tag:blogger.com,1999:blog-51909852356200832472012-02-14T08:09:51.896-08:00EN ESTA PAGINA ENCONTRARAS FILATELIA, HISTORIA, MODELISMO, REPORTAJES, DATOS, Y ALGO MAS.Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.comBlogger2881100tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-46636421576614346312012-02-09T16:12:00.000-08:002012-02-10T10:51:31.310-08:00<div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-iLVNdWLci9M/Td2BsMyiIdI/AAAAAAAAC70/oE-7ufOig_0/s320/tornillos-de-arquimedes-y-bombas-de-agua_cod_atlantico.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><div style="text-align: center; "><span class="Apple-style-span" >IRRIGACIÓN</span></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Vinci</span> fue el primero en llevar a la practica el principio de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Arquimides</span>, la base del tornillo sin fin.</div><div><div>Haciendo girar esta pieza, el agua podía ser trasladada a un nivel mas alto, mediante una serie de giros <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">helicoidales</span>.</div></div><div>Este es el mismo mecanismo que se usa en los actuales sistemas de irrigación.</div><div><br /></div><div style="text-align: center; "><br /></div></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-SZIHkdw2aGU/Td2MUbsRvII/AAAAAAAAC8E/d_Zbfv--UjA/s320/LE.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">TORNILLO DE <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">ARQUIMIDES</span></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Los tornillos mas antiguos, y capaces de acarrear agua de un nivel mas bajo a un nivel mas alto fueron usados por los Babilonios para regar sus Jardines Colgantes.</div><div><br /></div><div>Hoy en día todavía se usan de manera efectiva en algunas plantas de aguas residuales y diques de irrigación.</div><div>Aunque hay nuevos métodos como motores de diferentes combustibles como de bencina, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">petróleo</span>, electricidad etc, de alta potencia y rapidez.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Cita de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Leonardo</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">El ojo recibe de la belleza pintada el mismo placer que de la belleza real.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4663642157661434631?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-16495737246473086212012-02-03T12:51:00.000-08:002012-02-04T08:16:36.332-08:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jXNj4VttJuc/Tqhm_j-JOqI/AAAAAAAAD0A/OUD6J_ei1qo/s1600/Esmeralda-3.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 194px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-jXNj4VttJuc/Tqhm_j-JOqI/AAAAAAAAD0A/OUD6J_ei1qo/s320/Esmeralda-3.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5667893373219453602" /></a><br /><div>Tras el heroísmo de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Prat</span> y sus hombres en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Iquique</span>, prendió en la ciudadanía el anhelo de contar con otro buque que llevara el nombre de Esmeralda. Fue así que con fondos de donación voluntaria, se mando a construir a Inglaterra, en los astilleros W.G.Asmstrong, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Mitchell</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">and</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Co</span>.<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Ltd</span>. de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Low</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Walker</span>, un acorazado que llevaría el nombre de Esmeralda.</div><div>Su quilla fue puesta el 5 de abril de 1881 y lanzado al agua el 6 de junio de 1883. Llega a Chile el 16 de octubre de 1884. Este fue el primer crucero protegido del mundo.</div><div>En el año 1885 fue enviado por el gobierno de Chile a dar apoyo y a proteger los intereses nacionales al Estado federativo de Panamá debido a la revolución, que amenazaba el país y su comercio exterior que se hacia a través del istmo.</div><div>Fue vendido durante la guerra Chino -Japonesa en el año 1895 al gobierno del Japón, poniéndole como nombre " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Idzumi</span> ".</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Desplazamiento: 2.950 toneladas</div><div>Eslora: 82,35 metros</div><div>Manga: 12,8 metros</div><div>Puntal: 5,64 metros</div><div><br /></div><div>Armamento</div><div><br /></div><div>2 ametralladoras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Gatling</span></div><div>2 ametralladoras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Gardner</span></div><div>5 ametralladoras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Hotchkiss</span> de 37 milímetros</div><div>2 cañones de 6 libras</div><div>6 cañones de 6"/22</div><div>2 cañones de 10"/20</div><div>3 tubos lanza torpedos 14"</div><div><br /></div><div>Propulsión</div><div><br /></div><div>Maquinas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">horizontales</span> de doble expansión</div><div>12 calderas</div><div>2 hélices</div><div><br /></div><div>Potencia</div><div>6.083 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">HP</span></div><div><br /></div><div>Velocidad</div><div>18, 3 nudos ( 32,82 km/h )</div><div><br /></div><div>Tripulación</div><div>300 hombres</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-1649573724647308621?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-52132437465132421562012-01-29T13:24:00.000-08:002012-01-30T11:12:15.038-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b>PERSONAL DE GENTE DE MAR</b></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-LllNYqcoyB8/TsGIiTpNS4I/AAAAAAAAD_0/FMtI84LxK18/s320/Marinero%2B1%25C2%25BA%2Bo%2BSoldado.gif" /></div><div style="text-align: center;">Marinero Primero o Soldado</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-MAw-Qjn3ZYo/TsGHtReIHKI/AAAAAAAAD-g/CXzEEgWAs2I/s320/Cabo%2B2%25C2%25BA.gif" style="text-align: left; " /></div><div style="text-align: center;">Cabo Segundo</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-3raCsd25BNI/TsGHtEE7HPI/AAAAAAAAD-Q/Mx7eim8e_9M/s320/Cabo%2B1%25C2%25BA.gif" /></div><div style="text-align: center;">Cabo Primero</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-VFadJOf-pvs/TsGJJ9VyrAI/AAAAAAAAEAQ/pBMK-KrXBHo/s320/Sargento%2B2%25C2%25BA.gif" /></div><div style="text-align: center;">Sargento Segundo</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-OfPJAEmTnIo/TsGJJiGgdUI/AAAAAAAAEAA/KfpRBdMoSRM/s320/Sargento%2B1%25C2%25BA.gif" /></div><div style="text-align: center;">Sargento Primero</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-Qs8Rz7X-tHg/TsGJKKW0aQI/AAAAAAAAEAY/shiV6aF0p_E/s320/Suboficial.gif" /></div><div style="text-align: center;">Suboficial</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-aCoZp3g0mcs/TsGJKIJA1dI/AAAAAAAAEAk/Eb49CsiIFRg/s320/Suboficial%2BMayor.gif" /></div><div style="text-align: center;">Suboficial Mayor</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b>OFICIALES</b></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-hdpFQsJyT7Y/TsGIiClVBnI/AAAAAAAAD_o/CucMPoUNOfQ/s320/Guardiamarina.gif" /></div><div style="text-align: center;">Guardiamarina</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-u_EhRTstrRc/TsGJKe6pjQI/AAAAAAAAEAw/M-ONxPRULVU/s320/Subteniente.gif" /></div><div style="text-align: center;">Subteniente</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-PFN4rTeaOrA/TsGJjU1dk8I/AAAAAAAAEBI/Egzy175lyDw/s320/Teniente%2B2%25C2%25BA.gif" /></div><div style="text-align: center;">Teniente Segundo</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ok2nAGdDhvc/TsGJjTruxkI/AAAAAAAAEBA/G7aE1IL8w7M/s320/Teniente%2B1%25C2%25BA.gif" /></div><div style="text-align: center;">Teniente Primero</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-pWaAO7We3rM/TsGHtlQ6mTI/AAAAAAAAD-s/VOBPY0LdrNw/s320/Capitan%2Bde%2BCorbeta.gif" /></div><div style="text-align: center;">Capitán de Corbeta</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-cb0fuqetj7A/TsGIhSqxsLI/AAAAAAAAD_E/cc1d2OwAia0/s320/Capitan%2Bde%2BFragata.gif" /></div><div style="text-align: center;">Capitán de Fragata</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-t3grUZkk_ew/TsGIhshWtKI/AAAAAAAAD_M/3A6idCjOhCg/s320/Capitan%2Bde%2BNavio.gif" /></div><div style="text-align: center;">Capitán de Navío</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-ZnCEC1_oC0A/TsGV_34f-lI/AAAAAAAAEBk/_kinDDw-_j8/s320/como.gif" /></div><div style="text-align: center;">Comodoro</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-9oStDYv2dn0/TsGIhj_QaGI/AAAAAAAAD_c/vUfJ41xeQ-w/s320/Contralmirante.gif" /></div><div style="text-align: center;">Contralmirante</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-1Tlk73QJBgQ/TsGJjnpas7I/AAAAAAAAEBY/4DfpX4r4RRo/s320/Vicealmirante.gif" /></div><div style="text-align: center;">Vicealmirante</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-PRkKI0xYGFs/TsGHtGjZWLI/AAAAAAAAD-I/P-_ymPgQqvc/s320/Almirante.gif" /></div><div style="text-align: center;">Almirante</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-5213243746513242156?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-63717774303141610012012-01-23T13:58:00.000-08:002012-01-25T13:27:48.363-08:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ChsDkJ_Yh9Q/Th4KWR_odpI/AAAAAAAADLs/bXuBAb401ik/s1600/Valparaiso%2BAscensor%2BLarrain%2B2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 239px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-ChsDkJ_Yh9Q/Th4KWR_odpI/AAAAAAAADLs/bXuBAb401ik/s320/Valparaiso%2BAscensor%2BLarrain%2B2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5628947962163394194" /></a><br /><div><div style="text-align: center;">Funicular <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Larrain</span></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Estación Baja<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;">: Eusebio Lillo</span></div><div>Estación Alta<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> : Paseo Hermanos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Clark</span></div><div>Recorrido: 68 metros</div><div>Pendiente: 39,3 grados</div><div>Desnivel<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> : 43 metros</span></div><div>Recorrido: 35 segundos</div><div><br /></div><div>Este funicular inaugurado en el año 1906 conecta la Avenida Argentina con uno de los sectores mas populares del sector oriente de la ciudad de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Valparaiso</span>, el Cerro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Larrain</span>. Su Maquinaria como pocas funciona con contrapesos y el respaldo de un motor eléctrico, General Electric U.S.A.</div><div>La estación baja es la fachada de un edificio recto y se presenta descentrada de la trama vertical del funicular y su recorrido a la estación alta da a un paseo mirador urbano de vista panorámica, en un barrio caracterizado por calles de adoquines y habitaciones pequeñas.</div><div>Propietario Compañía de Ascensores de Valparaiso.</div><div>Actualmente Cerrado.</div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-6371777430314161001?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-48335869253691013522012-01-20T07:12:00.000-08:002012-01-21T16:44:41.471-08:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GHyiZGDorYg/TuTQzfJfjPI/AAAAAAAAEKY/x1pYeVb4p0o/s1600/pinguino%2B2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 208px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-GHyiZGDorYg/TuTQzfJfjPI/AAAAAAAAEKY/x1pYeVb4p0o/s320/pinguino%2B2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5684898212601629938" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-d1EDdntxa6E/TuTQzBkAfRI/AAAAAAAAEKM/PMxW9a8JtY4/s1600/Pinguino%2B1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 208px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-d1EDdntxa6E/TuTQzBkAfRI/AAAAAAAAEKM/PMxW9a8JtY4/s320/Pinguino%2B1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5684898204659776786" /></a><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">Pingüino</span> Emperador ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Aptenodytes</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">forsteri</span> )</div><div><br /></div><div>Esta especie es <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">endémica</span> de la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">Antártica</span>, y es la de mayor tamaño y peso de todos los <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">pingüinos</span>, miden mas de un metro veinte de estatura y pesan entre veinte y cuarenta y cinco kilogramos, la hembra y el macho son similares en plumaje y tamaño.</div><div>Su espalda, las alas y la cabeza son de color negro, la parte anterior es blanca desde las patas hasta el vientre, con el pecho de un amarillo pálido y dos auriculares a la altura de los oídos de un llamativo amarillo brillante.</div><div>Su dieta esta compuesta <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">principalmente</span> de peces, pero también de crustáceos como el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">kril</span> y el calamar.</div><div>Este <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_8">pingüino</span> hace un largo viaje para aparearse y para alimentar a su crías. Es la única especie de pingüino que se reproduce en el crudo invierno antártico, realizando caminatas de entre cincuenta y ciento veinte kilómetros sobre el hielo hasta las colonias de cría que pueden incluir a miles de individuos. La hembra pone un único huevo que es incubado inicialmente por el macho, mientras que la hembra regresa al mar para alimentarse; posteriormente los padres se turnan para alimentarse en el mar y el cuidado de su polluelo en la colonia.</div><div>Su esperanza de vida es de unos veinte años, aunque hay datos que indican que algunos ejemplares pueden vivir hasta cincuenta años de edad.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4833586925369101352?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-4500150295106271712012-01-16T11:57:00.000-08:002012-01-16T19:51:25.426-08:00<div style="text-align: center;"><img src="http://lh3.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/TJo9VwWNzOI/AAAAAAAAB9Q/z7th2V6oizo/s128/es-colorear-dibujos-imagenes-foto-pirata-p8459.jpg" /></div><div><br /></div><div>A un marino después de haber estado largo tiempo fuera de su país, arrendo un automóvil para dirigirse a su ciudad que quedaba distante del puerto donde había desembarcado, por el camino le dio sed y paso a un bar a servirse unas copas.</div><div>En el camino se encontró con un policía que le pidió sus documentos y lo sometió al examen alcohólico.</div><div>Mas tarde al redactar su informe el oficial llego a la columna donde debía anotar el resultado del examen del aliento y escribió alli cuidadosamente la siguiente observación:</div><div>" Viña Santa Clotilde, Merlot , cosecha de 2007 ".</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-450015029510627171?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-90296745426694092902012-01-11T06:05:00.000-08:002012-01-11T20:08:10.448-08:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/-p_zRDMk7VGI/TuNvdwa2PMI/AAAAAAAAEKA/Ra75AKQoipY/s1600/Rainbow-WarriorIII.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 217px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-p_zRDMk7VGI/TuNvdwa2PMI/AAAAAAAAEKA/Ra75AKQoipY/s320/Rainbow-WarriorIII.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5684509711676095682" /></a><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div>El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Rainbow</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Warrior</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">III</span> ( Guerrero del Arco Iris ) es el tercer barco de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Greepeace</span> que lleva este nombre y es un homenaje a los dos barcos anteriores que surcaron los mares del mundo.</div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">Además</span> es el primer barco de la flota de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Greenpeace</span> diseñado y construido específicamente para la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">organización</span>. Es uno de los barcos mas ecológicos que jamas se ha construido.</div><div>Ha entrado en circulación el día 14 de octubre del 2011.</div><div>Este barco ha sido posible construirlo gracias a la aportación de miles de personas en todo el mundo.</div><div>El primer <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Rainbow</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Warrior</span>, buque insignia de la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">organización</span> fue hundido en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Mururoa</span>.</div><div>El Segundo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Rainbow</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Warrior</span> fue donado el 16 de agosto del 2011 a la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">ONG</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Friendship</span> que lo ha bautizado con el nombre de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Rongdhonu</span>.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Tipo de Buque : Velero motorizado con cubierta para aterrizaje de helicóptero.</div><div>Clase : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Germanischer</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Lloyd</span>, Notaciones incluye el Pasaporte Verde.</div><div>Eslora : 57,92 metros</div><div>Calado <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Max</span>. :5,15 metros</div><div>Calado aéreo : 50,15 metros</div><div>Tonelaje bruto : 838</div><div>Peso :838 toneladas</div><div>Aparejo : 2 mástiles en A con 5 velas</div><div>Longitud del mástil : mas de 50 metros</div><div>Superficie total de las velas : 1.290 metros cuadrados</div><div>Motor : Híbrido</div><div>Velocidad a vela: 15 nudos</div><div>Autonomía . 4.500 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">nm</span></div><div>Plazas : 32 personas.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-9029674542669409290?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-46517273285114603742011-12-27T06:19:00.000-08:002012-01-26T13:55:37.131-08:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fjTiHAn3uo8/TvsvgP3CPVI/AAAAAAAAEQ8/xyfx3LqSrjo/s1600/foudre3l.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 228px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-fjTiHAn3uo8/TvsvgP3CPVI/AAAAAAAAEQ8/xyfx3LqSrjo/s320/foudre3l.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5691194785172438354" /></a><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">LSDH</span> Sargento Aldea</div><div><br /></div><div> En una solemne ceremonia llevada a cabo en la Base Naval de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Toulon</span>, en el Mar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Mediterráneo</span>, se efectuó el traspaso del buque porta helicópteros <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">TCD</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Foudre</span>, de la armada francesa, a la armada de Chile, izándose el pabellón nacional y tomando el nombre de buque anfibio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">LSDH</span> Sargento Aldea ( LSDH - Landing Ship Dock Helicopter - Buque de Desembarco Dique Porta Helicópteros).</div><div>La ceremonia fue encabezada por el Comandante de la fuerza de Acción Naval francesa , Vicealmirante de la Escuadra <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Xavier</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Magne</span>, el Embajador de Chile en Francia, Jorge <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Edwards</span> y el Director General de Servicios de la Armada de Chile, Contralmirante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Cristián</span> de la Maza.</div><div>Esta unidad reemplazara a la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">LST</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Valdivia</span> dada de baja en enero del presente año.</div><div>Este navío tiene previsto el arribo del buque a costas chilenas durante el primer semestre del próximo año, este viene al mando al Capitán de Navío <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Daniel</span> Coca Herrera.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Este buque lleva el nombre de Sargento Juan de Dios Aldea <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Fonseca</span>, en honor a este héroe que el 21 de mayo de 1879, salto al abordaje del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Huascar</span> siguiendo a su capitán Arturo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Prat</span>, resultando con graves heridas, a consecuencia de las cuales fallecería tres días después.</div><div><br /></div><div>Eslora: 168 metros</div><div>Manga: 23,50 metros</div><div>Desplazamiento a plena carga: 12.000 toneladas</div><div>Calado: 5,2 metros</div><div>Velocidad máxima: 20 nudos</div><div>Autonomía: 11.000 millas a una velocidad de 15 nudos</div><div>Tripulación: 224 hombres</div><div><br /></div><div>Puede acomodar a 450 soldados con sus vehículos y medios de apoyo en un despliegue fuera de área y a 900 soldados en un desligue menos distantes.</div><div>Tiene un dique interno para albergar a 10 barcazas de desembarco, así como una cubierta de vuelo y un hangar para 4 helicópteros medianos de transporte de hasta 9 toneladas, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">además</span> de un ascensor de carga con capacidad para levantar 52 toneladas.</div><div>Puede ser utilizado en operaciones de tipo humanitaria pudiendo ser rápidamente adaptada para incluir instalaciones <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">hospitalarias</span> a bordo con dos salas de operaciones independientes, una clínica dental, sala de rayos X, laboratorio de Biología y sala de tratamiento para quemados totalmente equipadas y 50 camas.</div><div>En caso de emergencia podría acomodar a 1.600 personas.</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4651727328511460374?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-83901176972025205652011-12-25T14:22:00.000-08:002011-12-26T06:38:45.682-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zMHoX8vk6uo/TuU_G3hGw5I/AAAAAAAAEK8/7TC6BSKsdzo/s1600/bounty.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 229px; height: 320px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-zMHoX8vk6uo/TuU_G3hGw5I/AAAAAAAAEK8/7TC6BSKsdzo/s320/bounty.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5685019491839689618" /></a><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Bounty</span>, cuyo nombre completo era <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">HMAV</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Bounty</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">HMAV</span> = <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">His</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Mayest</span>'y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Armed</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Vessel</span>, buque armado de su majestad)</div><div>Barco carguero, construido en el año 1873 bajo el nombre de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Bethia</span>, hasta que en 1787 la armada inglesa lo adquirió.</div></div><div><div>Este barco <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_9">servía</span> para transportar frutos del pan desde <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Tahití</span> al Caribe donde <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_11">servía</span> de alimento barato para los esclavos que trabajaban en las plantaciones de caña de azúcar.</div><div>Este barco zarpo de Inglaterra en el año 1787, al mando del capitán <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">William</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Bligh</span>, que tenia 33 años de edad y había servido como navegante a las ordenes del capitán James <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Cook</span>. La tripulación estaba formada por 44 hombres.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-4mha3-gys08/TuVB_fDQsMI/AAAAAAAAEME/8_ctazmR1zA/s320/WilliamBligh.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">William</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Bligh</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>La ruta que había trazado el capitán para llegar a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Tahití</span> fue por el sur de América, rodeando el cabo de Hornos, pero este se encontró con una tempestad que lo impidió avanzar, de manera que después de 30 días de intentarlo abandono y tomo la ruta alternativa por el sur de África, finalmente el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Bounty</span> llego a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Tahití</span> el 25 de octubre de 1788, después de diez meses de navegación, y varios meses mas tarde de lo previsto.</div><div>Debido al retraso en llegar a la isla, tuvieron que permanecer cinco meses en la isla, ya que no era la época en la que podían <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">trasplantarse</span> los brotes del fruto del pan.</div><div>La tripulación se habituaron a las costumbres de los nativos y a olvidarse de su condición de marineros ingleses. Muchos de estos establecieron relaciones con mujeres de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Tahití</span>. El primer oficial y segundo de abordo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Fletcher</span>, se caso con una de ellas.</div><div>El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Bounty</span> zarpo rumbo al <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_24">Caribe</span> con los brotes del fruto del pan, el 4 de abril de 1789 y en la mañana del 28 de abril se produjo la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_25">rebelión</span>, capitaneada por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Fletcher</span>, once hombres lo siguieron mientras 31 fueron leales a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Bligh</span>.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-L0ZwLVAFOzs/TuVBnzaZjFI/AAAAAAAAELw/0M7ORqir92A/s320/Fletcher%2BChristian%2BSegundo%2Bde%2Babordo%2Bdel%2BBounty.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Christian</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Fletcher</span></div><div><br /></div><div>Los amotinados embarcaron al capitán, junto con 18 marineros leales, en un bote de 23 pies, provisto de una vela, un sextante y un reloj, agua y comida, los otros leales al capitán tuvieron que permanecer a bordo del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Bounty</span> por falta de espacio en el bote.<br /></div></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Bligh</span> navego por 41 días hasta la isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Timor</span>, por donde pasaban naves inglesas. Estos recorrieron 5.800 millas náuticas y solo perdieron un solo hombre, muerto en un enfrentamiento con nativos hostiles de una isla, donde habían intentado recalar para recoger agua y víveres. Cuando llego a Londres, el almirantazgo dio la razón a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Bligh</span> y lo confirmo en su puesto en la armada real.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Christian</span> y los amotinados, volvieron a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Tahití</span>, donde quedaron 16 hombres leales al capitán, a la espera que llegase un barco ingles y los llevase devuelta a Inglaterra.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Christian</span> zarpo de nuevo en el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Bounty</span>, llevando consigo a ocho marineros, así como seis hombres y once mujeres de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Tahití</span>, una de ellas con un bebe. </div><div>Estos debían esconderse para no ser apresados jamas por un barco de la armada británica, ya que los amotinados eran condenados a muerte.</div><div>Navegando por el pacifico sus hombre avistaron una isla, en el extremo oeste del archipiélago de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Tahití</span>, revisaron las cartas náuticas y descubrieron que la isla se encontraba en una posición errónea en estas. Y decidieron ocultarse <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_40">allí</span>, ya que el error <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_41">cartográfico</span> reduciría la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">probabilidad</span> de que fuesen localizados. El 23 de enero de 1790 quemaron el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Bounty</span>, para que no se viesen sus mástiles desde lejos y borrar toda huella material del motín. </div><div>Los restos del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">Bounty</span> aun son visibles bajo el agua en la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Bounty</span>.</div><div>En el año 1808 apareció el primer barco por la isla, de bandera americana, el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Topaz</span>. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Christian</span> y varios mas ya habían muerto, solo quedaban sus descendientes. El único que sobrevivió de todos y fue muchos años líder de todos ellos fue <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">John</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Adams</span>, falleciendo en el año 1829.</div><div>De todos los marineros que volvieron a Inglaterra solo tres fueron condenados y ahorcados.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-p5ARh_-BDyw/TuVAWsK_mmI/AAAAAAAAELU/YzOvzxCZYqg/s320/Arbol%2By%2Bfruto%2Bdel%2Bpan.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Árbol y fruto del pan</div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Bligh</span> fue eximido de toda culpa y nombrado capitán del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">HS</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Providence</span> con el que emprendió un segundo viaje, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">recolectando</span> nuevos ejemplares del árbol del pan. Llegando los primeros a la isla de S.Vicente y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">Jamaica</span> en el año 1793. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">Bligh</span> murió a los 74 años.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-9gJnpsy0jtU/TuYFlF7LTkI/AAAAAAAAEMQ/iJRbLigSzwo/s320/carte_pitcairn.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Mapa donde se encuentra la isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">Pitcairn</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Las islas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">Pitcairn</span> conforman un archipiélago que forma parte de la Polinesia en Oceanía y es la única colonia británica que queda en el Océano Pacifico. Consiste en 5 islas: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Pitcairn</span> ( la única habitada), <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">Sandy</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">Oeno</span> ( dos pequeñas islas que los isleños la utilizan como lugar de veraneo), <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">Henderson</span> ( la mas grande y declarada lugar protegido por la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Unesco</span> por sus especies de pájaros únicas y en peligro de extinción) y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">Ducie</span> ( llena de pájaros exóticos ).</div>Es la isla menos habitada del mundo, 46 habitantes, repartidos en 9 familias, posee una superficie de 5 kilómetros cuadrados. Esta situada a 2.120 km de Tahití, en mitad del océano pacifico, no hay aeropuerto, ni puerto comercial. El núcleo de población recibe el nombre de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">Adamstown</span> ( en honor del amotinado del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">Bounty</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">John</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">Adams</span>).<div>Depende administrativamente de Nueva Zelanda y forma parte de los territorios británicos de ultramar, se considera un territorio soberano con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">autogobierno</span>.</div><div>Su <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">subsistencia</span> de debe a la agricultura, con un rico suelo fértil, aunque la principal fuente de ingreso es la venta de sellos y monedas para coleccionistas.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-9gssuW7LuyM/TuVBni1XgEI/AAAAAAAAELg/WD3h6nGlXK8/s320/Estampilla%2Bde%2Blas%2Bisla%2BPitcairn.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Estampilla de la isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">Pitcairn</span></div><div><br /></div><div>En la isla se cultivan; piñas, melones, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_73">plátanos</span>, tomates, porotos verdes, coles, papas, aves de corral y cabras.</div><div>Posee una escuela una radio, conexión a Internet y teléfono por satélite que son gratuitos y financiados por fondos públicos.</div><div>Tiene el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">récord</span> de ser el primer lugar del mundo en aprobar el sufragio femenino en el año 1838.</div><div>La mayoría de los habitantes de esta isla son descendientes directos de la tripulación del barco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">Bounty</span>.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-XnlhjflxChU/TuU_GmJfQzI/AAAAAAAAEKw/SkIE_U6kVMs/s320/bandera%2Bde%2Bpircairn.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Bandera y escudo de la isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">Pircaint</span></div><div><br /></div><div>Características del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">Bounty</span></div><div><br /></div><div>Astillero : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">Blaydes</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">Shipyard</span></div><div>Tipo : Carguero armado</div><div>Operador : Reino Unido</div><div>Iniciado : 1787</div><div>Asignado : 15 de octubre de 1787</div><div>Destino : incendiado el 23 de enero de 1790</div><div>Eslora : 27,7 metros </div><div>Manga : 7,4 metros</div><div>Calado : 2,5 metros</div><div>Cubiertas : 1</div><div>Aparejo : 3 palos de velas cuadras</div><div>Armamento : 4 cañones de 4 libras</div><div> 10 cañones ligeros de cubierta.</div><div>Propulsión : Velas</div><div>Tripulación : 44 hombres</div><div>Desplazamiento : 220 toneladas</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-k9jDQCYaGDw/TuVBorA6zoI/AAAAAAAAEL4/KkWO59nbONs/s320/parte%2Bdel%2BBounty.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Parte del barco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">Bounty</span></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-vsfzqI53D7I/TuU_HCVKdLI/AAAAAAAAELI/cZWMlt6qjso/s320/ca%25C3%25B1on%2Bdel%2BBounty.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Cañón del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">Bounty</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-8390117697202520565?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-45458470646064844552011-12-21T06:13:00.000-08:002011-12-22T06:10:50.138-08:00<div style="text-align: center;"><br /><br /></div><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-jFQObC7CnKU/TujAX72589I/AAAAAAAAEMc/b_mKJTpCE_g/s1600/Roald%2BAmundsen.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5686006046992757714" src="http://3.bp.blogspot.com/-jFQObC7CnKU/TujAX72589I/AAAAAAAAEMc/b_mKJTpCE_g/s320/Roald%2BAmundsen.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; display: block; height: 257px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 196px;" /></a><br /><br /><div>Roald Engelbregt Gravning Amundsen nació en Noruega, su padre Jens Amundsen y su madre Gustava Sahlquist.</div><div>Dejo sus estudio de medicina y se hizo marinero, decidió dedicarse a la exploración de las regiones polares, eso era su pasión.</div><div>Busco un patrocinador en los Estados Unidos, donde conoció al millonario Lincoln Ellsworth, quien junto a otras personas contribuiría significativamente para sus exploraciones polares.</div><div>En el año 1897 fue timonel en el barco llamado Bélgica en una expedición al Circulo Polar Ártico.</div><div>En el año 1903 comando la primera expedición en recorrer el Paso del Noroeste entre los océanos Atlántico y Pacifico, junto a otros 6 integrantes a bordo del velero Gjoa.</div><div>Amundsen planeo una nueva expedición esta vez al Polo Norte en el buque Fram, tras tener noticias de que Robert Peary se había adelantado en ser el primer hombre en el Polo Norte, este cambio sus planes y decidió lanzarse a explorar el Polo Sur.</div><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-C6nhAhPBe6I/TujBBAbv2OI/AAAAAAAAEM8/U_6gecD_RtA/s320/fram.jpg" /></div><br /><div>Dejo Noruega en junio de 1910 y el 14 de enero de 1911 llego a Fram a la plataforma de Hielo de Ross, en el mar del mismo nombre. Anclo en la Bahía de las Ballenas y levanto su campamento, al que le llamo Framheim. Tras varios meses de trabajo y luego de un frustrado intento en septiembre, el 16 de octubre Amundsen y otros tres exploradores comenzaron su viaje. Arriba de cuatro trineos tirados por 52 perros de raza groenlandesa, emprendieron un recorrido de 2.600 kilómetros que se extendió por 99 días y que culmino el día 14 de diciembre de 1911, día que el noruego llego al punto de latitud cero.</div><div>Levanto un campamento que le llamo Polheim, regresando a Framheim su primer campamento el día 25 de enero de 1912.</div><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-XvbObL5ijbI/TujBArTZEpI/AAAAAAAAEMo/4VAdvz0ZPkU/s320/Amundsen.jpg" /></div><br /><div><br /></div><div>Amundsen fue recibido medio año después en Noruega como un héroe nacional.</div><div>Después de esta hazaña realizo varias exploraciones mas al Polo Norte.</div><div>El día 18 de junio de 1928 salio al rescate a bordo de un hidroavión francés Latham en busca del explorador Nobile quien había partido en un dirigible llamado Italia al Polo Norte.</div><div>Poco después fue encontrado un flotador del hidroavión en la costa de Tromso.</div><div>Al parecer el hidroavión se estrello en el Mar de Barents y que Amundsen falleció en el accidente.</div><div>El rescate del gobierno Noruego duro por tres meses, pero su cuerpo nunca fue encontrado, por el contrario Nobile si fue encontrado con vida.</div><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-MwI5qsByZj0/TujBA3kVwoI/AAAAAAAAEMw/GHkdmpB8PNk/s320/antartida.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4545847064606484455?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-26864383328270281212011-12-19T14:03:00.000-08:002011-12-20T14:14:56.767-08:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uEzsDq06UPg/TvEGUrPrHoI/AAAAAAAAEN8/5EsTo3zciCU/s1600/pesebre.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 207px; height: 320px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-uEzsDq06UPg/TvEGUrPrHoI/AAAAAAAAEN8/5EsTo3zciCU/s320/pesebre.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5688334756621262466" /></a><br /><br />Les deseo a todas las personas del mundo que leen o sigan esta pagina una muy feliz navidad en compañía de todos sus seres queridos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-2686438332827028121?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-3614230742866306862011-12-14T08:30:00.000-08:002011-12-15T15:18:17.537-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_sxYumMx6ZyU/TGwsl-aGCKI/AAAAAAAABfk/Lu6qEdUAXss/s320/mappe-monde.jpg" /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">FILANAVAL</span></b></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b>SIGLO <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">XVI</span></b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: left;">A finales del siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">XV</span> y todo el siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">XVI</span> España y Portugal exploran el denominado Nuevo Mundo. Con la exploración de África por los portugueses y la conquista de los Imperios Azteca e Inca, el Imperio Español extendió sus dominios desde la actual California hasta Chile.</div><div style="text-align: left;">En Europa se produjeron numerosas Reformas Protestantes que discutían la autoridad del papado y de la Iglesia Católica. En Inglaterra, Enrique <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">VIII</span> separo la autoridad papal de su reino, estableciéndose a si mismo como cabeza de la Iglesia Anglicana. Estas guerras religiosas provocaron la Guerra de los Treinta Años que acabo con la supremacía de la casa de los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Habsburgo</span> en Europa. Mientras que en el Oriente Próximo, el Imperio Otomano alcanzo su máximo apogeo.</div><div style="text-align: left;">A lo largo del siglo, varios religiosos, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_6">filósofos</span> y políticos intentaron provocar un cambio profundo y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">generalizado</span> en los usos y costumbres de la Iglesia Católica en la Europa Occidental. Así empezó la Reforma Protestante, mediante la predicación del sacerdote católico <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_8">Martín</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Lutero</span>.</div><div style="text-align: left;">Como respuesta a esta surgió la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">contrareforma</span> cuyos objetivos fueron renovar la Iglesia y evitar el avance de las doctrinas protestantes. Hasta finales de este siglo se mantuvo de forma <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_11">hegemónica</span> en Europa una corriente filosófica, intelectual, artística y educativa llamada Humanismo, el cual estaba estrechamente ligado al Renacimiento, esta seria la que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_12">marcaría</span> el comienzo de la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_13">expansión</span> mundial de la cultura europea, lo cual rompe la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_14">concepción</span> medieval del mundo, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_15">fundamentalmente</span> geocéntrica.</div><div style="text-align: left;">Desde finales del siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">XV</span> hasta la segunda mitad del siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">XVI</span> tuvieron lugar las llamadas Guerras Italianas, conflictos europeos que tuvieron lugar entre Francia, España, El Sacro Imperio Romano Germánico, Inglaterra, Escocia, la República de Venecia, los Estados Pontificios y otras ciudades estado italianas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-ZSE_yBgyM94/TgZmOwQl_BI/AAAAAAAADJw/LpkRL4iTGJA/s320/Copia%2Bde%2Bimg288.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">En Amarillo El Mundo conocido antes del año 1492.</div><div style="text-align: center;">En verde Mundo descubierto desde año 1492 hasta el año 1600.</div><div style="text-align: center;">En Rosado Regiones todavía <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">desconocidas</span> en el año 1601</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El comercio tuvo mucho que ver con los orígenes de la era de la exploraciones. Se trataba de encontrar una ruta marítima hacia Asia para traer a Europa occidental las especias de Oriente, que hasta el momento llegaba por tierra, en caravanas que tenían que cruzar los territorios de los países asiáticos, y cuyo comercio en Europa era <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">prácticamente</span> un monopolio de los mercaderes italianos, fundamentalmente venecianos y genoveses.</div><div style="text-align: left;">El logro técnico que posibilito la gran aventura fue la invención de la Carraca y posteriormente de de la Carabela, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_20">además</span> aprendieron de los árabes el uso de la vela latina, mejorando la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">maniobrabilidad</span> de los barcos, también de los Árabes se <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_22">redescubrió</span> la obra de los geógrafos griegos de la antigüedad, dando por primera vez a los europeos una idea aproximada del contorno de África y Asia. Estos fueron una combinación de modelos tradicionales de navíos árabes y europeos y fueron los primeros capaces de salir del apacible <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Mediterráneo</span> para hacerlo con cierta seguridad en aguas del Océano Atlántico.</div><div>Los navíos de Europa surcaron los mares del mundo en busca de nuevas rutas comerciales, aunque los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">monetaristas</span> sostienen que el motivo principal que dio inicio a la era de las exploraciones fue la grave reducción de la cantidad de metal precioso que existía en Europa. La economía europea dependía de la circulación de moneda de oro y plata pero su escasez había sumido a Europa en la recesión. Durante estas exploraciones, los europeos descubrieron naciones y cartografiaron territorios que nunca antes habían conocido.</div><div>Afrontaron la navegación oceánica con medios muy precarios, no podían determinar con precisión la longitud, los cascos de madera eran atacados por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">teredos</span> ( moluscos bivalvos que comen madera), la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">alimentación</span> resultaba inadecuada para largas travesías, y la higiene y las condiciones de vida a bordo eran malas. Impulsados por buscar riquezas y para acrecentar territorios de imperios y naciones, estos navegantes realizaron expediciones que ensancharon el mundo conocido por los europeos.</div><div>En esta era de los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">descubrimientos</span> se invento la imprenta es uno de los tantos objetos que cambio el curso de la historia.</div><div> El viaje mas celebre y reconocido en todo el mundo fue el de Marco Polo que cruzo todo Oriente de 1271 a 1295, la relación de su viaje fue narrada en Los Viajes de Marco Polo, obra que tuvo gran repercusión en Europa.</div><div>Otros de los grandes exploradores fue <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Zheng</span> He, militar, marino y explorador Chino, conocido por sus expediciones navales realizadas entre los años 1405 - 1433, exploro el Sudoeste <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_29">asiático</span>, Indonesia, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_30">Ceilán</span>, la India, el Golfo Pérsico, La península Arábiga y el este de África hasta el canal de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Mozambique</span>.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-GcBrvGvD97Y/TgZpxV8FS_I/AAAAAAAADJ4/Y1HuW040Ngg/s320/800px-Zheng_He%2527s_ship_compared_to_Columbus%2527s.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Comparación de una carabela de Colon con un barco de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Zhen</span> He</div><div><br /></div><div>Claro que estos viajes no tuvieron un efecto inmediato. Sin embargo, el Imperio Mongol <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_33">cayó</span> rápidamente, de este modo las rutas hacia el este se hicieron mas peligrosas y difíciles de transitar. La peste negra dificulto los viajes y el comercio, la ascensión de un Imperio otomano agresivo y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">expansionista</span> limito mas las expectativas de los Europeos.</div><div>En esos tiempos había muchos mitos como el reino del preste Juan, un monarca legendario que se creía reinaba en una región no precisada del Oriente, este fue un estimulo que tuvieron los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">portugeses</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">durantes</span> los siglos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">XIV</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">XV</span> para emprender sus aventuras exploradoras.</div><div>Se creía que existían grandes monstruos marinos, que poblaban los mares, acechando a las tripulaciones de los barcos que osaban internarse en ellos.</div><div>Otros de los viajeros importantes fue <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Nicolo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">dei</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Conti</span> mercader Veneciano que viajo por 25 años tanto por tierra como por mar partió el año 1414 desde Damasco atravesó Siria y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Mesopotamia</span>,</div><div>alcanzo la India, donde conoce la planta del jengibre, el golfo de Bengala, llegando a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Sumatra</span> aquí describe el árbol de la pimienta, en otros viajes que realizo conoció <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">Birmania</span>, el rió <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Ganges</span>, Java y Borneo, también estuvo en <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_46">Ceilán</span> donde conoció el árbol de la canela.</div><div>Después de recorrer innumerables lugares no todos expuestos aquí, volvió a el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Cairo</span>, donde se establece, una epidemia azota la ciudad egipcia donde <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Conti</span> pierde a su mujer y a dos de sus hijos y decide volver a Venecia, después de 25 años de ausencia.</div><div>Después de la conquista de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Ceuta</span> 1415, y haber descubierto las Islas Canarias, las Azores y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Madeira</span>. Impulsados por Enrique el Navegante los marinos portugueses se aventuraron por el Océano Atlántico en dirección sur, y supieron que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Ptolomeo</span> se había equivocado al decir que las regiones de los trópicos no eran habitables a causa del exceso de calor. Anteriormente Enrique había mandado 15 expediciones entre los años 1424 y 1433 con la misión de superar el cabo maldito pero todas fueron un rotundo fracaso. Estos intrépidos navegantes superaron el Cabo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Bojador</span>, disipando por mucho tiempo lo que había sido imposible de superar, y que estaba rodeado de leyendas y el terror supersticioso de la Europa de la Edad Media, ya que ahí se producía el encuentro de los vientos alisios y era frecuente que las naves quedaban a la deriva.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ypxLUwjul9M/TgZvh6DLidI/AAAAAAAADKQ/ZimUxMIcWKc/s320/eanes1.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Gil <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">Eannes</span></div><div><br /></div><div><div><div>Este cabo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">Bojador</span> fue sobrepasado por Gil <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">Eannes</span> en el año 1434, este marino que tenia una buena preparación y sabia bien el manejo de la vela, el timón y sabia como enfrentarse a los vientos y las corrientes.</div><div>La empresa que fue cumplida por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">Eannes</span> fue importante ya que disipo muchos mitos al torno del Cabo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">Bojador</span> y había superado una barrera geográfica y otra psicología. El Infante como premio fue armado caballero y consiguió un rico matrimonio.</div><div>Desde ese momento empezó una carrera por llegar a conocer mejor la costa de África, donde se decía que habían ricas minas de oro y al mismo tiempo para buscar un paso para llegar a la India.</div><div>En el año de 1436 un navegante llamado Alfonso <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Baldaja</span> entro en el Rió de Oro, logrando unos de sus objetivos, la cual era la obtención de riquezas, volvió con oro y esclavos negros.</div><div>Aquí empezaba esta terrible practica de los europeos que desarrollaron por siglos, arrancando de su tierra a los hombres, mujeres y niños del <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_59">África</span> para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">esclavizarlos</span>.</div><div>Las expediciones se sucedieron una a otras y el comercio de esclavos fue en aumento. En el año de 1441 Antonio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">Gonzalez</span> y Nuño <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Tristan</span> continuaron los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">descubrimientos</span> en sus respectivas carabelas. El primero llego a cabo Caballero en tanto el segundo alcanzaba el cabo Blanco; en el año de 1445 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">Lancelote</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">Pesanha</span> descubrió la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">desembocadura</span> del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">Senegal</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">Alvaro</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">Fernandez</span> en el año 1446 llega al Cabo Verde.</div><div>En vista de trafico de esclavos iba en aumento, el príncipe Enrique ordeno la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">construcción</span> de un fuerte y deposito en la isla de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">Arguim</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">Mauritania</span> ), en la bahía formada por la curva del cabo Blanco en el año de 1448.</div><div>Se desarrollo un intenso comercio a lo largo de la costa de África empleando hasta unas 25 carabelas por año.</div><div>Todas estas expediciones que fueron recorriendo el África, iban navegando bordeando las costas, fue así que fueron poniéndoles nombres a estas como : Costa del Oro, Costa de los Esclavos, Costa del Grano de Pimienta, Costa de Marfil etc.</div><div>Pedro da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">Cintra</span> que llego a lo que hoy es <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">Liberia</span>, noto que la costa doblaba en dirección al Oriente, y en el año 1460 fue quien le dio el nombre a un lugar llamándolo Sierra Leona.</div><div>En el año 1469 Fernando <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">Poo</span> descubrió que la costa volvía a doblar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">orientandose</span> de nuevo a hacia el Sur, descubriendo las islas del golfo de Guinea.</div><div>Enrique el Navegante había formado una escuela de navegación llamada escuela de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">Sagres</span> atrayendo a cartógrafos y científicos y marineros donde intercambiaron información y técnicas para diseñar mapas, construir barcos y organizar expediciones, fue <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">asi</span> que atrajo a marineros <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">genovese</span> y venecianos como <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">Alvise</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">Cadamosto</span>, veneciano y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">Antonottio</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">Usodimare</span>, genovés que se encontraron en el año 1455 en el Cabo Verde, siguieron juntos la exploración de las costas africanas remontaron el rió <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84">Gambia</span> pero fueron rechazados por los nativos. Solo en el año 1456 con una nueva expedición, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85">consiguio</span> internarse en el Rió <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86">Gambia</span> por mas de 100 kilómetros.</div><div>De este viaje los relatos de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87">Cadamosto</span> se encuentran interesantes datos sobre geografía, flora y fauna e incluso costumbres de los habitantes de las tierras visitadas.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-rqhSqmwn51s/TgZtT-K_AII/AAAAAAAADKI/94vh2H2RANI/s320/enrique_navegante.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Enrique el Navegante</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Enrique el Navegante murió en el año 1460, su obra cambio al mundo, los hombres ya no le tenían temor del océano, y sus navegantes habían logrado superar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">dificultades</span> que parecían imposibles. Gracias a su acción, se fue perfilando una orientación cada vez mas precisa, lo que se buscaba era una vía para llegar al Océano Indico <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">circunnavegando</span> el África.</div><div>Los reyes del Portugal percibieron lo importante que eran estos viajes que se habían patrocinado y comenzaron a interesarse <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">directamente</span> en ellos.</div><div>Es así como Enrique <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">IV</span>, luego Alfonso V, llamado justamente el Africano y luego su hijo Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">II</span> continuaron la obra de Enrique el Navegante.</div><div>En el año 1471 el navegante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93">Alvaro</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">Esteves</span> atravesó la linea del ecuador y en 1483 Diego <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">Cao</span> descubrió el rió Congo, uno de los mas grandes cursos de agua del África Meridional.</div><div>En su segundo viaje en el año 1485 se interno navegando por el rió en la región selvática que hoy se conoce como <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">Zaire</span>.</div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-1gPmR9hvX14/TgZx2qiNwUI/AAAAAAAADKY/FQtis7XrGkk/s320/Expediciones_Portuguesas.gif" /></div><div><br /></div><div>Una vez recorrido el rió siguió recorriendo la costa Africana, dando se cuenta que la costa se orientaba hacia el suroeste, siguió su rumbo por la costa llegando Cabo Negro, en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">Angola</span>, donde la situación cambiaba una vez mas y la dirección de la costa se orientaba hacia el Oriente. Su expedición llego a Cabo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">Cross</span>, donde se instalo un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">Padrao</span> ( columna ) que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">testimoniaba</span> la presencia de los súbditos de Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">II</span> en ese territorio.</div><div>Este portugués llego a regiones que ningún portugués había llegado, no alcanzo a realizar un tercer viaje pues falleció de vuelta a Europa. Su relevo lo tomo uno de los grandes navegantes portugueses <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">Bartolome</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">Diaz</span>, continuando la empresa de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104">Cao</span>, llegando a superarla en fama por las hazañas que logro.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105">Bartolome</span> fue el primer explorador en doblar a principios de 1488 el extremo sur de África, llegando al océano Indico a partir del Atlántico, uno de los eventos mas importantes de la historia de la navegación a vela. Este <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">descubrimiento</span> supuso el final del proyecto que había establecido Enrique el Navegante en la década de 1410 de encontrar una ruta alternativa hacia las Indias, para establecer una ruta marítima entre Europa y Asia e incrementar el comercio en África y Asia con Portugal.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">Bartolome</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">Diaz</span> penetro en el Océano Indico, abriendo el camino hacia la India a Vasco de Gama, quien llegaría a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_109">Calcuta</span> diez años mas tarde.</div><div>Vasco de Gama partió un 8 de julio de 1497 con cuatro naves y 170 hombres, recorriendo mas de 6.000 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">kilometros</span> de mar abierto, era el viaje mas largo conocido hecho en alta mar hasta esa fecha. El 16 de diciembre la flota había sobrepasado el llamado rió do Infante en la costa oriental de la actual <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111">Sudáfrica</span>, el punto donde <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_112">Bartolomé</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_113">Díaz</span> había regresado <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114">anteriormente</span>, a partir de ahí entraban en aguas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115">desconocidas</span>, el 2 de marzo de 1498 completando el contorno de la costa africana, la flota llego a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116">Mozambique</span>, después a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117">Mombasa</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_118">Malindi</span> y el 20 de mayo de 1498 llegaba a la India, de vuelta a Portugal solamente llegaron dos naves de los 170 hombres solo llegaron 55 la mayoría murió de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_119">enfermedades</span> y escorbuto.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-UAeDDcxtJYM/TgeypsY15CI/AAAAAAAADKg/78AgZ53MHHQ/s320/Embarcacion%2Bde%2BVasco%2Bde%2BGama%2B1497.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Embarcación de Vasco de Gama</div><div><br /></div><div>El 12 de febrero de 1502 partió con otra flota de 20 buques de guerra, con el propósito de hacer cumplir los intereses portugueses en Oriente. Avisto por primera vez las islas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_120">Seychelles</span>, Vasco las nombro como islas Almirante en su propio honor. Los portugueses <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_121">bombardearon</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_122">Calicut</span> y destruyeron los puestos comerciales árabes. Después de llegar al norte del océano Indico asalto un navío que regresaba de la Meca con importantes mercaderes musulmanes, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_123">apoderándose</span> de toda su mercadería y después incendiando el barco. </div><div>El 1 de marzo de 1503 comenzó la guerra entre el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_124">zamorin</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_125">Calicut</span> y el raja de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_126">Cochin</span>, Los navíos de Gama asaltaron los barcos mercante árabes, destruyendo también la flota de 29 barcos de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_127">Calicut</span>. Después de la batalla, recibieron importantes concesiones comerciales favorables del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_128">zamorin</span>. Vasco fundo la colonia portuguesa de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_129">Cochinn</span>, en la India, regresando a Portugal en septiembre de 1503, tras eliminar a los rivales árabes del indico e instalar la hegemonía <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_130">maritima</span> portuguesa en la zona.</div><div><div>Pedro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_131">Alvarez</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_132">Cabral</span> toco costas brasileñas en el año 1500. Alfonso de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_133">Alburqueque</span> tomo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_134">Goa</span> en 1510, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_135">Malaca</span>, en 1511, y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_136">Ormuz</span>, en el año 1513. Ese mismo año, Antonio de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_137">Abreu</span> visito las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_138">Molucas</span>.</div></div><div>Después de casi 20 años alejado de la navegación Vasco de Gama realiza su ultimo viaje, el objetivo era sustituir al virrey <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_139">Duarte</span> de Meneses, cuyo gobierno había sido desastroso. En el viaje Gama contrajo la malaria poco después de su llegada a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_140">Goa</span>. Como gobernador y segundo virrey de la India portuguesa actuó con rigidez y logro imponer el orden, pero murió en la ciudad de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_141">Cochin</span> en la víspera de la Navidad de 1524.</div><div>En el año de 1556 los portugueses se establecían <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_142">definitivamente</span> en la China, exactamente en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_143">Macao</span>.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-pss9aFwi0wM/TgZsOWekY9I/AAAAAAAADKA/8beHM2ka0Rc/s320/ccolon.jpg" /></div><div><br /></div><div>Después de expulsar a los árabes, los españoles se <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_144">concentraron</span> en las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_145">exploraciones</span>, el primer <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_146">acercamiento</span> que tuvo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_147">Cristobal</span> Colon ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_148">Cristoforo</span> Colombo ), fue en el año de 1486, no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_149">significando</span> ningún avance en los planes de Colon, un poco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_150">desilusionado</span> ya que estos mismos planes lo había presentado a el rey de Portugal Don Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_151">II</span>, no aceptándolo, pues su planes eran diferentes. Conoce a fray Antonio de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_152">Marchena</span> y mas tarde a fray Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_153">Pérez</span>, en el monasterio de la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_154">Rabida</span>, a quienes Colon le confió sus planes. Los frailes lo apoyaron y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_155">recomendaron</span> a fray <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_156">Hernando</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_157">Talavera</span>, confesor de la reina Isabel, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_158">consiguiendole</span> una entrevista con la Reina, después de algunos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_159">inconvenientes</span> con las exigencias de Colon, es aceptada y Luis de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_160">Santágel</span>, escribano y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_161">financista</span> de la monarquía hispánica,soluciona el costo de la expedición.</div><div>Colon aportaría 250.000 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_162">maravedíes</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_163">provenientes</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_164">comerciantes</span> genoveses y florentinos; <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_165">Santagel</span>, como tesorero de la Santa Hermandad, sumaria 1.140.000 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_166">maravedíes</span> cuyo préstamo la Corona aceptaba en base a tiempo e intereses concertados.</div><div>Las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_167">negociaciones</span> finales y firmas se realizaron en Santa Fe de Granada el 30 de abril de 1492.</div><div>De los tres navíos que integrarían la expedición, dos podrían <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_168">requisarse</span> en el puerto de Palos y el otro se obtuvo de Juan de la Cosa, navegante y cartógrafo que lo cedió.</div><div>Martín Alonso Pinzón y su hermano Vicente fueron claves para la obtención de los navíos prometidos por la corona y la tripulación.</div><div>Estos equiparon <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_169">convenientemente</span> la Pinta y la Niña. La Gallega de Juan de la Cosa fue rebautizada como Santa Maria, y desde ella Colon comando la travesía.</div><div><br /></div><div>Medidas tomadas de las naves hechas con motivo de los 500 años del descubrimiento de América.</div><div><br /></div><div>Santa Maria</div><div>Eslora 26,30 m, manga 8,40 m, puntal 4,48 m, quilla 19,4 m. Tonelaje de 150 a 200 toneladas.</div><div>Pinta</div><div>Eslora 25,20 m, manga 7,28 m, puntal 3,36m. Un poco mas de cien toneladas.</div><div>Niña</div><div>Eslora 24,08 m, manga7,28 m, puntal 3,36 m. Un poco mas de cien toneladas.</div><div><br /></div><div>Sin precisión la tripulación era mas o menos de 90 hombres entre castellanos, vascos y andaluces de Palos, Moguer y Huelva, aunque se citan algunos extranjeros.</div><div>Se sustituyeron las velas de la Santa Maria por lienzos cuadrados, reduciéndose a tres. En el palo mayor lucia un estandarte con las iniciales coronadas de Fernando e Isabel y con una cruz sobre campo blanco.</div><div>Después de haber oído misa en la Iglesia de San Jorge, zarpo de Puerto de Palos el 3 de agosto de 1492, pasando por las Islas Canarias, donde estuvo hasta el 6 de septiembre, llegando a las Bahamas el 12 de octubre de 1492, desembarcaron en la isla de Guanahani, tomando posesión en nombre de los Reyes de España, bautizándola como San Salvador, después siguieron rumbo y llegaron lo que hoy es Cuba, siguieron a la Española, actualmente Republica Dominicana y Haití. Un 16 de enero de 1493 las dos naves que quedaban volvían a Europa, llegando a Lisboa el 4 de marzo y a su inicio de la travesía Palos el 15 de marzo de 1493.</div><div>En este primar viaje encallo la Santa Maria un 24 de diciembre utilizando algunas maderas que pudieron recuperar de la Nao construyeron un fuerte llamado de la Navidad, primer asentamiento colonial en América. Quedando 39 marineros que no pudieron embarcarse por falta de espacio en las carabelas y con la misión de juntar todo el oro que pudieran.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-wMThr2Cxm08/TgZIN1klFjI/AAAAAAAADJY/WMX0BJ3YUJI/s320/800px-Primer_viaje_de_Col%25C3%25B3n.svg.png" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Primer viaje de Colon</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Luego de su primer viaje, Colon realizo tres mas. En el segundo viaje, recibió instrucciones reales, según las cuales su primer objetivo era la conversión de los nativos al cristianismo y el segundo la explotación económica del descubrimiento.</div><div>Partió con 17 navíos y 1200 hombres, en ellos se embarcaron cinco religiosos, para la evangelización.</div><div>Colon iba acompañado de su hermano Diego, exploro Jamaica y fundo un segundo asentamiento ya que el primero había fracasado debido a una rebelion indígena provocada por los abusos de los españoles. Estaba de vuelta en Cadiz 11 de junio de 1496.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-7pX8B2NaXko/TgZIN9RgzOI/AAAAAAAADJQ/uVlW8-g-CZo/s320/800px-Segundo_viaje_de_Col%25C3%25B3n.svg.png" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Segundo viaje de Colon</div><div><br /></div><div>En su tercer viaje Colon consiguió solo seis barcos, partió el 30 de mayo de 1498, rumbo a su nuevo mundo. Colon llego a Trinidad y a las costas hoy Venezuela, aun cuando el creía que se encontraba en el Sudoeste de Asia.</div><div> Este viaje para Colon y sus hermanos no fue tan bueno ya que desconoció la autoridad del gobernador Bobadilla que había sido enviado por la corona y fueron apresados y enviados a España, llegando a a Cadiz el 20 de noviembre. </div><div>El 17 de Diciembre fueron recibido por los Reyes en la Alhambra, y le restituyeron sus bienes incautados por Bobadilla, pero no fue repuesto como gobernador de la Española.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-NKX50Ebfh3s/TgZINcQVATI/AAAAAAAADJI/xNf_KaVYSf0/s320/800px-Tercer_viaje_de_Col%25C3%25B3n.svg.png" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Tercer Viaje</div><div><br /></div><div>El 11 de mayo de 1502 con cincuenta años a cuestas y su salud un poco requebrantada parte Colon en su ultimo viaje a las Indias con cuatro pequeñas carabelas, lo acompañaban su hermano Bartolome y su hijo Fernando.</div><div>El 11 de agosto descubre América Central ( Honduras ). Tres semanas después de la llegada de Colon a Sanlúcar, fallecía la reina Isabel.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-XmJMQ8dsCWs/TgZINGN098I/AAAAAAAADJA/IUSXM_x33lI/s320/800px-Cuarto_viaje_de_Col%25C3%25B3n.svg.png" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Ultimo Viaje</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Fue un excelente navegante, hasta el punto que aun hoy sus rutas marítimas son utilizadas.</div><div>El 20 de mayo de 1506 el Almirante falleció en Valladolid, siendo enterrado en primera instancia en el convento de San Francisco.</div><div><br /></div><div>El camino por el noroeste ocupo a los ingleses desde 1497 en adelante, cuando el rey Enrique VII apoyo una expedición de Juan Caboto. Este en el Matthew y con solo dieciocho tripulantes , zarpo de Bristol, y aun cuando creyó haber recorrido la costa asiática al norte de Cipango, en realidad arribo a las costas de Terranoba, la desembocadura del rió San Lorenzo y la península del Labrador. En su segundo viaje en el año 1498, tratando de encontrar el paso por el Noroeste fracaso, aun cuando desde el punto de vista del reconocimiento de la costa este norteamericana hasta el cabo de Hatteras significo un gran aporte al conocimiento geográfico.</div><div>Después del tercer viaje de Colon, tras la momentánea desautorización de Colon por los Reyes de Castilla y Aragón, otros navegantes toman el relevo, llamándolos viajes menores o viajes andaluces, que tienen lugar en los años del cambio de siglo 1499.</div><div>Alonso de Ojeda, que había viajado con Colon en su segundo viaje, se asocio con el piloto y cartógrafo Juan de la Cosa y el navegante italiano Américo Vespucio.</div><div>Estos tomaron el mismo rumbo que realizo Colon en su tercer viaje, pero en dirección suroeste. Sin embargo, Américo Vespucio decidió separarse de la flota y seguir su propio rumbo mas al sur, hacia Brasil. La flota de Ojeda arriban a las costas de la actual Surinan y, navegando por entre las islas de Trinidad, Margarita, Curacao y Aruba, se adentro en un golfo al que le llamo Venezuela, logro ver la entrada del lago de Maracaibo, a la cual le llamo San Bartolomé por haberla descubierta el día 24 de agosto de 1499, día de San Bartolomé. También llego alcanzar el cabo de la Vela, en la península de la Guajira al que le llamo Coquibacoa.</div><div>Este hizo un segundo viaje pero fue un fracaso cayendo preso y estando varios años en la Española.</div><div>Juan de la Cosa al regreso a Cádiz de su primer viaje elaboro un mapamundi que es el mapa mas antiguo conservado en el que aparece el continente americano.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-J8rw1-pZ7fQ/Tge64k_wQ_I/AAAAAAAADKo/vu2C8VETyxc/s320/juandelacosa.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Mapa de Juan de la Cosa</div><div><br /></div><div>Américo Vespucio después de separarse de la flota de Ojeda, recorrió la costa norte de Sudamérica y llego a el cabo de la Vela ( Venezuela ) regresando en junio de 1500 a Cádiz.</div><div>Vespucio después de su primer viaje realizo otros,como a las costas de Brasil, fue el primero en llegar al Rió de la Plata, luego bordeo las costas en dirección sur arribando a la Patagonia, cerca del estrecho que poco después descubrió Hernando de Magallanes. Comprobó asi que las tierras descubiertas no eran la prolongación de la península asiática, sino un nuevo continente. Este viaje fue narrado por Vespucio en una carta que dirijio a Lorenzo de Medici, editada en Paris en el año 1502 con el titulo de " Mundus Novus ".</div><div>En el año 1499 Vicente Yáñez Pinzón ( capitán de La Niña en el primer viaje de Colon) parte del puerto de palos con cuatro carabelas, cruzo por primera vez la linea ecuatorial y en enero de año 1500 descubre Brasil, a la altura de cabo San Roque, y para luego descubrir las bocas del Amazonas. Ese mismo año, Diego de Lepe recorrio las costas brasileñas, algunos meses antes de que el portugués Pedro Alvarez Cabral, que oficialmente había zarpado de Lisboa rumbo a Calicut, se desviase hacia el Oeste y arribase a Porto Seguro, cerca del actual Salvador, en Bahia de Todos los Santos, inaugurando así, el tratado de Tordesillas.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-zjnIJBoV6mc/TgJyEoCZ3PI/AAAAAAAADI4/g7R6FBp0MqU/s320/tratadotordesillas.JPG" /></div><div><br /></div><div>Tratado de Tordesillas</div><div>En el año de 1494, el papa Alejandro VI obligo a Españoles y Portugeses a firmar el Tratado de Tordesillas que trazaba los limites territoriales entre España y Portugal: todo lo que se descubriría al oeste del meridiano ( América menos Brasil ) pertenecía a España y al este Brasil y África ) , al Portugal.</div><div><br /></div><div>Otros viajes un poco sigilosos fueron los que realizaron los hermanos Gaspar y Miguel de Corte Real, originarios de las Azores que explorarían Groenlandia Terranoba y la desembocadura del San Lorenzo entre el año 1500 y 1502.</div><div>Yañez Pinzon en otro de sus viajes alcanzaría el litoral mexicano, mientras Diego de Nicuesta (1509 - 1510) recorrería el istmo de Panamá.</div><div>Hacia el norte de las Antillas fue Ponce de León quien delineo el perfil de la Península de la Florida.</div><div>Y finalmente, el transito a la vertiente occidental de América se efectuaría por una ruta terrestre, que llevaría a Vasco Núñez de Balboa, cruzando el istmo de Panamá desde el Atlántico al océano que bautizaría como Mar del Sur en el año 1513.</div><div>Pocos años después de este descubrimiento y mientras ingleses, portugueses y franceses iniciaban la exploración de las costas septentrionales de la América atlántica, una expedición, organizada en España y puesta al mando de Fernando de Magallanes, iba a protagonizar una de las mayores empresas de la historia de las exploraciones, la primera circunnavegación del planeta. Esta expedición zarpo de Sanlúcar de Barrameda con cinco naves y mas de 260 hombres el año de ( 1519 ). Luego de cruzar el Atlántico, arribo a Rió de Janeiro en medio de numerosos contratiempos, su segundo paso costear América en dirección Sur. Luego dado con el anhelado paso interoceánico, el entonces llamado " estrecho de los patagones", el cual hoy lleva su nombre, que al salir de nuevo a aguas libres bautizaría al mar del Sur de Balboa con el nombre de océano Pacífico. Tras poner rumbo al norte cruzando el Ecuador, la expedición alcanzo Micronesia, descubriendo diversas islas del archipiélago de las Marianas, desde donde llegaría a las Filipinas. Muerto Magallanes en lucha contra los nativos, la flota llegaría finalmente a su destino, las Molucas, instalándose en la isla de Tidore. De las naves que partieron solo llego la Victoria al mando de Juan Sebastian Elcano a Sanlúcar en el año de 1522, y 18 tripulantes, realizando la primera vuelta al mundo.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ddcNhXEjR8s/Tge9Ft7fgOI/AAAAAAAADKw/lKQ62ZHHY5s/s320/Nao%2BVictoria%2Bde%2BMagallanes.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Replica de la Nao Victoria </div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>El el año 1524 el florentino Giovanni Verrazzano dirigió una expedición francesa por la costa sur de Terranova, bajando al litoral de Nueva Escocia y penetrando en la bahía de Nueva York.</div><div>Una primera expedición (1526 ), ordenada por Carlos V y puesta al mando de Sebastiano Caboto solo llego hasta el Rió de la Plata.</div><div>El segundo viaje a las Molucas lo realizo Garcia Jofre de Loaysa ( 1525 - 1527 ). Partieron siete barcos, pero solo 4 pudieron pasar al océano Pacífico, el San Lesmes fue arrastrado por los vientos en dirección sur llegando a conocer la costa oriental de la Tierra del Fuego, y también descubrir el cabo de Hornos, aunque sin comprender la magnitud del fortuito hallazgo. El Santiago siguiendo la corriente que con posterioridad se llamaría de Humboldt, llego a México, completando así la primera travesía desde Europa al norte del Pacifico Americano, la Santa María de la Victoria, consiguió llegar a su destino las Molucas donde quedo establecida una base hispana frente a la fortaleza portuguesa de Ternate.</div><div>La tercera expedición a las Molucas estuvo comandada por Alvaro de Saavedra, que no partió de España, sino de México, tocando el archipiélago de Marshall, Nueva Guinea, y el grupo Almirantazgo y diversas islas del archipiélago de las Carolinas.</div><div>Pedro de Mendoza en el año 1536 funda la ciudad de Buenos Aires, que es incendiada ese mismo año por los querandíes. La segunda fundación correspondió Juan de Garay en el año 1580.</div><div>Alfonso de Camargo ( 1539 - 1541 ) , saliendo de Sevilla , pudo cruzar de nuevo el estrecho para después continuar la exploración de las costas chilenas.</div><div>A marinos de diferentes nacionalidades correspondería el merito de, en la búsqueda del paso del Noreste, explorar el Norte del continente americano. El francés Jacques Cartier realizo exploraciones en los años ( 1534, 1535, y 1539-1541 ) que lo llevarían a desembarcar en Gaspé y a remontar el curso del rió San Lorenzo hasta el actual emplazamiento de la ciudad de Montreal.</div><div>El gobernador de Chile don Pedro de Valdivia, ordeno explorar el sur del país equipando dos naves, para que Francisco de Ulloa navegara la costa occidental de Chiloe y del archipiélago de los Chonos, recorrió el golfo de Coronados, la isla Guafo, y la Península de Taitao a la que denomino puerto de San Esteban. Luego de pasar por el archipiélago Campana, llegaron a la bahía de Salvación, pero fueron detenidos por los vientos fondeando en el año 1554 en una bahía que le pusieron San Simeón, después recorrieron el archipiélago de Hanover, e ingresando al estrecho de Magallanes internándose por 90 millas, pero por falta de víveres regresaron al norte. Ulloa fue el primer explorador español en reconocer las costas del sur de Chile y demostró que era posible la navegación del estrecho de Magallanes en sentido opuesto a la navegación efectuada por Hernando de Magallanes.</div><div>Juan Fernandez Ladrillero hace una expedición al estrecho de Magallanes en el año 1557</div><div>Alvaro de Mendaña descubre las Islas Salomón en los años 1567 - 1568 y en su segundo viaje descubre las Islas Marquezas en los años 1595 - 1596.</div><div>Un Ingles Martín Frobisher, que, de nuevo a la búsqueda del paso del Noroeste, procedería al reconocimiento de Groenlandia y costearía la orilla oriental de la península del Labrador de la tierra de Baffin, hasta llegar a la bahía de Frobisher. Por su parte el también británico John Davis exploraría las costas occidentales de Groenlandia y descubriría el estrecho de su nombre en el año 1587.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>INVENTOS O ADELANTOS</div><div><br /></div><div>Se hicieron grandes adelantos en medicina y anatomía especialmente la traducción de numerosos trabajos de Hipocrates y Galeno, así como de matemáticas griegas.</div><div><br /></div><div>El arcabuz</div><div>Arma portátil compuesto por un cañón pesado y una culata recta, era tan complicado su manejo que había que tener un soporte para poder disparar.</div><div>Después se le aplicaron ciertas mejoras como una culata mas larga y curva para poder disparar apoyándolo en el hombro, a finales del siglo XVI fue sustituido por el mosquete</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Copérnico</div><div>La cosmología anterior a la teoría de Copérnico postulaba a un universo geocéntrico en el que la Tierra se encontraba estática y los planetas giraban alrededor de ella.</div><div>Copérnico estableció que la tierra giraba sobre si mismo una vez al día, y que una vez al año daba una vuelta completa alrededor del sol. Ademas afirmaba que la tierra, en su movimiento rotatorio, se inclinaba sobre su eje.</div></div></div><div><br /></div><div>Leonardo Da Vinci</div><div><br /></div><div>Uno de los grandes fue Leonardo ( Pintor, Inventor, Ingeniero, Escultor, Científico, Botánico, Artista, Arquitecto, Anatomista, Escritor, Filosofo, Músico, Poeta, y Urbanista.</div><div>Nació en Vinci ( Italia ) 1452 y falleció en Amboise ( Francia ) en 1519 a los 67 años.</div><div>Algunas de sus obras :La mas conocida La Monalisa, La ultima Cena, La Dama del Armiño, La Virgen el Niño Jesús y Santa Ana, Muchos Dibujos y Croquis, entre ellos El Hombre de Vitruvio,</div><div>Ademas de inventos como Bombas Hidráulicas, Escafandra, Barcos, Tornillos etc etc.</div><div><br /></div><div>Miguel Angel Buonarroti</div><div><br /></div><div>Nació en Caprese ( Italia ) 1475 y falleció en Roma 1564 .</div><div>Pintor, Escultor y Arquitecto.</div><div>Algunas de sus obras: La piedad del Vaticano, El David, La Madonna de Brujas, Frescos de la Capilla Sixtina, El Juicio Final en el altar de la Capilla Sixtina, etc etc.</div><div> </div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b>Barcos</b></span></div><div><br /></div><div><b>La Carraca</b></div><div>El casco tenia un castillo de proa que, a diferencia de la coca, no era una estructura superpuesta al casco, sino que formaba parte de el integrándose perfectamente y que no sobresalía de los costados. Tenia mayor altura que los castillos anteriores y, en muchas ocaciónes, podían colocarse puentes superpuestos. La misma estructura era aplicada al alcázar de popa compuesto por dos o mas llamados alcazarillos, englobados en la estructura de la nave, donde se instalaron inicialmente los cañones.</div><div>En estas naves después se introdujo también la innovación en la disposición de la artillería. Por primera vez se abrieron las portas en los puentes los que permitía instalación de los cañones en batería, uno al lado del otro, aumentando el poder de la andanada. Esta solución fue empleada luego en los barcos de guerra como las ultimas carabelas, galeones y los navíos de linea.</div><div>Estos navíos de vela redonda de alta borda, especializados en el transporte de grandes cargas (tropas y caballería ) en travesías largas. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI, estos fueron los mayores buques europeos de su época.</div><div>Eran muy apreciados por venecianos, genoveses y portugueses.</div><div>Estos barcos fueron muy sólidos y fiables, pero lentos y poca maniobrabilidad.</div><div>Su desplazamiento entre 200 y 600 toneladas, y a finales del siglo XVI hubo de hasta 2.000 toneladas. A finales del siglo XVI ya llevaban tres palos, y habiendo algunas hasta cuatro palos. Los palos tenían masteleros y cofas, para situar a los arqueros.</div><div>El palo mayor era mucho mas grande que el trinquete, que a su vez también era mucho mayor que el mesana.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-ANRu7DfDbHc/TiisBg5iHYI/AAAAAAAADPs/Vx5hBbVTYQk/s320/carraca%2Bportugesa.jpg" /></div><div style="text-align: center;">Carraca Portugesa</div><div><br /></div><div><br /></div><div><b>Naos</b></div><div>Esta es una evolución de las cocas medievales, casco redondo, timón de codaste y castillo de popa, pero a diferencia de las cocas adquirieron mas de uno o dos mástiles, hasta tres mástiles verticales, los palos tenían masteleros y algunos llevaban cofas, el trinquete ligeramente inclinado hacia adelante, ademas del bauprés que se proyectaba por encima del castillo de proa, velas cuadras y había presencia de de un castillo de popa como proa.</div><div>Desplazaban entre 100 y 500 toneladas.</div><div>Su velamen llevaba cebadera cuadra en el bauprés, velas cuadras para el trinquete y velacho, velas cuadras para el mayor y gavia, vela latina para el mesana.</div><div>Naos conocidas: La Santa Maria de Cristobal Colon y la Nao Victoria de Hernando de Magallanes.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-icWqljd_ncE/Tiis-AlSL5I/AAAAAAAADP4/uqLbZcxEQa4/s320/nao.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Nao</div><div><br /></div><div><div><b>La Carabela</b></div><div>Este barco fue desarrollado por los portugueses en el siglo XV y XVI, solía tener dos o tres palos, su casco era angosto y poco profundo, sus velas eran cuadras, para aprovechar bien los vientos alisios, su tonelaje no era mayor de 250 toneladas, tenia una sola cubierta y un elevado castillo de popa. Fueros usados para el comercio marítimo y los descubrimientos, tanto portugueses como españoles.</div><div>Su eslora de promedio era entre 20 y 30 metros, tenían una manga que podía variar entre 7 y 9 metros y su puntal fluctuaba entre 3 y 5 metros. Su velocidad era entre 10 a 12 nudos dependiendo del viento y la tripulación la componían entre 25 a 30 hombres.</div><div>Tenían algunos inconvenientes como su casco que era muy frágil y sus mástiles y vergas se quebraban con facilidad y las juntas del casco se abrían con cierta frecuencia provocando filtraciones de agua de bastante importancia por lo que, en muchos casos, eran desmantelados llegando a puerto después de las largas navegaciones, al ser casi imposible repararlas.</div></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-srWOP6T_2po/TiiuWXHQEtI/AAAAAAAADQA/r47tgreOw80/s320/carabela.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Carabela</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div><b>Urca</b></div><div>Esta embarcación fue especialmente diseñada para transporte de mercancías, en su centro era muy ancho, era corto y en forma de una bañera, pero solido y sobresalía mucho del agua. Usaba solamente velas. Al principio tenían solamente un mástil con una vela cuadra, pero luego se le añadieron otras y llego a haber urcas de tres y hasta cuatro mástiles. Las urcas median aproximadamente 40 metros de eslora, solían tener castillos anteriores y posteriores poco elevados, lo que, al reducir el volumen de la obra muerta, mejora el comportamiento en el mar. Solían equiparse con artillería cuando atravesaban parajes muy peligrosos. Se uso hasta los años 1770.</div></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-Scb2rtgUBF8/Tii1FxGo9GI/AAAAAAAADQY/OTAKv_4_HS4/s320/Urca.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>Urca<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span></div><div><br /></div><div><div><b>La Galeota</b></div><div>Era una galera de menor tamaño, que tenia a lo sumo 16 0 20 remos por banda y un solo hombre en cada uno de los remos.</div><div>Tenia dos mastiles y cañones pequeños.</div></div><div>Tenían palo mayor sin trinquete, constaba de una sola cubierta, eran buques veloces y ágiles en el mar.</div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-h5sxRuazXh4/Tiix2Sig8wI/AAAAAAAADQI/h0WRKb1xJ6A/s320/galeota-max.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Galeota Española</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><b>Galeon</b></div><div>Embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI, eran barcos de guerra poderosos, que podían ser utilizados como para el comercio y la exploración, desde mediados del siglo XVI se convirtieron en barcos de guerra principalmente de las naciones europea.</div><div>Esta nave era típicamente española, que apareció para cubrir la necesidad de la corona de un navío que compartiera la capacidad de carga de la nao con la velocidad de la carabela, con el objeto de explorar y comerciar con las Indias recién descubiertas.</div><div>Este tenia unos 45 metros de eslora que se incremento con el paso de los años. Su arboladura estaba compuesta por tres palos. El mesana tenia tres velas cuadradas de las que la mas baja servia para equilibrar la gran gavia del palo mayor. Este ultimo aparejaba tres velas cuadradas en la que la vela inferior o gran gavia representaba casi la mitad del velamen. El trinquete tenia una vela latina y, sobre esta, una vela cuadrada. En los mas grandes existía un cuarto palo o popa llamado contramesana con una vela triangular cuyos cabos o escotas se fijaban en un asta horizontal que sobresalía por popa y se denominaba botalón. En el bauprés portaba una vela cuadrada de cebadera a la que se unió, a finales del siglo XVI, la vela denominada contracebadera.</div><div>Las grandes flotas como las españolas, francesas, holandesas e inglesas contaban con un gran numero de estas naves.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-UD7dQVBEKHE/Tiizj_xGTAI/AAAAAAAADQQ/hN03G3UcxTg/s320/GALEON.gif" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Galeon</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><b>Filibote</b></div><div style="text-align: left;">Tipo de velero originalmente diseñado como buque de carga, es originario de los Países Bajos, fue creado en el siglo XVI para facilitar el trasporte transoceánico con el máximo espacio y eficiencia de tripulación, no contaba con armamento. También utilizo extensivamente poleas de carga para facilitar sus operaciones.</div><div style="text-align: left;">Facilito el comercio internacional de Holanda con el resto del mundo y, y muy utilizado por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales durante los siglos XVII y XVIII.</div><div style="text-align: left;">Este diseño era muy parecido a los galeones de aquella época. Tenia una cubierta estrecha, para evadir fuertes impuestos establecidos por Dinamarca en el estrecho de Oresund, que calculaban según el tamaño de la cubierta principal. Su mástil era bastante mas alto que el de los galeones, para ganar mas velocidad con su mayor capacidad de cargar velas. A veces eran armados con cañones y actuaban como veleros auxiliares, lo que era una practica común en el Mar Báltico.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-jy_SwrpUCLc/Tka501gtHxI/AAAAAAAADe4/WUFz-A9D_ME/s320/filibote%2Bsiglo%2BXVII.jpg" /></div><div style="text-align: center;">Filibote</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El Jabeque</div><div style="text-align: left;">Su origen es poco conocido pero al parecer nació en el Mediterraneo del Islam.</div><div style="text-align: left;">Como perfeccionamiento del Dromon Bizantino y de la Galera, surge en el siglo XV El Jabeque.</div><div style="text-align: left;">Este navío fue adoptado por los corsarios argelinos y tunecinos en sus excursiones contra las costas y la navegación cristiana en el Mediterráneo.</div><div style="text-align: left;">Su proa extraordinariamente fina y de lineas cóncavas, se prolonga por un tajamar largo como el de una galera terminando a modo de espolón sobre el que se apoya su bauprés.</div><div style="text-align: left;">Inicialmente fue propulsado por remos y velas, aunque era la vela el sistema preferido de la navegación, empleando los remos únicamente para maniobras de puerto o en caso de calma.</div><div style="text-align: left;">A finales del siglo XVII los corsarios modifican la estructura suprimiendo los remos, dando lugar a un buque de casco alargado, fácil de maniobrar y de poco calado, con tres mástiles que llevaban como aparejo velas latinas o triangulares. Lo mas característico de esta embarcación era la inclinación hacia adelante del palo trinquete.</div><div style="text-align: left;">Tenían una eslora de 32 metros, 8,5 metros de manga y 150 tonelaje.</div><div style="text-align: left;">Su velocidad, unida a la artillería que empezaron a montar en el siglo XVII, lo hacia temible en sus incursiones corsarias.</div><div style="text-align: left;">Normalmente tenia una batería de 20 cañones sobre la cubierta.</div><div style="text-align: left;">Durante los siglos XVI, XVII, XVIII, los corsarios argelinos y tunecinos asolaron las costas del Mediterráneo, sembrando el terror de las poblaciones costeras españolas, francesas e italianas.</div><div style="text-align: left;">Durante el siglo XVIII algunas naciones del Mediterráneo lo adoptan como el tipo mas adecuado para la persecución de piratas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Otras Embarcaciones menores: Galeoncete, Escorpachines, Tafurdas, Charruas, Chalupas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span">Lepanto</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-_s1T_L7Fam8/Ti3LakIYX0I/AAAAAAAADRQ/HoEKO0cQjpQ/s320/Estandarte%2Bque%2Bsirvio%2Bcomo%2Binsignia%2Bde%2Bla%2Barmada%2Bde%2Bla%2Bliga%2BSanta.jpg" /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;">Estandarte de La Liga Santa</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-7omMWobAvco/Ti3RO_Wc4gI/AAAAAAAADRg/kwUXbgbLtvA/s320/bandera%2Botomana.jpg" /></div><div style="text-align: center;">Bandera Otomana</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Batalla naval que se efectuó en Lepanto el día 7 de octubre de 1571 entre las fuerzas Otomanas y la Liga Santa, formada por El reino de España, Venecia, Genova y los Estados Pontificios.</div><div style="text-align: left;">Esta batalla fue la consecuencia de las ansias expansionistas del sultán otomano Selim II, quien ataco Chipre, por entonces en poder de los venecianos. El Papa Pió V empezó a organizar una Liga de Estados cristianos para hacer frente a la ofensiva musulmana y, finalmente, en mayo de 1571, consiguio comprometer a España y Venecia a fin de que proporcionara buques y soldados para una defensa colectiva del Mediterraneo contra los Otomanos.</div><div style="text-align: left;">Esta batalla naval fue una de las ultimas del Mediterráneo a partir de entonces los asuntos del mundo se resolverían en el Atlántico y una de las ultimas de las Galeras.</div><div style="text-align: left;">En ellas participaron por parte de la Liga Santa 206 galeras, 11 galeazas y 102 fragatas y por las fuerzas Otomanas 230 galeras y 60 entre galeotas y fustas. En total mas de 600 naves participaron en esta gran batalla naval.</div><div style="text-align: left;">Las fuerzas de la Liga Santa esta al mando de Don Juan de Austria y las fuerzas otomanas al mando de Ali Baja.</div><div style="text-align: left;">Las naves de la Liga vencieron mas que una acertada disposición táctica, fue al poder de fuego, primero de la artillería embarcada y después de las armas individuales de la infantería. Durante la batalla los otomanos hicieron un pobre empleo de sus cañones embarcados en menor cantidad que en las naves de la Liga a pesar de ser inferiores en numero. Y por otra parte, la superioridad numérica de los turcos produjo un hacinamiento tal en sus naves que cualquier disparo, fuera de cañón o de arcabuz producía varias bajas simultaneas. A partir de entonces las naves españolas fueron concebidas como castillos flotantes en los que la infantería había de cumplir el papel principal.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-rFqqjjKE3vE/Ti3SwbEFw3I/AAAAAAAADRo/qjHn4PrbjA0/s320/LEPANTO%2BCUADRO%2B1.jpg" /></div><div style="text-align: center;">Batalla naval de Lepanto</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-ES1y8h4KJIc/Ti3VbauIrmI/AAAAAAAADR4/0JBdqcAH-wc/s320/LEPANTO%2BNAVE%2BREAL%2BDE%2BDON%2BJUAN%2BDE%2BAUSTRIA.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Replica de Galera Real</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Encabezaba la escuadra de la Santa Liga la Galera Real, capitaneada por Juan de Austria, construida en Drassanes de Barcelona y decorada por los artistas mas importantes de Sevilla, en representación de la Casa Real y símbolo de la cristiandad. Era extraordinariamente grande y bella en su genero media 60 metros de eslora 6,2 de manga. Propulsada por 59 remos ( 29 a un costado y 30 al otro ), movidos por 236 remeros, con dos palos, mayor y trinquete de 22 metros y 15 metros de altura respectivamente, con velas latinas. Armada con un cañón de 36 libras en el centro de la proa y cuatro mas pequeños ( dos de 8 libras y dos de 6 libras a los lados ) y llevaba una tripulación de 400 marineros y soldados y 290 remeros.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div style="text-align: center;"><b>FILANAVAL</b></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-361423074286630686?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-23215919685856472402011-12-12T06:13:00.000-08:002011-12-13T06:24:27.162-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tA_8fn2ugnM/Ts68WRckJmI/AAAAAAAAEBw/eZCZDb4lBNU/s1600/faro_de_alejandria2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 211px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-tA_8fn2ugnM/Ts68WRckJmI/AAAAAAAAEBw/eZCZDb4lBNU/s320/faro_de_alejandria2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5678683270987130466" /></a><div style="text-align: center;">Faro de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">Alejandría</span></div><div><br /></div><div>Una de las primeras menciones sobre los faros la podemos encontrar en la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Ilíada</span>. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Homero</span> relata el fuego que arde en la montaña para guiar a los navegantes extraviados por culpa de los vientos. Esto permite presumir que algunos siglos antes de Cristo, los habitantes de las costas del Mar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Egeo</span> acostumbraban a encender fogatas para guiar a sus navegantes.</div><div>La palabra " faro " deriva del nombre de la isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Pharos</span>, en la cual se había levantado una torre de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">aproximadamente</span> 60 metros de altura, donde se encendía una fogata para ayudar a llegar a buen puerto a las naves que hacían el comercio en el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Mediterráneo</span> bajo el reinado del Faraón <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Ptolomeo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Soter</span>, cuatro siglos antes de Cristo. </div><div>Los griegos construyeron faros en las entradas del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Helesponto</span> y del Bósforo.</div><div>Uno de los mas famosos faros fue el de Alejandría, situado al oeste de la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">desembocadura</span> del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Nilo</span> y frente a la ciudad de Alejandría, este fue construido por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Sóstrato</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Cnido</span>, quien inicio las obras en el año 279 a.C., según los escritos se cita que un terremoto acaecido en el año 796 d.C habría hecho caer el piso superior y posteriores movimientos sísmicos, sobretodo el gran terremoto de 1303, habrían inutilizado la estructura del edificio para el fin que había sido construido, en el año 1477, el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Sultan</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Qaitbey</span> ordeno emplear los restos del faro para construir una pequeña fortaleza para mejorar las defensas del puerto. </div><div>En el año 1968, con la arqueología submarina, se encontraron los restos del faro sumergido en la entrada del puerto.</div><div>Otro de estos faros seria el Coloso de Rodas, construida por el escultor <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Cares</span> de Lindos y terminada por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Lachus</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">aproximadamente</span> en el año 280 a.C.; Este coloso, situado de pie sobre una base de mármol, figura de bronce de 30 metros de altura desnuda, cuyo brazo derecho alzaba una copa en la que se colocaba una hoguera, a la cual se accedía por una escaleras situadas en el interior de este coloso. Este <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">representaba</span> a Helios, dios del sol principal divinidad de Rodas.</div><div>Este estaba situado en la entrada del puerto de Rodas y se podía divisar desde muy lejos, este fue destruido por un terremoto en el año 225 a.C.</div><div>Los Romanos sembraron de faros todo el litoral <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Mediterráneo</span>, de los cuales hay restos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">arqueológicos</span> que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">develan</span> su emplazamiento.</div><div>Tenemos como ejemplos como el faro de Ostia en Italia, el de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Mesina</span> y de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Capri</span> en Francia, el de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Dover</span> en Inglaterra, la Torre de Hércules en la Coruña en España.</div><div>Durante la Edad Media, los faros no tuvieron muchos avances, desde las fogatas se paso al aceite, las resinas, el <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_26">petróleo</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">querosén</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">propano</span>, gas acetileno; solamente en el año 1782 el ingeniero <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Teulére</span> reemplazo estas hogueras por medio de lamparas de reflectores parabólicos.</div><div>Para asegurar la navegación se hicieron instalaciones de luces costeras, pero en la antigüedad los habitantes de algunas costas de Europa, apagaban los faros legítimos y encendían otros falsos en lugares de peligro para provocar el naufragio y asaltar los restos varados sobre los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">roqueríos</span>.</div><div>En el siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">XIX</span>, la iluminación de los faros dio un paso inmenso con la invención por parte de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Agustin</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Fresnel</span>, introduce el sistema dióptrico, compuestos por un vidrio central de forma ordinaria rodeado por una serie de anillos de poco espesor cuyo perfil es de tal manera que todos tienen el mismo foco principal . Al mismo tiempo invento <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Fresnel</span> con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Francois</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Arago</span> las lamparas de torcidas concéntricas que producen una intensa luz equivalente a muchas lámparas Cárcel. </div><div>Mas adelante encontramos a T. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Stevenson</span> que mejoro la invención de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Fresnel</span>, insertando una lente delante de un reflector, produciendo así la luz llamada Catadióptrica.</div><div>Mas adelante se uso la electricidad y la mayoría de estos fueron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">automatizándose</span>.</div><div>Hoy día sus luces funcionan con paneles solares y la mayoría son automáticos o a control remoto, aunque en muchos países todavía existen los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">fareros</span>.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-rFP1j_yJBoU/Ts68WiXwnLI/AAAAAAAAEB4/RxKCfdQR1Ww/s320/coloso%2Bde%2Brodas%2B7%2Bmaravillas%2Bmundo%2B0.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Coloso de Rodas</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-Dw9rfCN669Q/Ts-y-9i77fI/AAAAAAAAECU/RQQ8GgaCJ-Q/s320/FARO.gif" /></div><div style="text-align: left;">El faro se divide en tres partes fundamentales : Base, Torre o cuerpo y Linterna o Torreón.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Base: Elemento de apoyo sobre el terreno, el diámetro depende de la altura de la torre.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Torre: Es su cuerpo y su altura depende de la cota del terreno sobre el nivel del mar.</div><div style="text-align: left;"> Estas torres están dotadas de una escalera de caracol para llegar al torreón.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Linterna: La linterna o Torreón, es la parte superior de la torre, donde se encuentra la instalación luminosa.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Farero</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Persona que se dedica al mantenimiento y vigilancia de un faro.</div><div style="text-align: left;">Esta profesión, que es un medio de vida, pero también tiene algo de romanticismo, en muchos países ya no existen los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">fareros</span>, pero muchos quieren <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">serlos</span>. </div><div style="text-align: left;">La implementación de los sistemas automáticos en los faros desplazaron a los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">fareros</span>, aunque en nuestro imaginario siempre estará unida al faro, la figura del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">farero</span>. Que a veces era un hombre solitario y otras veces instalado con su familia.</div><div style="text-align: left;">En muchos de estos casos el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">farero</span> es una vocación.</div><div style="text-align: left;">También en muchos países este puesto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">farero</span> se heredaba de padres a hijos o sino a un familiar.</div><div style="text-align: left;">No todos son capaces de soportar esta forma de vida que exige capacidad para el aislamiento y soportar las inclemencias climatológica y mantener un sistema de vigilancia las 24 horas.</div><div style="text-align: left;">Por intermedio de esta pagina quiero hacer un homenaje a todos los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">fareros</span> del mundo y a los que ya fueron, y especialmente a todos los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">fareros</span> de la Armada de Chile que se encuentran en algún lugar de esta larga y angosta faja de tierra, haciendo patria.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-f5UQau2VuyY/TtZC-w-yZII/AAAAAAAAEDE/5CNL3Sx8rPc/s320/faro%2Bf.png" /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-2321591968585647240?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-22673003946042233692011-12-07T11:32:00.000-08:002011-12-26T06:48:42.161-08:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/-URIy63ybV2Q/Tt_PCT3X6fI/AAAAAAAAEJc/GUlLNPKS5AE/s1600/Bote_chilote.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-URIy63ybV2Q/Tt_PCT3X6fI/AAAAAAAAEJc/GUlLNPKS5AE/s320/Bote_chilote.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5683488893364070898" /></a><div><br /></div><div>Era una vez un pescador que vivía en una pequeña caleta, de esta costa nuestra, el tenia un pequeño bote, su esposa y dos hijos, un niño y una niña, vivía en una pequeña <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">casita</span> a la orilla del mar, la cual le había costado mucho construir, su vida era apacible, pero muy sacrificada, tenia que levantarse de madrugada para salir a la pesca y también a veces le tocaba salir en la noche, para amanecer en el mar. Lucho contra los inviernos largos y fríos que calaban los huesos, contra las tempestades y el mar embravecido, naufrago infinidades de veces, muchas de estas lo dieron por perdido, pero el aparecía maltrecho, mojado, abatido, con sueño, pero en su mente estaba esa ilusión y volvía nuevamente a empezar.</div><div>Desde que nació su primogénito el tenia una ilusión que su hijo tenia que ir a la universidad, que no iba a ser como el, un simple pescador, por eso se sacrificaba día a día, noche a noche, para el esa era su meta, lograr que su hijo terminara sus estudios y entrara a la universidad y lograra ser todo un profesional.</div><div>Fue así como pasaron los años y su hijo avanzaba en los estudios, era un niño bueno y estudioso,</div><div>termino sus estudios secundarios y entro a la universidad, el primer año fue de alegrías, buenas notas, contaba el día a día de su universidad, el contacto con sus compañeros etc.</div><div>Pero ya el segundo año fue viendo ese padre como su hijo iba cambiando semana a semana, no era el mismo joven que había mandado a la universidad, cada vez que volvía a su casa notaba los cambios que para el un simple pescador lo hacían reflexionar, los años pasaron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">inexorablemente</span> y la pesca cada vez mas escasa, cada día se le hacia mas pesado salir a la pesca, pero el seguía en su lucha que tenia que ganar mas, el poco dinero que lograba recolectar con las pesca se le iba en</div><div>matricula, locomoción, libros, fotocopias, mensualidades, opto por una beca pero no se la dieron, el no se daba ningún placer, toda su vida fue trabajo y trabajo, con una meta fija en su cabeza su hijo tenia que terminar la universidad y ser un profesional.</div><div>Cada año que pasaba la distancia entre padre e hijo se iba ampliando, ya no había tema de conversación, ya no era el niño alegre, simpático amoroso, risueño, cariñoso, como cuando iba al colegio, se había vuelto mal genio, pesado, irritable, no le llamaba nada la atención, solamente sus amigos. </div><div>Llego el día en que se recibió y se graduó con excelentes notas su titulo: Ingeniero en Pesca.</div><div>Empezó a trabajar en pesqueras por algunos años, ganando un buen dinero, pero su aporte a la casa era nulo, el por supuesto seguía viviendo en la casa de sus padres, ya que ahí tenia de todo, pero no aportaba con ningún dinero para la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">mantención</span> de esta, siendo que el dormía, desayunaba, comía, su madre le lavaba sus ropas pero su aporte era cero, su sueldo superaba enormemente las entradas de su padre, pero el era ciego y sordo.</div><div>Su padre callaba y su madre le recordaba que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">había</span> que pagar agua, luz gas etc etc., el se enojaba y tiraba de vez en cuando un par de billetes.</div><div>Pero un día se pudo insolente con su madre y esta no acepto mas sus insultos y malos tratos y lo echo de la casa, esto se veía venir, el ambiente en casa se había puesto muy denso.</div><div>Su padre ya entraba en los 65 años de vida, cada día le costaba mas salir a la mar para costear los gastos de la casa y llevar el sustento a su modesto hogar.</div><div>Paso mucho tiempo que no supieron de su hijo, pero un día apareció por la casa diciéndole a su padre : te vengo a ofrecer trabajo me he independizado quiero que trabajes en mi empresa pesquera, no te puedo pagar mucho pero te necesito, necesito un hombre de confianza, el padre callo, el sueldo que le ofrecía era miserable, menor a las entradas que el podía conseguir, pero el padre reflexiono internamente y pensó el me necesita, seguramente me voy a hacer cargo de algún barco, aceptando la oferta, pero estaba terriblemente equivocado, el seria un obrero mas de su empresa.</div><div>El trabajo era duro para sus 65 años, y sus <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">obligaciones</span> eran cada día mayores y su sueldo era el mismo, a veces su hijo le entregaba dinero para compras de redes, víveres o repuestos de los barcos que había que efectuar, este anotaba <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">sagradamente</span> las platas que su hijo le entregaba.</div><div>Un día el padre le pidió que por favor le comprara una cocina ya que la que tenia se había echado a perder y no se podía reparar, ya que tu tienes camioneta y podrías <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">transportarla</span> a la casa, muy bien le dijo el hijo te la voy a descontar de tu sueldo, el padre asintió con la cabeza.</div><div>Un día el padre le pidió si podían conversar, el hijo asintió, el padre le dijo si le podía aumentar un poco el sueldo, viendo este que el hijo ganaba muy buena plata, este le contesto que tenia que pensarlo.</div><div>Ese día de pago en la empresa el padre descubrió que le estaba cobrando una cuota de mas por la cocina que le había comprado, y le pregunto que porque le estaba cobrando esa cuota de mas, el hijo le respondió, que lo sentía pero que había sido un error, pero el padre descubrió que también le estaba descontando otros cargos que no correspondían, el padre nuevamente le consulto, el hijo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">burlonamente</span> le dijo como quieres aumento de sueldo tengo que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">descontarte</span> esos dineros, el padre le acoto no es justo estos descuentos no corresponden.</div><div>Tratando de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">zafarse</span> de la situación que se encontraba el hijo le pregunto, a ver veamos las platas que te he entregado le dijo, su padre había anotado todos los dineros que su hijo le había entregado y conservaba todas las boletas de las compras.</div><div>El padre le rindió cuenta de lo gastado, el hijo le respondió, no concuerdan con lo que yo te he entregado, yo te di mas dinero del que tu me dices, el padre le respondió yo he anotado cada uno de los dineros que me has entregado, el hijo le replico yo tengo en mi mente cada peso que te he entregado. Este contesto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">acuérdate</span> que yo soy tu padre y no te voy a estar haciendo trampas con el dinero, lo siento le dijo el hijo pero aquí falta plata, el padre lo increpo diciendo me estas tratando de ladrón. Su padre lloraba por dentro su propio hijo lo trataba de ladrón, después que le había dado todo para que fuera un profesional, mas encima le pagaba una miseria y menos que cualquiera de sus obreros de su empresa.</div><div>Su mente se nublo y en un arrebato de furia y de pena, de muchas cosas que pasaron por su mente, dio vuelta la mesa en que estaban conversando y le dijo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">pagame</span> los días que de este mes que te he trabajado por que no trabajo mas acá, su hijo le pago lo que adeudaba <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">burlonamente</span>, el padre tomo su dinero y se marcho a su casa, ese día la vuelta a casa fue tremenda, miles y miles de momentos de su vida pasaron por su mente, las <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_14">lágrimas</span> rodaban por sus mejillas, recordó todos los sacrificios, todas las noches frías de desvelos que tuvo que hacer para darle una educación, y al final con lo que le había pagado.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;">FIN</div><div><br /></div><div>Este cuento tiene un <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_15">refrán</span>:</div><div><br /></div><div>" <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">CRÍA</span> CUERVOS Y TE SACARAN LOS OJOS "</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Jobama</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-2267300394604223369?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-31081080677179124422011-12-05T08:05:00.000-08:002011-12-06T07:26:01.032-08:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xRz9NFRz2NE/TtEOZFVQaII/AAAAAAAAECs/1MUyMMJagaA/s1600/el-mv-argus.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 206px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-xRz9NFRz2NE/TtEOZFVQaII/AAAAAAAAECs/1MUyMMJagaA/s320/el-mv-argus.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5679336429181757570" /></a><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Argus</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Este barco fue comprado a una compañía Sueca en el año 2000. Los Noruegos lo usaron para la pesca y la instrucción de la armada en el mar.</div><div style="text-align: left;">Este barco esta construido con materiales ligeros y tiene un motor doble que le hace ser muy rápido. <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1">Además</span> posee a bordo lanchas neumáticas e instrumental para examinar muestras de agua y tierra. Con este barco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Greenpeace</span> puede investigar la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">contaminación</span>, los vertidos ilegales y los daños el medio ambiente en el Puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Rotterdam</span>.</div><div style="text-align: left;">El nombre de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Argus</span> simboliza al gigante de la mitología griega que poseía ojos por todas partes de su cuerpo que le permitía observar todo de muy cerca.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Características</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Eslora: 19,15 metros</div><div style="text-align: left;">Manga: 4,10 metros</div><div style="text-align: left;">Tonelaje: 29</div><div style="text-align: left;">Calado Máximo: 1,80 metros</div><div style="text-align: left;">Velocidad Máxima: 20,5 nudos</div><div style="text-align: left;">Motor: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Volvo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Penta</span> ( 2x340 s.h.p.)</div><div style="text-align: left;">Numero de Literas: 7</div><div style="text-align: left;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Zodiac</span>: 1</div><div style="text-align: left;">Tipo de Barco: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Patrol</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Vessel</span></div><div style="text-align: left;">Construido: 1977 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">in</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Lunde</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Sweden</span></div><div style="text-align: left;">Puerto de Registro: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Rotterdam</span></div><div style="text-align: left;">Nombre Original: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">MS</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Trymbergen</span></div><div style="text-align: left;">Fecha de Compra: 2 de mayo del 2000</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-3108108067717912442?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-44453464184253536772011-11-30T14:19:00.000-08:002011-12-06T07:17:14.860-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-1igF6MA00-A/Ttfl9u4hw-I/AAAAAAAAEI4/ney-ORVYgIs/s1600/Escuela%2BEsmeralda.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-1igF6MA00-A/Ttfl9u4hw-I/AAAAAAAAEI4/ney-ORVYgIs/s320/Escuela%2BEsmeralda.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5681262303671075810" /></a><div style="text-align: center;">Mascaron de proa del Buque Escuela Esmeralda</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>El día 28 de noviembre el Club de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Modelismo</span> Naval Santiago, se embarco en el Buque Escuela Esmeralda con destino a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Talcahuano</span>, a continuación les dejo algunas fotos.</div><div style="text-align: left;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ziod_yk7O6k/TtatHd2M0HI/AAAAAAAAEDQ/0oxyYQschwc/s1600/IMG_7000.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><span class="Apple-style-span"><br /></span></a></div><div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><u><br /></u></span></div><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-t_WdGbVugRs/Ttat7x8gTJI/AAAAAAAAEDc/SYrCCFqP8cw/s320/IMG_7000.jpg" /></div></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Nos embarcamos en el Muelle <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Prat</span> en un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">zodiac</span> con destino al B.E.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-_ysD8ujG8q8/TtautGQMqcI/AAAAAAAAEDo/pLLXRTI1H2I/s320/IMG_7005.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Esmeralda a la vista</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-swmWbPxXqxw/TtavhgHYC7I/AAAAAAAAEEA/deTctKYupa4/s320/IMG_7009.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">En todo su esplendor la Dama Blanca</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-4U_BzJVMVXk/TtawbD0ElLI/AAAAAAAAEEM/xkFcw0lair8/s320/IMG_7010.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">La <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">Popa</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-ihQ5dpx7lyk/Ttaw7FBLziI/AAAAAAAAEEY/Ab-CQLWZh3M/s320/IMG_7011.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">Embarcándonos</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-cuwwJkRC7FQ/TtaxRlIqF4I/AAAAAAAAEEk/P71rp4oQQV8/s320/IMG_7012.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Nuestro Lema " Vencer o Morir "</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-8e5bkXrjg9k/TtayXPZqAwI/AAAAAAAAEEw/AjnPP08ybCA/s320/IMG_7028.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Elevando anclas a las nueve y un cuarto</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-JzxWQo3mfv8/TtazEJ1qdlI/AAAAAAAAEE8/WS7HnC3EYaw/s320/IMG_7024.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Formación en Cubierta</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-AkFkjoEdngU/TtazbO-VXlI/AAAAAAAAEFI/Jm3UaDBn58w/s320/IMG_7026.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Saludos al Comandante de la Nave</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-cz1ZNK8q1xE/Ttaz5m0Li3I/AAAAAAAAEFU/0e2A-Ml21T4/s320/IMG_7015.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">La Novedad del año el presidente repartiendo galletas a los socios, no la pueden creer.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-RU1MVOKm1Bc/Tta0intrDDI/AAAAAAAAEFg/Nb03rhxq6BA/s320/IMG_7035.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Despidiendo al Buque Escuela</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-hMr7Q1VGg9Q/Tta1PMsARYI/AAAAAAAAEFs/NVqXTBedPao/s320/IMG_7042.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Charla con el Segundo Comandante</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-WFQ47OW4sIY/Tta1qdC6mpI/AAAAAAAAEF4/bOOVrNumSi8/s320/IMG_7044.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Obsequio para el Comandante de la Nave del Club de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Modelismo</span> Naval Santiago</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-QZ2y46b5xVA/Tta2UBHt4eI/AAAAAAAAEGE/7Jdfsm-cBlM/s320/IMG_7048.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">En alta Mar</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-xFwmNa0pHZU/Tta2xoCnyCI/AAAAAAAAEGQ/_KAb7woXe-U/s320/IMG_7053.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Responso de nuestro querido socio y colaborador Pedro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Sapunar</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Peric</span>, sus cenizas fueron arrojadas al mar como el lo pidió, tu que amabas el mar y los barcos, Pedro descansa en Paz.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-Y0pfUsLjsrM/Tta4LxuMpHI/AAAAAAAAEGc/WyyIVQ2sWyk/s320/IMG_7059.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Grupo de Modelistas</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-F1n1uBFJmqs/TtejDhsDYqI/AAAAAAAAEG0/KuoXX0IwEpw/s320/IMG_7067.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Salida de sol en alta mar</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-byp-H4fLZzw/TtekSwxLLMI/AAAAAAAAEHA/Gm6elAel3bE/s320/IMG_7071.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Proa a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Talcahuano</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-w_NbsQWsIQc/TtemYWrupDI/AAAAAAAAEHY/U7263kM3ppM/s320/IMG_7089.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Izando la Bandera</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-Isb-do1_h2E/TtenQ6kcAHI/AAAAAAAAEHk/oYTgxxon-kk/s320/IMG_7090.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Maniobras</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-WfoylOETet4/TteoP8ap0dI/AAAAAAAAEHw/pc_hqazHwek/s320/IMG_7092.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Mujeres en <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_10">acción</span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-p6uk-5_eE2w/Tteop9yHW3I/AAAAAAAAEH8/7QaS9TzkQYk/s320/IMG_7102.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Quiriquina</span> a la vista</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-L7T_oiuYB68/TtepMh-yqWI/AAAAAAAAEII/alPDeYJ_lvQ/s320/IMG_7116.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Escuela de Grumetes</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-aoruWkxA9WU/TtepjEYYaXI/AAAAAAAAEIU/SVCrSRIBDgM/s320/IMG_7101.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Formación para Saludo frente a la Escuela de Grumetes</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-HgmELkTvB8c/Ttep9jWRCYI/AAAAAAAAEIg/dFnoRi9kKQU/s320/IMG_7108.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Las Embarcaciones salen a recibir al Buque Escuela</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-SfMn_h6nFfs/TtevSp-bV4I/AAAAAAAAEIs/YURO46a4FyI/s320/IMG_7128.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Desembarcamos</span> la Esmeralda se va alejando</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-IHF43lnynrM/TtfmyYz6-kI/AAAAAAAAEJE/-TIwwWIlO_w/s320/C%2B032%2BEsmeralda%2B06.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Desembarcamos</span> el día 29 al mediodía, muy lindo viaje.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">¡ GRACIAS ARMADA DE CHILE !</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">fin</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4445346418425353677?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-29480522092488843972011-11-25T15:12:00.000-08:002011-11-30T06:41:28.619-08:00<div style="text-align: center;"><img src="http://lh3.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/TJo9VwWNzOI/AAAAAAAAB9Q/z7th2V6oizo/s128/es-colorear-dibujos-imagenes-foto-pirata-p8459.jpg" /></div><div><br /></div><div>Un portaaviones norteamericano anclado en el puerto de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">Génova</span> esperaba la visita de un importante oficial naval italiano, y se preparaba a recibirlo con todos los honores del caso. </div><div>Pronto se acerco una lancha y un sujeto uniformado, de apariencia distinguida, subió con porte marcial por la escalerilla del portaaviones.</div><div>La banda de música toco el son apropiado para tan especial ocasión, y la ceremonia de bienvenida se efectuó sin tropiezo. Mas tarde, los oficiales de la nave, se enteraron a quien le <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1">habían</span> rendido aquellos honores.... ¡ al jefe de recolección de basuras del puerto !</div><div>El incidente fue bochornoso, pero no dejo de tener sus resultados favorables : ¡ el servicio de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_2">recolección</span> de basuras que el portaaviones recibió durante su permanencia en <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">Génova</span> fue excelente!.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-2948052209248884397?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-653565238684447622011-11-24T11:33:00.000-08:002011-11-25T06:17:05.676-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-dobcuEvfSIA/TqhR6rj3MHI/AAAAAAAADzo/bBPB9wVKESM/s1600/Esmeralda2.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-dobcuEvfSIA/TqhR6rj3MHI/AAAAAAAADzo/bBPB9wVKESM/s320/Esmeralda2.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5667870199613173874" style="display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 229px; " /></a><div style="text-align: center; ">Segunda Esmeralda</div><div><br /></div><div>Esta corbeta fue autorizada su construcción por el entonces Presidente de la República Manuel Montt Torres mediante Decreto Supremo de el 30 de junio de 1852.</div><div>La construcción de este buque comenzaron en diciembre de 1854 en los Astilleros de Henry Pritcher, Northfleet, Inglaterra.</div><div>Y fue bautizada el 18 de septiembre de 1855. Este nuevo buque fue bautizado, de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo del 26 de junio de 1855, como Esmeralda, en homenaje a la fragata Esmeralda, capturada por el Almirante Lord Thomas Cochrane en el Callao, en 1820. Sus padrinos fueron el Almirante Manuel Blanco Encalada y la señora Transito Yrarrazabal de Guzmán. A la nueva nave se le asigno por lema la consigna " Gloria y Victoria ", la misma que sirvió de santo y seña de abordaje a Cochrane. Esta corbeta arribo a Valparaiso el 7 de noviembre de 1856 desde Falmouth, Inglaterra, al mando del Contralmirante Simpson.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Eslora: 64 metros</div><div>Manga: 9,75 metros</div><div>Puntal: 5,49 metros</div><div><br /></div><div>Armamento</div><div>2 cañones de bote de 12 libras</div><div>12 cañones Amstrong ánima estriada de avancarga de 40 libras</div><div>4 cañones Amstrong ánima lisa de avancarga de 40 libras</div><div>2 cañones retrocarga pasa-botes de ánima lisa de 12 libras</div><div><br /></div><div>Propulsión</div><div>Sistema de propulsión mixto maquina a vapor y vela</div><div>2 maquinas de condensación horizontales</div><div>4 calderas carbón</div><div>1 hélice</div><div><br /></div><div>Potencia</div><div>150 KW ( 200 HP ) a 31 RPM</div><div><br /></div><div>Velocidad</div><div>8 nudos ( 14,82 km/h</div><div><br /></div><div>Tripulación</div><div>200 hombres</div><div><br /></div><div>Chimenea Telescópica graduable en altura y un mecanismo para retractar la hélice hacia el interior del codaste cuando se navegaba a vela.</div><div><br /></div><div>Su casco fue construido en madera, forrado con laminas de cobre para protegerlo de los ( teredo navalis )</div><div><br /></div><div>Tomo parte en la Guerra Hispano - Sudamericana ( 1864-1883 )</div><div>En el combate de Papudo donde, el comandante Juan Williams Rebolledo, capturo a la goleta Covadonga el dia 26 de noviembre de 1864.</div><div><br /></div><div>Guerra del Pacifico ( 1879-1883 )</div><div>Hundida el 21 de mayo de 1879 en la Rada de Iquique.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-tD-Xh4Qhap4/TqhceOdN1CI/AAAAAAAADz0/zipd5Y2O5Yk/s320/IMG_6567.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Diorama de la Esmeralda hundida en Iquique</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-65356523868444762?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-55396613723123669352011-11-19T14:07:00.000-08:002011-11-20T06:55:14.294-08:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lA-md1G_ti0/Tp9DWLmULrI/AAAAAAAADwo/rf1S_8g5esg/s1600/Camahueto%2Bweb%2BOK.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 294px; height: 207px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-lA-md1G_ti0/Tp9DWLmULrI/AAAAAAAADwo/rf1S_8g5esg/s320/Camahueto%2Bweb%2BOK.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5665320904605052594" /></a><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Camahueto</span></div><div><br /></div><div>Luego de pasar un buen tiempo bajo tierra, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">aproximadamente</span> entre 20 y 30 años, el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">camahueto</span> emerge para dirigirse hacia el mar al encuentro de la vaca marina. En su trayecto hacia el mar destruye todo que se ponga en su camino. Normalmente ocurre casi siempre de noche y con tormenta, y deja como rastro el derrumbe de zonas costeras y grandes hendiduras en el terreno, por las que surcara un riachuelo.</div><div>El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">camahueto</span>, también es conocido como el chivato marino, es un ternero de pelaje corto que va desde el color gris a un verde muy brillante, con un cuerno en medio de la frente.</div><div>Este <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">camahueto</span> lo puede atrapar un brujo mediante el uso de una cuerda tejida con sargazo o por una machi mediante el uso de una cuerda tejida con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">voqui</span> ( planta trepadora ). Al ser atrapado se le corta el cuerno, volviéndolo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">completamente</span> manso y guiándolo al mar sin que provoque mas destrozos. Los brujos y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">machis</span> buscan su cuerno ya que preparan pócimas para curar enfermedades y como afrodisíaco sexual para los hombres; pero cuidado con el exceso, ya que puede producir locura violenta. También se usan trozos del cuerno para enterrarlos y producir mas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">camahuetos</span>.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-5539661372312366935?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-21405134136144332772011-11-13T06:43:00.000-08:002011-11-14T16:00:09.736-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-0BKBXgrIXOQ/TqRBHAuS03I/AAAAAAAADyY/LaJj_xsRvrQ/s1600/barbanegra-2.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 320px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-0BKBXgrIXOQ/TqRBHAuS03I/AAAAAAAADyY/LaJj_xsRvrQ/s320/barbanegra-2.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5666725819847988082" /></a><div style="text-align: left;"><br /></div><div>Un buque que encallo cerca de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Beaufort</span> en el año de 1718, fue encontrado en el año 1996. Desde esa fecha hasta nuestros días se han recuperado mas de 250.000 objetos, entre ellos cañones, machetes, trabucos, oro, platos, cristal, cadenas, collares, cuerdas etc.</div><div>Se cree que este barco el el mismísimo " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">The</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Queen</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Anne</span>'s <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Revenge</span> " ( Venganza de la Reina Ana ) el famoso barco pirata de " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Barbanegra</span> ".</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-RviGB_3HWco/TqQ_nOImhuI/AAAAAAAADx8/ffPgSRNEGWw/s320/barbanegra-bandera-pirata-300x200.png" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Bandera de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Barbanegra</span></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Barbanegra</span> o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Edward</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Teach</span>, nacido en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Bristol</span> otros dicen que nació Carolina del Norte, realmente no se sabe con exactitud su nacimiento.</div><div>Pirata de corta duración ( 1716 y 1717 ) que asolo las aguas del Atlántico, desde las colonias Americanas hasta el Caribe.</div><div>Una de las características de este pirata era un raro humo que provenía de su pelo y que le envolvía su rostro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">atemorizando</span> a sus adversarios.</div><div>Antes de lanzarse a la lucha se colocaba unas cerillas encendidas bajo su sombrero. Eran largos palillos de arder lento, hechos de cuerda de cáñamo mojado en salitre y agua de sal.</div><div>Este efecto producía el terror entre sus enemigos, sus grandes ojos su pelo enmarañado y su larga barba negra, parecía el demonio saliendo del infierno.</div><div>Tenia una bandolera que le cruzaba el pecho, compuesta de tres o cuatro trabucos, mas cuchillos y dagas que portaba al cinto.</div><div>Este pirata atacaba preferentemente barcos españoles y franceses.</div><div>Su táctica favorita era perseguir los barcos mercantes y encaminarlos a canales de navegación peligrosa que el conocía muy bien, para después abordarlos y apoderarse de todos los objetos de valor, como comida, licor, joyas, y armas que llevaran.</div><div>Con este procedimiento capturaron mas de seis navíos y derrotaron al buque de guerra de la Royal <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Navy</span> " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Scarborough</span> ", que iba armado con 30 cañones. Gracias a su poderosa flota que reunió en la costa atlántica de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Norteamérica</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Barbanegra</span> estableció varios refugios en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Bahamas</span>, Carolina del Sur y Carolina del Norte, y a cuyo gobernador Charles Edén pagaba regularmente a cambio de impunidad. En el año de 1718 protagonizo una de sus acciones mas intrépidas, al bloquear el puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Charleston</span> con su barco Venganza de la Reina Ana y cuatro bajeles mas, cerco la ciudad y secuestro a varios ciudadanos prominentes, por cuya libertad pidió un rescate <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_19">insólito</span>: una caja de medicinas. Cuando la recibió, libero a sus prisioneros y se hizo a la mar.</div><div>Los comerciantes de esclavos perdieron la paciencia con todas la fechorías de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Barbanegra</span>, y pidieron la ayuda al gobernador de Virginia, este escucho las quejas, enviando en su persecución dos balandras al mando del teniente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Robert</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Maynard</span>. Este alcanzo la flota pirata cerca de la isla de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Ocfracoke</span> el día 2 de diciembre de 1718, cuando la mayoría de la tripulación de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Barbanegra</span> estaba en tierra.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Teach</span> recibió cinco balazos y varias heridas de sable antes de caer. El teniente lo decapito y colgó su cabeza en el bauprés, llegando victorioso a la localidad de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Hampton</span>, Virginia exhibiendo la cabeza de este pirata en la plaza.</div><div>Originalmente este barco se llamo " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Concord</span> ". Se construyo en Gran Bretaña en el año 1710, pero los franceses lo robaron un año después, y lo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">rebautizaron</span> como " La Concorde " y lo dedicaron al trafico de esclavos.</div><div>El 28 de noviembre de 1717, el barco fue tomado por el capitán <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Benjamin</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Hornigold</span>, que lo convirtió en un barco pirata, y lo equipo con 20 cañones. Tras la destitución de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Hornigold</span> como capitán en favor de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Edward</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Teach</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Barbanegra</span> ), este cambio su nombre por el de " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Queen</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Anne</span>'s <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Revenge</span> y fue equipado con 40 cañones.</div><div>Esta era una fragata de 300 toneladas que tenia 33 metros de eslora 7 de manga y podía albergar 300 hombres.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-odR8jUUCqQI/TqRBG5RGHmI/AAAAAAAADyI/tit1UlVmXtk/s320/ancla%2Bde%2Bbarba%2Bnegra.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Una de sus anclas</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>En el interior del barco también se encontró una de las tres anclas de este barco que pesa <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">aproximadamente</span> mas de 1.300 kilogramos.</div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_39">Además</span> se encontró una empuñadura, al parecer de la espada de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Barbanegra</span>.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-kOFu0z3mASw/TqRBHb7iViI/AAAAAAAADys/oIkEAQa8dZY/s320/espada%2Bde%2Bbarba%2Bnegra.jpg" /></div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-2140513413614433277?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-6118500586410687012011-11-09T11:37:00.000-08:002011-11-10T08:05:04.273-08:00<div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><u><div style="text-align: left;"><br /></div></u></span></div>El numero de especies de peces en la Isla de Pascua se calcula en alrededor de 163, pertenecientes a 65 familias. Las mas abundantes corresponde a la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Labridae</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Muraenidae</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Carangidae</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Gobiidae</span>. Las especies endémicas alcanzan un 26%, excluyendo las especies pelágicas ( zona marina que abarca tanto la superficie como el seno del mar, excluyendo el fondo y las orillas ), mientras que las de origen Indo-Pacifico tropical sobrepasa el 27% ( Tomado de Di Salvo, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Randall</span> y Cea , 1988 ).</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-mtLNCH_lIXI/ToNqVr6R8RI/AAAAAAAADpA/lQBc6dyHqmk/s320/n1574.jpg" /></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">PURE</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Cypraea</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">caputdraconis</span> )</div><div><br /></div><div>Este es un molusco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">gastropodo</span> exclusivo de la Isla de Pascua. Presenta una concha brillante, pulida de color café oscuro. Se utiliza en artesanía de conchas en collares y adornos típicos. También es comestible. Es un recurso para los isleños. Fue descrita en el año de 1888 fecha coincidente con la anexión de la isla al territorio chileno.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-9zK_HF_diAA/ToNqVyihwpI/AAAAAAAADpI/IXh40A9y_QM/s320/n1575.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Codium</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Pocockiae</span> )</div><div><br /></div><div>Alga de color verde oscuro presente en la Isla de Pascua y África del Sur. Crece adherida a las rocas en la zona <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">intermareal</span> baja. Estas plantas alcanzan hasta 10 cm. de alto y se ramifican <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">dicotónicamente</span> ( división en dos partes, o bifurcación de un tallo o de una rama) varias veces, formando ramas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">divaricadas</span> de 3-4 cm. de ancho lo cual les confiere un aspecto muy frondoso.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-bJ8dlgiub2g/ToNqWCNEKHI/AAAAAAAADpQ/QJ8RhWn0_BE/s320/n1576.jpg" /></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">MARAU</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Myripristis</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Tiki</span> )</div><div><br /></div><div>Pertenece a la familia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Holocentridae</span>, considerada de gran diversidad en la Isla de Pascua. Sus hábitos son de vida nocturna y se alimentan de plancton. Por su condición de vida durante el día, se encuentran en pequeñas o grandes cavernas que se encuentran en el fondo rocoso de la isla. Los isleños lo denominan " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">marau</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">hiva</span> ". En vivo presentan colores muy llamativos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">principalmente</span> rojizos.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-4mYbHok84t0/ToNqWPrQfQI/AAAAAAAADpY/wE2cKvMThHw/s320/n1577.jpg" /></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">MIRITONU</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Sargassum</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">skottsbergii</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Sjoested</span> )</div><div><br /></div><div>Alga parda , endémica de la Isla de Pascua, conocida por los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Pascuenses</span> con el nombre vulgar de "<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Miritonu</span>". Es la especie dominante en cobertura y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">biomasa</span> en el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">intermareal</span> bajo y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">submareal</span> somero de la isla. Esta planta es de color pardo amarillo y alcanza hasta 1,5 m de alto, se adhiere al sustrato por un disco adhesivo notable del cual se levantan varios ejes cilíndricos , provistos de hojas, ramas laterales y vesículas de aire.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-kQZBAfrYy3E/ToNqWTWHBsI/AAAAAAAADpg/1FmVp2zXt8k/s320/n1578.jpg" /></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">KOTEA</span> TEA ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Pseudolabrus</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">fuentesi</span> )</div><div><br /></div><div>Es una especie muy común en la Isla de Pascua. Pertenece a la familia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Labridae</span>, se le encuentra <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">alimentándose</span> activamente de pequeños organismos sobre el sustrato rocoso de la isla. Son hábiles nadadores. Los isleños lo denominan "<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">kotea</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">uri</span>" cuando presenta un colorido obscuro y "<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">kotea</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">hiva</span> " en su fase de colores mas claros.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-GjmKLFM2YYk/ToNqqJiDW7I/AAAAAAAADpo/h-AYDF01yEc/s320/n1579.jpg" /></div><div><br /></div><div>CORAL ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Pocillopora</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Danae</span> )</div><div><br /></div><div>Es una especie de orden <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Scleractinia</span> o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Madreporaria</span> que comprende a los denominados corales pétreos, ellos no forman arrecifes continuos en torno a la Isla de Pascua, se presentan como arrecifes <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">monoespecíficos</span> de dimensiones variadas en forma de parches aislados o como arrecifes con concurrencia de varias especies. Este coral es recolectado comúnmente por los isleños para su venta.</div><div><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-QPoredlE1ak/ToNqqQi9p7I/AAAAAAAADpw/98RRvq5-HPU/s1600/n1580.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="text-align: left;display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; cursor: pointer; width: 208px; height: 320px; " src="http://4.bp.blogspot.com/-QPoredlE1ak/ToNqqQi9p7I/AAAAAAAADpw/98RRvq5-HPU/s320/n1580.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5657482831136139186" /></a></div><div><span class="Apple-style-span" ><u><br /></u></span>LANGOSTA / <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">URA</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Panulirus</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Pascuensis</span> )</div><div><br /></div><div>Este Macrura <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Reptantia</span> pertenece a la familia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Plainuridae</span>, esta es la langosta capturada tradicionalmente por los isleños de gran interés comercial. El conocimiento sobre migraciones o ecología de esta especie de langosta es mas bien descriptivo y basado en la experiencia de los pescadores.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-acL58oI1gQ0/ToNqqmH_z0I/AAAAAAAADp4/siB8FNLojnE/s320/n1581.jpg" /></div><div><br /></div><div>ERIZO / VANA ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Tripineustes</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Gratilla</span> )</div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Especimenes</span> del erizo mas <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_53">común</span> en el <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_54">ínter</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">submareal</span> somero de la Isla de Pascua. Este erizo habita en huecos en forma de panal <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">y es</span> una especie clave como liberador de espacio primario, fueron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">recolectados</span> por la expedición <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Fell</span>. en 1974.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-611850058641068701?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-59330506131615320902011-11-05T06:21:00.000-07:002011-11-06T06:39:28.913-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://lh5.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/S-dIHw2CqsI/AAAAAAAAASA/dJHF8dZNWRI/logo-gif.gif" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Imágenes del día sábado 6 de noviembre del 2011</div><div style="text-align: center;">Café Literario Parque Bustamante</div><div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-v7H3M8pGWYY/TraZuUCitqI/AAAAAAAAD8w/NNq4JN61UNY/s1600/IMG_6984.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-v7H3M8pGWYY/TraZuUCitqI/AAAAAAAAD8w/NNq4JN61UNY/s320/IMG_6984.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5671889801652123298" /></a><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Db2TzVj5rEo/TraZuNA4UcI/AAAAAAAAD8o/c6WNv5anZaw/s1600/IMG_6979.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-Db2TzVj5rEo/TraZuNA4UcI/AAAAAAAAD8o/c6WNv5anZaw/s320/IMG_6979.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5671889799766102466" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-iZuosqMZvDk/TraZteXF4OI/AAAAAAAAD8g/5eRUCm1Y1B4/s1600/IMG_6978.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-iZuosqMZvDk/TraZteXF4OI/AAAAAAAAD8g/5eRUCm1Y1B4/s320/IMG_6978.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5671889787242799330" /></a><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-oF7zhEZppQc/TraZtQruuuI/AAAAAAAAD8Q/oa2FSYbm7j4/s1600/IMG_6971.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-oF7zhEZppQc/TraZtQruuuI/AAAAAAAAD8Q/oa2FSYbm7j4/s320/IMG_6971.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5671889783571266274" /></a><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-CiU31tielA4/TrabTzONfKI/AAAAAAAAD9A/hxNtVw-NhvU/s320/IMG_6983.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-YXOKwIf54-8/TrabUOYQiTI/AAAAAAAAD9Q/W1fT_A828Fw/s320/IMG_6987.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-5933050613161532090?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-35310178547845880462011-11-04T12:22:00.000-07:002011-11-05T08:43:43.273-07:00<div style="text-align: center;"><img src="http://lh5.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/S-dIHw2CqsI/AAAAAAAAASA/dJHF8dZNWRI/logo-gif.gif" /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;">Club de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Modelisno</span> Naval Santiago </div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;">INVITA</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><b>Aprendamos a Navegar</b></div><div style="text-align: center;">El próximo Sábado y Domingo 6 y 7 de Noviembre se realizara en la laguna del Café del parque Bustamante una demostración de buques radio-controlados, están todos invitados, en especial los amantes de los barcos. Se enseñara a los niños a navegar un buque radio-controlado.</div><div style="text-align: center;">Horario de 11:00 a 18.00 hrs.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-3531017854784588046?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-32438520098710562442011-11-01T13:04:00.000-07:002012-02-09T13:38:03.848-08:00<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center; "><span class="Apple-style-span"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">FILANAVAL</span></span></span></span></div><div><br /></div></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-GzIcJly7qg8/Tn0IkJxUh2I/AAAAAAAADmo/IyrWu0jO2xA/s1600/Valparaiso%2BSantiaguillo.gif" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-iU0RaKV3ELM/TraW0KetU1I/AAAAAAAAD7U/iCqkjDnocnI/s320/IMG_6989.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span">El Santiaguillo llegando al valle de Quintil</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: center; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Valparaiso</span></span></span> fue descubierto no fue fundado.</div><div>No hubo ninguna acta, como las leyes de la Corona de España exigían.</div><div>Las primeras informaciones sobre este lugar y puerto datan del año de 1536, cuando toco un buque español equipado por el Gobernador del Perú, Don Francisco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Pizarro</span></span></span>, y provisto de armas, municiones, y herrajes para los caballos de la expedición de Don Diego de Almagro, quien había avanzado por tierra desde el Cuzco ( Perú ), con un ejercito importante y había sometido las tribus indígenas.</div><div>Su adelantado el capitán de caballería Juan de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Saavedra</span></span></span> ubico viajando desde el caserío de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Cancanicagua</span></span></span> ( actual San <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Felipe</span></span></span>) hasta la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Quintil</span></span></span>, encontrando en su <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">rada</span></span></span> a la nave " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Santiaguillo</span></span></span> ". Y en cuyos faldeos encontró poblados de palmeras, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">quillayes</span></span></span>, canelos, maitenes avellanos, peumos, bellotos y litres, con varios arroyos de agua cristalina que bajaban de los cerros, hallo que toda la costa tenia gran semejanza con el lugar de que era oriundo, llamado <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Valparaiso de Arriba</span></span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Ayuntamiento</span></span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Carrascosa</span></span></span> del Campo cerca de Cuenca, en España, y le dio ese nombre.</div><div>Existían en aquella bahía, que llevaba el nombre <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Quintil</span></span></span>, solo habían en el lugar algunas chozas, habitada por los aborígenes de la raza de los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Changos</span></span></span>, que vivían exclusivamente de la labranza, pesca y la caza de focas; construían sus balsas para la pesca de cueros de lobos marinos cosidos e inflados, que amarraban en pares con fuertes ligaduras sostenidas con tablillas de madera.</div><div>Esta región formaba parte del sector sur del Imperio Incaico.</div><div><br /></div><div style="text-align: center; "><img src="http://3.bp.blogspot.com/-GOQmba_RzRY/TnkTbOfz_7I/AAAAAAAADlA/0VPIxOp3U5E/s320/Valparaiso%2B1712%2BChangos%2Bcomo%2Blos%2Bvio%2Bel%2BFrances%2BFrezier.jpg" /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Changos</span></span></span> y sus balsas de cuero de lobo marino</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div>Mas tarde, don Pedro de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Valdivia</span></span></span> luego de fundar la ciudad de Santiago de Chile en el año de 1541, y en su segunda visita del primer gobernador a la caleta del valle de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Quintil</span></span></span>, tuvo una importante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">significación</span></span></span> para la la ciudad. Declaro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">oficialmente</span></span></span> a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Valparaiso</span></span></span> el puerto de Santiago y expidiendo en aquel sitio el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">nombramiento</span></span></span> al teniente de mar en la persona de el ilustre marino genovés Juan Bautista <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Pastene</span></span></span> como Gobernador.</div><div><b>"</b> <b>En el puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Valparaiso</span></span></span> que es en este valle de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Quintil</span></span></span>, términos y jurisdicción de la ciudad de Santiago a tres días del mes de septiembre de 1544: ahora de nuevo nombro y señalo este puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Valparaiso</span></span></span> para el trato de esta tierra y ciudad de Santiago".</b></div><div>El portugués Antonio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Núñez</span></span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Fonseca</span></span></span>, llegado al país en el año de 1543, fue uno de los primeros propietarios en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Valparaiso</span></span></span>, donde edifico varias bodegas y como activo comerciante, industrial minero y empresario emprendedor, logro juntar una buena fortuna.</div><div>Pronto se convirtió en armador e hizo construir en su estancia de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Concón</span></span></span> una serie de embarcaciones en su astillero, entre ellas un velero en el año 1596, para cubrir el trafico con el Callao.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Ademas</span></span></span>, puede <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">considerársele</span></span></span> el primer empresario pesquero de Chile, dedicándose a proveer de pescado a Santiago con cierta regularidad.</div><div> Alonso de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Monroy</span></span></span> partió al Perú mandado por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Valdivia</span></span></span> a reclutar hombres para la campaña en el sur de Chile contra los mapuches, partió en enero de 1542, provisto de los mejores caballos y junto a 5 soldados de compañía. Por ordenes de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Valdivia</span></span></span> los estribos fueron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">confeccionados</span></span></span> en oro.</div><div>El viaje fue por tierra, ya que el barco que Pedro de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Valdivia</span></span></span> había mandado a construir en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Concón</span></span></span>, había sido quemado por los indígenas, al pasar por el valle de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Copiapó</span></span></span> fue sorprendido y tomado prisionero por los indígenas de la región, muriendo 4 de sus soldados, pero logro escapar y llegar a Lima para consolidar el objetivo de su misión.</div><div>En septiembre de 1543, gracias a la ayuda prestada por Cristóbal Vaca de Castro, un amigo de Pedro de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Valdivia</span></span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Monroy</span></span></span> estuvo de regreso en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Valparaiso</span></span></span> con 70 hombres caballos y víveres, a bordo de una nave facilitada por Vaca de Castro. Los caballos se fueron mezclando con otras razas de caballos, lo que le da crédito como uno de los formadores de la raza chilena de caballos.</div><div>En el año de 1559 el obispo de Santiago, Monseñor Rodrigo Marmolejo, levanta una pequeña y modesta capilla en el mismo lugar que hoy ocupa la iglesia de La Matriz. Alrededor de esta capilla se levantan de 10 a 12 pequeñas viviendas, iniciándose en torno a ella el desarrollo urbano de Valparaiso.</div><div>Durante el transcurso de los siglos XVII y XVIII los constantes ataques de los piratas y filibusteros y la naturaleza sísmica de la región, destruyeron sucesivamente, las tres iglesias levantadas en el sitio de la primera capilla.</div><div>En el año 1578 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Francis</span></span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">Drake</span></span></span> entro en el estrecho de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Magallanes</span></span></span> con tres naves. Al salir al Pacifico se dispersaron dos. Con la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Golden</span></span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Hind</span></span></span>, ataco las costas de Chile. Al pretender proveerse de agua en la isla Mocha, fue herido en el rostro por una flecha de los indígenas.</div><div>Llegando a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Valparaiso</span></span></span> se apodero del cargamento de oro y vino de una desprevenida nave española surta en la Bahía. Mientras los habitantes del puerto huían <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">despavoridos</span></span></span> hacia los cerros, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Drake</span></span></span> se apodero del puerto, despojando a la iglesia de sus adornos de oro y reliquias, y los depósitos de la ciudad suministraron toda suerte de ricas mercancías. Estas consistían en harina, carnes, y vino, que estaban almacenados para ser <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">trasportados</span></span></span> al Perú.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-DK1yx2qxOW4/TpdnoOBaP-I/AAAAAAAADss/9q1crgsVQRg/s320/golden%2Bhind.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">Golden</span></span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">Hind</span></span></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>En febrero de 1594 entra en el estrecho de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">Magallanes</span></span></span> el corsario ingles <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Richard</span></span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">Hawkins</span></span></span>, con su nave <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">The</span></span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">Dainty</span></span></span> y el 24 de abril desembarca en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Valparaiso</span></span></span>. La ciudad fue tomada por el ingles, quien llevaba una tripulación de 75 hombres bien armados. De apodero de una nave que se encontraban en la bahía y de otra mayor, que venia de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">Valdivia</span></span></span> con una carga de oro en polvo y manzanas. Este corsario permaneció allí hasta el 2 de mayo, sin que nadie lo molestara. Antes de zarpar, cobro un rescate de 2.500 ducados por parte de presas, es decir de las naves capturadas.</div><div>El gobernador <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">Oñez</span></span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">Loyola</span></span></span> inicio en el año de 1594 la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">construcción</span></span></span> del primer reducto fortificado colonial llamado Castillo Viejo, al pie del actual cerro Artillería.</div><div>Allá por el año 1600 llego a nuestras costas el pirata Holandés <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">Oliverio</span></span></span> van <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">Noort</span></span></span>, luego de estar en la Mocha se <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">reabasteció</span></span></span> de agua en los esteros de Algarrobo y del Quisco, para luego atacar la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">Valparaiso</span></span></span>, quemando tres barcos y capturando otros dos surtos en la bahía, siguió hacia el norte cambiando chucherías por comida con los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">Changos</span></span></span>.</div><div>Otro de los piratas que azoto estas costas fue <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">Joris</span></span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">Spilberger</span></span></span>, quien también paso por la mocha y robo 100 carneros a los habitantes de dicha isla, asolo Concepción el 12 de junio de 1615, al mediodía, fondeo con todos sus buques en la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">Valparaiso</span></span></span>.</div><div>Esta vez los españoles no fueron tomados por sorpresa, a cargo estaba como comandante de guarnición militar de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">Valparaiso</span></span></span> y a la vez el cargo de gobernador civil, un soldado llamado Pedro de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">Recalde</span></span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">Arandolaza</span></span></span>, a quien el presidente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">Jaraquemada</span></span></span> le había conferido en el año 1611, el puesto de corregidor de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">Valparaiso</span></span></span>, el primero que llevo este titulo.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">Spilbergen</span></span></span> rompió sus fuegos contra la población, estos consistían en solo tres edificios, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">redujendolos</span></span></span> a cenizas, entre estos se encontraba la pequeña capilla que hoy se conoce como la matriz, después de esto desembarco con sus hombres, pero a medida que entraban, sus enemigos se protegían en la espesa neblina común de la estación, el holandés viendo que mucha gente se encontraba en los cerros, decidió retirarse y ganar el abrigo de sus embarcaciones. Al día siguiente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">Spilbergen</span></span></span> levantaba anclas y se instalo en la bahía de Quintero.</div><div>En Quintero permaneció una semana, pero el día 17 de junio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">cayo</span></span></span> sobre ellos un grueso de caballería al mando de Pedro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87">Recalde</span></span>, el holandés huyo y se izo a la mar ese mismo día.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center; "><img src="http://1.bp.blogspot.com/-bGnGlTIAPwo/Tno1VP9M6dI/AAAAAAAADlI/yz4gzez0B2I/s320/Primer%2BPlano%2Bde%2BValparaiso%2BPublicado%2Bpor%2BAlonso%2Bde%2BOvalle%2Ben%2Bel%2Ba%25C3%25B1o%2B1646.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Primer plano de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">Valparaiso</span></span> del Jesuita Alonso de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">Ovalle</span></span></div><div><br /></div><div>En el año de 1616 se ordeno la creación del Corregimiento de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">Valparaiso</span></span>.</div><div>Aparece en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">Amsterdam</span></span> un grabado del bombardeo conformando la primera vista de la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">Valparaiso</span></span>, que fuera utilizada mas adelante para la publicación del primer plano de este puerto.</div><div>Después de haber sido atacado el puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93">Valparaiso</span></span> por los corsarios y piratas, le cupo en consecuencia al ilustre Don Alfonso <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">Sotomayor</span></span> el honor de haber puesto la primera piedra de las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">fortificaciones</span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">Valparaiso</span></span>, puesto que, por sus ciudades se levanto en una punta saliente del puerto, y que dominaba <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">completamente</span></span> el estrecho surgidero de las naves, una batería a flor de agua y en forma de herradura que se llamo batería de San Antonio.</div><div>En el año de 1625 es enviado a fortalecer el puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">Valparaiso</span></span> a don <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">Hernando</span></span> de Machado con el cargo de Comandante General de Marina.</div><div>Allá por el año de 1627 la Orden de San Agustín recibe un terreno en la quebrada del mismo nombre para la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">construcción</span></span> de un templo, donados por Juan Rodrigo de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">Guzman</span></span> y su mujer doña <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">Maria</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">Hernandez</span></span>. Así se construye la segunda iglesia de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104">Valparaiso</span></span>.</div><div>Se establece en forma definitiva, la parroquia de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105">Valparaiso</span></span> en la Matriz. Esta con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">anterioridad</span></span> dependía <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">exclusivamente</span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">Casablanca</span></span>, de donde venia un cura, pagado por los marineros, para que oficiara misa a la llegada de algún navío al puerto.</div><div>Aparece publicada en Roma en el año 1646 la " Histórica Relación del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">Reyno</span></span> de Chile", obra del jesuita Alonso de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111">Ovalle</span></span>, con el primer plano de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_112"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_112">Valparaiso</span></span>, que repite, casi con exactitud, el contorno de la costa del grabado holandés, por lo que se considera que este sirvió como base para el diseño. Eso si que el plano de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114">Ovalle</span></span> es mas idealizado en donde aparecen dos iglesias y una pequeña población.</div><div><br /></div><div style="text-align: center; "><img src="http://3.bp.blogspot.com/-fYg5wUrc8xQ/Tn0LRJszMRI/AAAAAAAADm4/T9GcCjkFTMs/s320/Primera-MatrizTorres-450.jpg" /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; ">La Matriz</div><div style="text-align: center; "><br /></div><div>La orden de San Francisco en el año 1663 recibe la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115">autorización</span></span> para la ejecución de un hospicio en terrenos que forman la actual quebrada de San Francisco. Este es el primer alojamiento que se establece en dicha ciudad.</div><div>En el año 1667 la Orden Jesuita compra la hacienda " Las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116">Peñuelas</span></span> ", para labores agrícolas y de producción. En estos terrenos se construye la la primera capilla " Nuestra Señora del Rosario de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117">Peñuelas ",</span></span> inaugurada el 13 de noviembre de 1772. A un costado alberga la imagen de " San Cristóbal ", patrono de los viajeros donado por Francisco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_118">Villagran</span>.</div><div>Por esos mismo años dos bodegueros de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_119">Valparaiso,</span> primos entre ellos, don <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_120">Gaspar</span> de los Reyes y Pedro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_121">Cassao</span>, celebraron un contrato de sociedad en el cual, el primero iría a comprar un barco al Callao, siendo ellos los pioneros en la marina mercante.</div><div>Desde Lima llegaba a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_122">Valparaiso: </span>Azúcar, cacao, tabaco, productos europeos y esclavos negros, y desde <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_123">Valparaiso</span> a Lima: aguardiente, vino, frutas secas, trigo, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_124">charqui</span>, cueros, sebo, y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_125">garcías</span>.</div><div>El Fuerte San José o Castillo Blanco, fue construido entre los años 1678 y 1682, pero debido a las muchas modificaciones y expansión hacia las calles ahora conocidas como José Tomas Ramos ( antigua batería San Agustín ) y Clave ( antiguo comienzo de la Planchada ), se termino de construir todo en el año 1692, todo esto fue realizado por la orden del Gobernador Jose de Garro.</div><div>El comienzo de un creciente comercio con Francia a través de los navieros de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_130">Saint</span> Malo, por la ruta del Cabo de Hornos y del Estrecho de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_131">Magallanes</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_132">ademas</span> empieza las primeras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_133">emigraciones</span> franceses a Chile, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_134">especialmente</span> Bretones.</div><div>Que traían estos barcos a Chile: Casas, Muebles, objetos de lujo, lencería, telas, algodón, herramientas, artículos de labranza, comestibles, aceite, semillas, loza etc.</div><div>1678 Se construye el fuerte Colonial en el Cerro Concepción, ordenado por el Gobernador Henríquez, hecho de adobes</div><div>El presidente Marcos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_136">Garro</span> convierte el Puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_137">Valparaiso</span> en Plaza de Guerra, separándola del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_138">Corregimiento</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_139">Quillota</span>, teniendo desde entones Gobernador Militar y Político a partir del 16 de septiembre de 1682.</div><div>La <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_140">construcción</span> de la planchada empieza en el año 1709, con una batería de cañones al borde de la costa, donde hoy se encuentra la calle Serrano. La batería <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_141">independiente</span> de la explanada había sido pintada de color blanco para que fuese claramente visible desde el mar, ya que todas las naves que entraban al puerto estaban obligadas por ordenanza, a colocarse bajo sus fuegos, por ello tomo el nombre de castillo blanco, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_142">calificativo</span> que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_143">prontamente</span> se extendió a la parte superior del cerro cordillera, que comenzó a llamarse cerro blanco o simplemente blanco.</div><div>Llega a Valparaiso la primera expedición científica a cargo del fraile y sabio Luis Feuillee, nacido en Mane ( Francia ) llego de Marsella fondeando en el puerto el 25 de febrero de 1709.</div><div>También en este mismo año es rescatado de la Isla Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_144">Fernández</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_145">Alexander</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_146">Selkirk</span>, luego de estar cuatro años cuatro meses en esta isla, este marinero fue rescatado por el buque " Duque ".</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-zSiEUMBtwi8/Tpdr9hhRDNI/AAAAAAAADs4/kyerEuinYbc/s320/robinson_crusoe.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_147">Alexander</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_148">Selkirk</span></div><div><br /></div><div>En el año de 1714 fondea en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_149">Valparaiso</span> la tartana Santa Bárbara, al mando del capitán <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_150">Marchant</span>, este había efectuado trabajos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_151">hidrográficos</span> en los canales <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_152">magallanicos</span> y al sur de Tierra del Fuego.</div><div><div>Este capitán descubrió el actual canal Barbara, al cual bautizo con el nombre de su buque y verifico que unía el océano con el Estrecho de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_153">Magallanes</span>, al igual que un canal paralelo, al cual denomino <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_154">Jarouzel</span>, al parecer, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_155">correspondiente</span> a la actual ruta fueguina en demanda del canal <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_156">Beagle</span> y con accesos oceánicos.</div><div>La orden de los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_157">Mercedarios</span> se establece en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_158">Valparaiso</span> y construye su iglesia y un convento en el barrio del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_159">Almendral</span> en el año de 1715.</div><div>El 8 de julio de 1730 ocurre un terremoto y Maremoto en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_160">Valparaiso</span>, con epicentro en la entonces inexistente, ciudad de Viña del Mar, este fue percibido desde <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_161">Iquique</span> hasta <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_162">Osorno</span>, siendo las ciudades mas afectadas La Serena, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_163">Valparaiso</span>, Santiago y Concepción, este ocurrió a las 04:45 hora local, en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_164">Valparaiso</span> el Maremoto afecto la parte baja mas inmediata a la playa, destruyendo las bodegas del puerto y gran parte del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_165">Almendral</span>.</div><div>Tras el terremoto del año 1730 fueron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_166">reconstruidos</span> varios de los fuertes de la ciudad, los que quedaron en pésimas condiciones después del terremoto. Uno de ellos fue el castillo viejo, construido por el Gobernador del Reino de Chile, a los pies del cerro Artillería con el propósito de ofrecer defensa ante los continuos ataques de piratas y corsarios ingleses y holandeses que azotaban nuestras costas.</div><div>Hacia el año 1743, el Gobernador Manso de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_167">Velasco</span> le encarga al jesuita Pedro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_168">Foguer</span> el diseño de los planos del Fuerte de la Planchada.</div><div>De las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_169">fortificaciones</span> que requerían ser <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_170">reconstruidas</span> son las del Castillo de San José ubicado donde actualmente esta el Cerro Cordillera, del que se reparo el sector de la Planchada hacia 1762, y el Castillo o fuerte de la Concepción, del que se repararon sus cimientos.</div><div>Se temía una ocupación por los británicos a la isla Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_171">Fernández</span>, y por orden del presidente de Chile Domingo Ortiz de Rosas por orden del el Virrey del Perú Manso de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_173">Velasco</span> el 11 de marzo de 1750 zarpo de Concepción, la corbeta Las Caldas con 62 soldados de una compañía del batallón fijo de Concepción, 171 colonos de ambos sexos y 22 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_174">presidiarios</span>. Fue nombrado gobernador el teniente coronel Juan Navarro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_175">Santaella</span>, jefe de la expedición.</div><div>Se construyo el fuerte Santa Barbara en la isla Mas a Tierra ( hoy llamada <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_176">Robinson</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_177">Crusoe</span>) defendido por 6 fortines con 16 cañones de artillería enviados desde el Callao, se estableció un presidio y se fundo el caserío de San Juan Bautista que constaba con una iglesia parroquial.</div><div>Otro terremoto y maremoto azoto a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_178">Valparaiso</span> y muchas otras ciudades de Chile como Concepción, Chillan, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_179">Cauquenes</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_180">Curicó</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_181">Talca</span>, esto sucedió como a la 1:00 de la madrugada del día 24 de mayo de 1751. En <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_182">Valparaiso</span> por con la salida del mar resultaron destruidos los edificios mas sólidos las iglesias de La Merced, de los Agustinos, Santo Domingo, San Francisco y la nueva Catedral.</div><div>En la antigua calle, llamada San Juan de Dios se estable el primer hospital de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_183">Valparaiso</span> fundado por los frailes <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_184">hospitalarios</span> en el año de 1765, con el mismo nombre de la calle.</div><div><br /></div><div style="text-align: center; "><img src="http://2.bp.blogspot.com/-cPgZbtMDWOg/ToTvuZQGrBI/AAAAAAAADsA/BHc1wovN8wo/s320/valpo8.jpg" /></div><div style="text-align: center; ">Postal del antiguo muelle</div><div><br /></div><div>Fue que en el año de 1766 se crean las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_185">administraciones</span> postales de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_186">Valparaiso</span> y Santiago. Siendo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_187">Marcelino</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_188">Sanchez</span> el primer <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_189">Administrador</span> del Correo de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_190">Valparaiso</span>. Una de las principales <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_191">características</span> de este periodo es que se implanto la conducción de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_192">correspondencia</span> "por pagar", ya que el Estado estimo que no podía cobrar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_193">anticipadamente</span> un servicio que no había prestado, la carrera <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_194">Valparaiso</span> Santiago <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_195">correspondía</span> a 30 leguas.</div><div>En el año de 1840 son <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_196">introducidas</span> las " estampillas " en Inglaterra y solo 8 años después la firma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_197">Pacific</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_198">Steam</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_199">Navigation</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_200">Company</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_201">Valparaiso</span> propone al gobierno la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_202">introducción</span> de las mismas en Chile.</div><div>Expulsión de los Jesuitas, desde el Callao llego un barco llamado " El Peruano "que traía a los primeros Jesuitas expulsados que estaban en el Perú, llego a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_203">Valparaiso</span> el 30 de noviembre de 1767, las ordenes del Virrey era que el barco no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_204">permaneciera</span> mas de tres días en este puerto para que se embarcaran las jesuitas de Chile que eran como 200, pero la Real Audiencia de Santiago se hizo cargo de la situación y dispuso que se embarcaran solamente 24 de los jesuitas que se encontraban listos para viajar. Aun así El Peruano tuvo quedarse por un mes en el puerto chileno, partiendo el 1 de enero de 1768, llegaron a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_205">Cádiz</span> el 30 de abril y el 1 pasaron al Puerto de Santa <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_206">María</span> desde donde se iniciaría el viaje final a Italia.</div><div>Porque fue la expulsión, durante el despotismo ilustrado, la Compañía de Jesús criticó fuertemente el sistema de la monarquía absoluta y la teoría sobre el origen divino del poder. Esto unido al gran poder que estos ejercían sobre funcionarios y gente ilustrada de la época, mas la riqueza acumulada y la influencia de sus establecimientos educacionales en las juventudes, llevo a Carlos III expulsarlos de todos sus dominios y confiscar todos sus bienes.</div><div>La corona española deseaba promover el desarrollo económico colonial para fortalecer su posición en Europa. Por tal razón, Carlos III promulgo, en el año 1778, un decreto de libre comercio lo que significo que el puerto de Valparaiso pudo comerciar directamente con cualquier puerto comercial europeo, con los puertos de toda américa, con los puertos españoles e hispanoamericanos autorizados y con todos los puertos americanos que recibieran comercio de contrabando.</div><div>Abandona el país Agustin de Jauregui y Aldecoa Gobernador y Capitán General del Reino de Chile. Se embarco en Valparaiso el 6 de julio de 1780 para tomar el cargo de Virrey del Perú.</div><div>En 1780 el obispo Manuel de Alday le escribió a un amigo el abate Pietro Toesca, consultándole por un arquitecto que pudiera hacerse cargo de la construcción de la Catedral de Santiago. El eclesiástico recomendó a Joaquin Toesca y Ricci, este llega a Valparaiso ese mismo año.</div><div>Ya en Santiago se hace cargo de la obra de la Catedral, también acepto erigir la Casa de Moneda.</div><div>En el año 1789 el Gobernador de Chile Ambrosio O'Higgins solicito al rey de España se concediera a Valparaiso el titulo de ciudad y su correspondiente escudo de armas.</div><div>En el año 1793 se le encargo la supervigilancia del trazado del camino carretero entre Santiago y Valparaiso.</div><div>Arriba al puerto de Valparaiso el 14 de abril de 1780, la expedición del marino italiano Alejandro Malaspina que dirige una expedición científica enviada por la corona española. El propósito es aumentar el conocimiento de la flora, fauna y de los pueblos que habitan las colonias hispanas.</div><div>La expedición esta compuesta por las corbetas " Descubierta " y " Atrevida ".</div><div>Sube a bordo en puerto porteño el destacado naturalista checo Tadeo Haenke.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-kJP_h9p58ak/TpdjyI1T1NI/AAAAAAAADsg/EK02Fm8jmuU/s320/la%2Bcorbeta%2Batrevida%2Bde%2Bmalaspinanavegando%2Ben%2Btre%2Bbancos%2Bde%2Bhileo.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Corbeta Atrevida</div><div><br /></div><div>El 17 de abril de 1791 se crea el primer cabildo en Valparaiso, fecha que con el tiempo pasara a considerarse como el día oficial de la ciudad. Su primer Alcalde fue don José Santiago de Moya.</div><div>Este mismo año el gobernador don Ambrosio O' Higgins, realiza numerosos adelantos en la ciudad, como el camino entre Valparaiso y Santiago por las cuestas, y para financiar esta magna obra se creo el primer peaje en Chile a la salida de Valparaiso, el camino a Viña del Mar, que sorteando las colinas, atravesaba la hacienda Las siete Hermanas, ademas organiza la Aduana de Valpariso. Ordeno la construcción del Castillo de la Cabritería en el cerro de ese nombre, que hoy lleva, en honor a su titulo de nobleza, es el Cerro del Barón ( de Ballenar ).</div><div>Investigaciones recientes aseguran que el volantín tiene su origen en el territorio que actualmente comprende a Indonesia. Sin embargo, en el año 200 antes de Cristo el volantín alcanzo gran difusión gracias a un general chino de nombre Han Siny. En esa época el retazo de papel volador se convirtió en un objeto tan popular en oriente, que el calendario chino le dedico el noveno mes del año.</div><div>En Europa, la cometa ya era conocida en el siglo XVII y su aparición en Chile data de mediado del siglo XVIII. Su llegada conquisto tantos seguidores, que se convirtió en la protagonista de muchas fiestas, juegos, competencias, reuniones y jaranas.</div><div>Por su presencia también causo disturbios y peleas. De hecho en el año 1795 se dicto una orden que condenaba a seis días de prisión a todo malvado que causara daños como consecuencia de la encumbrada de volantín, esta medida se tuvo que adoptar porque fueron demasiados los peatones que sufrieron el golpe de una teja por culpa de la piruetas de un volantín.</div><div>En el año de 1802 se le otorgara en Madrid la Real Cédula que le dará oficialmente a Valparaiso el titulo de ciudad " Muy Noble y Leal Ciudad " y se nombra como patrona de la ciudad a Nuestra Señora de las Mercedes de Puerto Claro, y se le autoriza su escudo.</div><div>La aplicación de la real cédula de 1802 fue aprobada por decreto de fecha 9 de agosto de 1811, firmada por el presidente Manuel Perez Cotapos y el Vicepresidente Juan Cerdan, del Primer Congreso Nacional, que desempeñaba también el poder ejecutivo, firmado como secretario Agustín Vial Santelices, Diputado por Valparaiso.</div><div>El 28 de noviembre de 1811, el Cabildo de Valparaiso tomo conocimiento de esta aprobación y mando a aplicarla.</div><div>En Valparaiso, existía un almacén de pólvora importante, pero era insuficiente, este se encontraba ubicado al interior del Castillo de San José, recinto, de imponente aspecto, que fue, ademas, fortaleza, residencia del Gobernador, cárcel, cuartel y capilla militar hasta fines del siglo XVII, alrededor del año 1790, quedo fuera de uso dicho polvorín.</div><div>Es por esto que se decide construir un polvorín para la defensa del puerto, esta construcción se realiza entre los años 1807 y 1809 en Loma de Elias ( Cerro Cárcel ).</div><div style="text-align: center; "><img src="http://3.bp.blogspot.com/-nWcpI4w21QQ/Tnz6NxqJ7zI/AAAAAAAADlo/re5R3Op5OlE/s320/327010.jpg" /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; ">Polvorin</div><div><br /></div><div><br /></div><div><div>El 3 de abril de 1800 Bernardo O'Higgins decidió su regreso a a Chile y se embarco en la fragata Confianza, pero esta fue capturada por un barco ingles, dejándolo en Gibraltar, después de despojarlo de todos sus efectos, y de muchas vicisitudes, O'Higgins logro regresar a Cádiz permaneciendo en España durante dos años mas.</div><div>Al recibir la triste noticia del fallecimiento de su padre, acaecido en lima el 18 de marzo de 1801, logro embarcarse nuevamente el 14 abril de del año siguiente. Llego a Valparaiso el 6 de septiembre de 1802, a bordo de la fragata Aurora, despues de 8 años de permanencia en el viejo mundo.</div></div><div>La Real Expedición Filantrópica de la Vacuna ( 1803 - 1806 )</div><div>Esta fue una expedición mandada por el rey de España Carlos IV, a sus colonias de América y Asia entre los años 1803 y 1806 para vacunar a todos sus súbditos, con la vacuna antivariólica, descubierta por Edwrd Jenner en el año 1798.</div><div>A cargo de esta expedición estaba el doctor Francisco Xavier de Balmis y el cirujano catalan José Salvany Lleopart como subdirector, auxiliado por dos ayudantes médicos, dos practicantes y cuatro enfermeros.</div><div>Esta expedición salio de la Coruña, Galicia el 30 de noviembre de 1803 en la corbeta Maria Pita con 23 niños de la Casa de Expósitos de la Coruña al cuidado de doña Isabel Lopez Gandalla su rectora, que se fueron trasmitiendo la vacuna, brazo a brazo, desde España, vía Tenerife, Islas Canarias, hasta San Juan Puerto Rico donde llegaron el 9 de febrero de 1804. Desde Puerto Rico siguieron a Venezuela, la Habana, México, Guatemala, Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, llegando a Valparaiso en diciembre de 1807 y en abril de 1808 a Santiago aunque ya en dicha capital se habían iniciado las luchas por la Independencia y soberanía nacional.</div><div>Esta expedición luego siguió por México, Filipinas, estuvieron en muchas islas , Macao, China, hizo escala en la isla Santa Elena, llegando a Lisboa el 15 de agosto, y a la capital de España en 7 de septiembre de 1806, dando fin a una de las epopeyas mas extraordinarias y poco conocida de la historia medica mundial.</div><div>La cámara Chilena-Británica de Comercio se crea en el año 1817, y agrupa a las empresas británicas a lo largo del país, y coordina el activo intercambio comercial entre Gran Bretaña y Chile.</div><div>Posteriormente se crea el Banco de Londres, edificio que se conserva hasta nuestros dias y cuyos revestimientos de bronce, piedra pulida y marmol fueron traidos directamente desde Inglaterra.</div><div>25 de mayo de 1810. Los patriotas Juan Antonio rojas, Juan Antonio Ovalle y Bernardo Vera y Pintado, caudillos de la Independencia de Chile, fueron apresados y conducidos a Valparaiso y de ahí a los castillos del puerto de el Callao en el Perú. Esto provoco el amotinamiento de los patriotas en la plaza de Santiago para solicitar la renuncia del Gobernador.</div><div>El 11 de julio los habitantes de santiago se toman el Cabildo en protesta por el destierro de los patriotas. Gracias a esta medida de presión, el Gobernador García Carrasco revoca la orden de destierro.</div><div>27 de julio de 1810 El pueblo de Santiago destituyo al Gobernador García Carrasco, siendo reemplazado por Mateo de Toro y Zambrano.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-nITbK-kkR_Q/Tpdu7n_nDnI/AAAAAAAADtE/DUtan2xsIVM/s320/400px-PrimeraJuntaNacionalDeGobierno%2528Chile%2529.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Cabildo Abierto</div><div><br /></div><div>13 de septiembre de 1810 Mateo de Toro y Zambrano, convoca a un " Cabildo Abierto para el 18 de Septiembre de 1810 en la Ciudad de Santiago".</div><div>18 de Septiembre de 1810 Se instaura en Chile la Primera Junta Nacional de Gobierno independiente de la tutela directa de España.</div><div>25 de septiembre de 1810 Se proclama la Independencia en el primer puerto de Chile.</div><div>Valparaiso Nació como una caleta, su juventud fue puerto y ya adulto como emporio.</div><div>Su crecimiento comercial fue un gran empuje para la República un imán que atrajo a miles y miles de inmigrantes de todas partes del mundo y nacionales, que se instalaron y se ubicaron, solos o con familia, en la pequeña franja de tierra que dejaba el mar antes de azotar los cerros.</div><div>Cuando el suelo empezó a escasear en el plan, se encaramaron en los cerros y las quebradas mas inmediatas y así se fueron encaramando mas y mas, llegando a los lomeríos mas altos de la ciudad.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">FIN DE LA PRIMERA PARTE</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span">FILANAVAL</span></div><div style="text-align: center; "><br /></div></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div style="text-align: center; "><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-3243852009871056244?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-80068241615733922072011-10-28T07:49:00.000-07:002011-10-29T12:07:14.607-07:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yikSdrnyve0/TqgeCgG2pYI/AAAAAAAADzQ/BnXbn7VYVvA/s1600/Primera%2BEsmeralda.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 203px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-yikSdrnyve0/TqgeCgG2pYI/AAAAAAAADzQ/BnXbn7VYVvA/s320/Primera%2BEsmeralda.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5667813159373022594" /></a><div style="text-align: center;">Primera Esmeralda</div><div><br /></div><div>A lo largo de nuestra historia nacional la Armada de Chile a contado con seis buques llamados "Esmeraldas ".</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Fragata de tres mástiles, desplazamiento 950 toneladas, armamento 44 cañones de 24 libras, construida en el año 1791, en Puerto Mahón en las Islas Baleares (España). El 6 de mayo de 1817 zarpo de Cádiz con destino a Chile con la misión de apoyar la lucha contra los insurgentes independentistas. En el año 1818 tomo parte del bloqueo de Valparaiso y tras la perdida de dicha capitanía, luego de la batalla de Maipú, se dirigió al Callao ( Perú ).</div><div>Con la llegada de la expedición libertadora al Perú, Thomas Cochrane ideo un plan para capturar a la Esmeralda, bajo los mismos cañones de los castillos del Callao, para ello selecciono 160 marineros y 80 hombres de la guarnición de los buques, formados por ingleses y chilenos, a los que armo con armas de abordaje, vistió de blanco y embarco en 14 botes dividido en dos secciones al mando de los capitanes Martin Guisse y Crosby.</div><div>Fue así que el 20 de noviembre de 1820 la Esmeralda paso a manos Chilenas.</div><div>En abril de 1921 se le cambia el nombre por " Valdivia " en homenaje a la toma de este puerto fortificado, hazaña que también realizo el Almirante Lord Cochrane. Estando de pontón en Valparaiso en el año 1825, se decidió vararla, para que sirviera de muelle a las embarcaciones que desembarcaban pasajeros y carga en Valparaiso, pero un fuerte temporal la izo estrellarse contra las rocas.</div><div>Cuando en el año 1998, se construyeron los estacionamientos subterráneos de la Plaza Sotomayor, se encontraron los restos de esta, su estructura sirvió como esqueleto para el primer muelle que tuvo Valparaiso.</div><div>Sus restos son exhibidos en el Museo In Situ ubicado en el centro de la Plaza Sotomayor.</div><div>Esta nave usaba el casco negro con una franja blanca al medio a la altura de las portas y obra viva de forro de cobre.</div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-ykdUDD9g2F4/TqgeuzROd_I/AAAAAAAADzc/DhxFvXJKwhk/s320/300px-Capture_of_the_Esmeralda_%25281820%2529.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Captura de la Esmeralda en el Callao</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-8006824161573392207?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-76471322542155192572011-10-23T08:32:00.000-07:002011-10-24T09:08:47.787-07:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://2.bp.blogspot.com/-myQRzttxiW8/TqWMcCzu0II/AAAAAAAADy4/7LTh4156cn4/s1600/faro%2Bpunta%2Bgruesa.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 225px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-myQRzttxiW8/TqWMcCzu0II/AAAAAAAADy4/7LTh4156cn4/s320/faro%2Bpunta%2Bgruesa.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5667090119533711490" /></a><div><br /></div><div>Este faro fue construido en el año de 1947 en territorio fiscal. </div><div>Tiene el carácter de faro monumental y cumple una doble función, brindar ayuda a los navegantes y señalar al mismo tiempo el lugar donde se produjo el Combate de Punta Gruesa el 21 de mayo de 1879, entre la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Covadonga</span> ( Chile ) y la Independencia. ( Perú )</div><div>La estructura de este faro es de concreto armado de color blanco , con su base azul. Tiene forma piramidal de sección <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">cuadrangular</span> y octogonal de 11 metros de altura, su sistema de iluminación cuenta con un fanal de P.B.B. ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Power</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Beam</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Beacon</span> ), y un alcance luminoso de 14 millas náuticas.</div><div>Este faro se encuentra a 22 kilómetros al sur de la ciudad de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Iquique</span>.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-PbWrpvi3YIY/TqWMwCgm-eI/AAAAAAAADzE/L7gd5OiKVz4/s320/punta_gruesa.gif" /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-7647132254215519257?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-32188719147708164692011-10-21T15:26:00.000-07:002011-10-22T06:32:44.772-07:00<div style="text-align: center;"><img src="http://lh3.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/TJo9VwWNzOI/AAAAAAAAB9Q/z7th2V6oizo/s128/es-colorear-dibujos-imagenes-foto-pirata-p8459.jpg" /></div><div><br /></div><div>Un marino se engancho en la marina de guerra y al hacerse a la mar se separo de su novia por varios meses ella le escribió diciéndole que le preocupaba por las actividades que el haría cuando estuviera en tierra en puertos lejanos. El le contesto : Si te preocupas por mi cuando llego a puerto, imagínate como me preocupare yo : ¡ Si tu siempre estas en tierra !.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-3218871914770816469?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-3838511542981989152011-10-18T16:10:00.000-07:002011-10-19T13:59:16.133-07:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9bWd__1e4RE/TdxNWI4kaqI/AAAAAAAAC5U/zUoIpJvEvig/s1600/leonardo1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 150px; height: 228px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-9bWd__1e4RE/TdxNWI4kaqI/AAAAAAAAC5U/zUoIpJvEvig/s320/leonardo1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5610444278534007458" /></a><br /><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span" >Grúa de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Leonardo</span></span></b></div><div style="text-align: center;"><b><br /></b></div><div>Combinando tornillos, pesos, y contrapesos, con este aparato se <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">levantaron</span>, hacia el 1500, catedrales y altos edificios. Alcanzo los treinta metros de altura y varias toneladas de peso.</div><div>Similar a las actuales <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_2">grúas</span>-torres, unos operarios en la base orientaban el brazo de la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">grúa</span>; otros, en las plataformas, giraban el tornillo de elevar la carga. Un tercero, en la parte alta, giraba una manivela que acercaba la carga al centro de la grúa.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-b86CaZjjds4/TdxM7YP0Y4I/AAAAAAAAC5M/WAP_G3NDenQ/s320/grua-torre-con-pluma-abatible-492535.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">La Actual Grúa </div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"> Cita de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Leonardo</span></div><div> </div><div style="text-align: center;">Así como una jornada bien empleada produce un dulce sueño, así la vida bien usada causa una dulce muerte.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-383851154298198915?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-7455833457233249112011-10-14T12:12:00.000-07:002011-10-15T08:29:10.782-07:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/-41gHvc_hjxs/TiCZLxGkB7I/AAAAAAAADOE/_-gcz4aarPI/s1600/Valparaiso%2BAscensor%2BCarlos%2BVan%2BBuren.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 220px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-41gHvc_hjxs/TiCZLxGkB7I/AAAAAAAADOE/_-gcz4aarPI/s320/Valparaiso%2BAscensor%2BCarlos%2BVan%2BBuren.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5629667961651595186" /></a><br /><div style="text-align: center;">Funicular Hospital</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Estación Baja<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> : Base Hospital Carlos Van Buren</span></div><div>Estación Alta<span class="Apple-style-span" style="white-space: pre;"> : Pabellon Clinico Hospital Carlos Van Buren</span></div><div>Largo : 24,50 metros</div><div>Cota : 21 metros</div><div>Gradiente : 65 grados</div><div>Equipo Motriz original : Hidráulico</div><div>Ultimo Equipo Motriz : Motor Stahl 500 volts</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Construido por el Hospital Carlos Van Buren, entre los años 1929 - 1931.</div><div>Este funicular fue el segundo que se construyo en el hospital, ya que el anterior fue destruido por el terremoto de 1910.</div><div>Este es el único funicular automático que existe ya que no utiliza ni maquinista ni despachador. Su funcionamiento es similar a los elevadores antiguos utilizados en los edificios, esto quiere decir que las puertas deben quedar cerradas para establecer contacto debido, y efectuar su marcha.</div><div>Este proyecto fue realizado por el arquitecto, Roberto Lorca Garnham.</div><div>Se utiliza para el traslado de pacientes.</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-745583345723324911?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-58969036805215797922011-10-09T08:45:00.000-07:002011-10-10T08:18:24.682-07:00<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_sxYumMx6ZyU/TGwsl-aGCKI/AAAAAAAABfk/Lu6qEdUAXss/s320/mappe-monde.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">FILANAVAL</span></b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><b><br /></b></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large; font-weight: normal; "><b>LA EDAD MEDIA</b></span></b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large; font-weight: normal; "><b><br /></b></span></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>La </b>Edad Media es el periodo de la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">civilización</span> occidental comprendido entre el siglo V y el siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">XV.</span> Su comienzo se sitúa en el año 476 con la caída del Imperio romano de Occidente y su fin en el año 1492 con el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">descubrimiento</span> de América, o en 1453 con la caída del Imperio bizantino, fecha que tiene la ventaja de coincidir con la invención de la imprenta por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Gutenberg</span> y con el fin de la Guerra de los Cien Años.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Estas fechas tienen que tomarse como simple referencia para este periodo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La Edad Media se a popularizado como una época oscura, sumida en retroceso intelectual y cultural dominado por el aislamiento, la ignorancia, la superstición, la violencia y la brutalidad de guerras e invasiones constantes.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las investigaciones actuales tienden, a reconocer este periodo como uno mas de los que constituyeron la evolución histórica europea, con sus propios procesos <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">críticos</span> y de desarrollo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Algunos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">historiadores</span> han dividido la Edad Media en tres etapas, otros en dos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Temprana edad media ( siglo V al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">VIII</span> d.C .)</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Alta Edad Media ( siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">IX</span> al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">XI</span> d.C.)</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Baja Edad Media ( siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">XII</span> al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">XV</span> d. C. )</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Aquí se las voy a presentar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">gráficamente</span> en dos etapas:</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Alta Edad Media siglos V AL <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">XI</span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-jsYYZcf-DVs/TeE95K6GxGI/AAAAAAAAC-M/i-7q_w9cvb0/s320/edad%2Bmedia%2Balta.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Baja Edad Media siglos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">XII</span> al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">XV</span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-FdIt-5e41KY/TeE95aMAmqI/AAAAAAAAC-U/kv2Pn_gIoeY/s320/edad%2Bmedia%2Bbaja.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b>Características de la Edad Media</b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Las Invasiones</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las invasiones y conquistas de los bárbaros, sobre las diversas provincias del Imperio Romano.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La caída del imperio romano fue consecuencia inmediata de las invasiones barbaras, en ellas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">participaron</span> los pueblos germanos, formados por tribus <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">provenientes</span> del norte y este de Europa y los hunos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">provenientes</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Mongolia</span> ( Asia )</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Algunos de los pueblos o tribus mas importantes : Francos, Sajones, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Alamanes</span>, Anglos, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Burgundios</span>, Lombardos, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_22">Hérulos</span>, Visigodos, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Ostrodos</span>, Eslavos, Hunos, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Vikingos</span> etc.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-AhDGevgzur0/TeFSln4gwhI/AAAAAAAAC-k/scd3hGr6Irk/s320/hunos.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Los Hunos</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Carlomagno</span></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El establecimiento del imperio de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Carlomagno</span>, guerrero franco que intento reconstruir el antiguo Imperio de Roma.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Hijo del rey <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Pipino</span> y de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Bertrada</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Laon</span>, sucedió a su padre. Reforzó las amistosas relaciones que su padre había mantenido con el papado y se convirtió en su protector tras derrotar a los lombardos en Italia. Combatió a los musulmanes que amenazaban sus posesiones en la Península Ibérica. Lucho contra los pueblos eslavos, y tras una larga campaña logro someter a los sajones, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">obligandoles</span> a convertirse al cristianismo e integrándolos a su reino. </span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Expandió los distintos reinos francos hasta transformarlos en un imperio al que incorporo gran parte de Europa Occidental y Central. Conquisto Italia y fue coronado Emperador por el Papa León <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">III</span>.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Con el vinieron el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">resurgimiento</span> de la cultura y el arte a través del Imperio Carolingio, dirigido por la Iglesia Católica, que estableció una identidad europea común. Por medio de sus conquistas en el extranjero y sus reformas internas, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Carlomagno</span> sentó las bases de lo que seria Europa Occidental en la Edad Media. Hoy día es considerado, no solo como fundador de las monarquías francesa y alemana, que le nombran como Carlos I, si no también como el padre de Europa.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://3.bp.blogspot.com/-JlCwTeh8WWs/TeFTxV7q4cI/AAAAAAAAC-s/JKznItZqhmM/s320/San_Carlomagno__emperador_274x383.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Carlomagno</span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Nueva Religión</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El nacimiento, en Arabia, de una nueva religión, llamada musulmana o islamismo, predicada por Mahoma.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Musulmán es la persona cuyo credo religioso es el islam ( palabra árabe que significa que se somete, e implica la completa sumisión a la voluntad de Dios ( Ala )</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Sus creencias básicas son :</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El testimonio de que no hay quien merezca culto salvo Ala, y que su mensajero es Mahoma.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El pago del azaque es un porcentaje de los ahorros anuales de los hombres ricos que es distribuido entre los pobres.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_35">Abstención</span> de comer, desde el amanecer al anochecer, en el mes del <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_36">Ramadán</span>, como forma de entender lo que las personas desafortunadas, sin alimento padecen.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La peregrinación a La Meca durante el mes de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">dhu</span> l-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">hiyya</span>, que es obligatoria una vez en la vida para quien tenga la capacidad de hacerla.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Esta religión empieza después de la muerte de Mahoma en el año 632, esta religión tiene mas de catorce siglos y es una de las mas grandes religiones mundiales, cuenta con mas de 400 millones de fieles por el mundo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >No es una mezcla de judaísmo y cristianismo, sino que posee características propias de una nueva religión.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Su libro sagrado es el <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_39">Corán</span>.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-w2xseGtSeVw/TeFVbHZF7oI/AAAAAAAAC-0/GmtwclRW-Tc/s320/la-meca-kaaba_323284.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >La Meca</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_40">Invasión</span> Musulmana</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La invasión de España de los musulmanes en el año 711.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >En estas tierras donde antes habían estado romanos, fenicios, visigodos, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">cartagineses</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">vikingos</span> y muchos otros pueblos llegaron los musulmanes.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La invasión musulmana fue <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">relativamente</span> rápida ocupando los territorios de España y Portugal, los árabes contaron con el apoyo de parte de la población judía, muy numerosa en toda la cuenca <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">mediterránea</span>. La rápida ocupación finalizo con la conquista de Toledo, capital del reino visigodo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Estos pueblos del norte de África, los cuales, durante años fueron llegando y aportando con ellos toda una gran erudición que traían desde la lejana China, de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Grecia</span>, de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Egipto</span>, de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Persia</span> y de grandes <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">civilizaciones</span> pasadas y que contribuyeron con los conocimientos en : Agricultura, arquitectura, literatura, filosofía, química, matemáticas, geometría, así como frutas, verduras, especias, así como la pólvora, la tinta, el papel y la brújula invenciones chinas, estas ultimas fueron muy importantes en el desarrollo de Europa, las cuales fueron transportadas por los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">conquistadores</span> a América.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >En el año 1492 es el final de la España islámica, expulsados por los Reyes Católicos Isabel y Fernando, pero no de los musulmanes que continuaron viviendo en la península.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-WrE_rT8uNDw/TeFYT1DC0XI/AAAAAAAAC-8/pm1zEM6WjHM/s320/Los%2Barabes%2By%2BEspana.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Construcciones</span> Árabes en España</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Feudalismo</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La implantación de un nuevo sistema de gobierno el feudalismo, sistema por el cual unos pocos terratenientes se adueñaron de las tierras de casi toda Europa y de sus habitantes, a quienes les permitían explotar sus tierras a cambio de un impuesto.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Feudalismo o régimen feudal es el tipo sociedad que predomino en Europa occidental en el siglo X, se expandió durante el siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">XI</span> y alcanzo su apogeo en el siglo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">XII</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">XIII</span>, decayendo en los siglos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">XIV</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">XV</span>.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >En estos siglos el feudalismo abarco Francia, Alemania, Inglaterra y parte de Italia, ciertos reinos cristianos de España y los estados latinos del cercano Oriente.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Algunas causas:</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las invasiones barbaras crearon inseguridad entre los ciudadanos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Un señor poderosos protegía a los mas débiles a cambio de tierra y pagos de impuesto.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La ciudades desaparecieron, apareciendo el feudo y con esto el comercio</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-EYV8MkfFCX8/TeFZ3XoJiVI/AAAAAAAAC_E/WWq1fLXoocM/s320/Castillo%2Bfeudal.png" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Las Cruzadas</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las cruzadas, fueron expediciones religiosas y militares, para recuperar el sepulcro de Cristo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las cruzadas fueron una serie de campañas militares religiosas a petición del papa Urbano <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">II</span>, llamando a los cristianos de Europa a formar un ejercito y luchar contra los invasores, que tuvieron lugar entre los siglos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">XI</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">XII</span>, contra los turcos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">selyucidas</span> y sarracenos o musulmanes, para reconquistar la Tierra Santa.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Hubo un total de ocho cruzadas, pero el espíritu cruzado continuaría por siglos, hasta que el islamismo dejo de ser una amenaza para Europa.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://4.bp.blogspot.com/-bfzZP7u8w2w/TeFadEsAgJI/AAAAAAAAC_M/aeFQRwby4iY/s320/26-B%2B%2Blos%2Btemplarios.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Las Cruzadas</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Desigualdad Social</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La desigualdad social y el predominio de la Iglesia fueron otras de las características de esa época.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Este sistema feudal se basaba en la explotación de los campesinos ( siervos ) por los señores feudales ( nobles ). Entre estos nobles había tanto señores feudales laicos como religiosos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El campesino no era dueño de la tierra que trabajaba, ni de su casa, sus animales, su comida , ni nada, todo pertenecía a su señor feudal. Su vida estaba lleno de penalidades, hambrunas, miserias, pestes y enfermedades.</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://4.bp.blogspot.com/-PlKmCwpwa4w/TeaRFzmsYYI/AAAAAAAADC0/xX5BKuVIepU/s320/edad%2Bmedia.jpg" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Clases Sociales Durante la Edad Media</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>La Iglesia <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_60">Católica</span></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La iglesia que había sentado sus bases durante el Imperio Romano, se mantuvo intacta después de las invasiones. Fue la institución mas solida y mejor organizada durante la Edad Media. No hubo aspecto en la vida del hombre en que la iglesia no tuviera alguna ingerencia.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La sociedad se caracterizaba por ser <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">teocéntrica</span> es decir, el centro de la vida era Dios.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Los Clérigos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">representaban</span> el único estamento letrado de aquella época.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Los campesinos estaban agobiados por el trabajo y los señores feudales por la guerra que no podían instruirse.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La iglesia constituía una poderosa y rica <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">organización</span> cuya cabeza era el Papa. Su lengua era el latín y Roma su sede.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://3.bp.blogspot.com/-RsEkWa1V4oM/TeFfmeXy4jI/AAAAAAAAC_c/z9Soa0RKKmw/s320/fmlac10661_35a%255B1%255D.jpg" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Papa Urbano <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">II</span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b>Adelantos de la Edad Media</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>El Papel</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b></b><span class="Apple-style-span"> Los antiguos egipcios emplearon el papiro para los usos propios del papel. También lo usaron los griegos y romanos lo adoptaron hasta ser desplazado por el empleo del pergamino.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Lo mas parecido al papel actual fue fabricado por Cai Lun, consejero imperial chino allá por el año 105 d.C., a base de almidón y zumo mucilaginoso de totora.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >A mediados del siglo VIII ya era famoso en el Islam el papel importado de China, pero del año 751 los musulmanes empezaron a fabricar su propio papel, y a extender su técnica a todos los pueblos de su dominio e influencia. Y a partir del siglo XII se elabora papel en toda Europa, principalmente en España, Italia, Alemania, Inglaterra y Francia.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><b>La Imprenta</b></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"> Los hombres del extremo oriente ya conocían este sistema y lo revelaron a los europeos; en Corea se encontraron libros impresos con caracteres móviles, que se remontan al año 1330.</span></div></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El invento de la imprenta se atribuyo a Gutenberg, que fue el primero que empleo letra grabadas aisladas y las ensamblo según las palabras a componer. El banquero Fust le presto 800 florines para fundar en Maguncia ( Alemania ) la primera imprenta.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >En el año 1455, Gutenberg imprimió la Biblia a dos columnas y en dos volúmenes. Empleo 300 caracteres diferentes que le permitieron conseguir una elegancia prodigiosa.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><b>Las Universidades.</b></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" > En la edad media existieron únicamente escuelas de dos tipos: las monásticas y las catedralicias.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Las primeras estaban centradas en los monasterios y las segundas eran dirigidas por los obispos en las catedrales de las ciudades. Solo los que dedicaban su vida a la religión accedían a la educación, mientras que la gente del pueblo, e incluso muchos gobernantes, eran analfabetos.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >El saber fue utilizado por la iglesia cristiana como forma de continuar consolidadando su poderío y autoridad. La medicina estaba en manos de monjes, sacerdotes, sacristanes, obispos y hasta papas, los clérigos estudiaban medicina, las enfermedades se consideraban castigo divino y ante la exigencias de los hombres para saber mas, la Iglesia inicio la fundación y el auge de la Universidades.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >En ellas podían estudiar latín, teología, medicina, derecho romano, astronomía, música, gramática, aritmética, geometría, etc.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Estas también ayudaron materialmente en la traducción y propagación de textos de filósofos y científicos Griegos e Islámicos como: Aristoteles, Euclides, Ptolomeo, Plotino, Al Razi, Abulcasis, Avicena etc.</span></div></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-zeFBLq8tvPk/TegkL_fE81I/AAAAAAAADD0/3MpkyEwGVAM/s320/Universidades%2B%2Be.m.png" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Las universidades en la E. M.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><b>Arte</b></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" > Arte Bizantino, sus materiales eran el ladrillo y la piedra para revestimientos exteriores e interiores de mosaico, arcos de medio punto, columna clásica como soporte.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Ejemplo tenemos a la iglesia de los Santos Sergio y Baco en Constantinopla, la iglesia Vital en Ravena Italia etc.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Aparece el arte Gótico y Románico en las grandes catedrales y castillos.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >La construcción de grandes catedrales y monasterios, con grandes torres y arcos, como Saint-denis y Chartres en Francia, la catedral de Salisbury en Inglaterra, la catedral de Bamberg en Alemania, la catedral de Siena, el púlpito del baptisterio de Pisa en Italia, la catedral de Burgo, León y Avila en España etc, etc.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Se descubre el vidrio y con esto da paso a los grades vitraux, dándole luz a las grandes iglesias y catedrales.</span></div><div><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div></span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>La Brujula</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Instrumento para determinar las direcciones de la superficie terrestre. Se basa en una barrita imantada que gira libremente sobre un soporte vertical y queda siempre orientada hacia el norte mangnetico.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Los chinos inventaron la brújula mas o menos 2.500 años a.C y fueron usados por los países de Asia Oriental, según los historiadores un milenio mas tarde Marco Polo la introdujo en Europa.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La introducción y mejoramiento de la brújula en el mediterráneo trajo avances para la navegación indiscutibles, ya que los viajes ahora con la brújula permitió que estos se hiciesen al mar tanto en invierno como en verano, convirtiéndose así la navegación en una actividad constante durante todo el año.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-Q2Kl8JCcsWI/TelQMfBJuMI/AAAAAAAADEs/0-gTu-TY16E/s320/Compas_BrujulaChina.png" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Brújula China</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Mapas</b> ( del griego chartis = mapa y graphein = escrito )</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" > Al parecer uno de los primeros mapas mas antiguo fue encontrado en Babilonia, mas o menos 2.300 a.C. tallado en tablillas de arcilla.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Después fueron encontrados unos mapas en China, los cuales estaban hechos en seda.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Los Griegos fueron buenos cartógrafos y ya tenían el concepto de la tierra esférica.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Ptolomeo escribió un estudio, titulado Guía a la Geografía, que permaneció como una referencia hasta el renacimiento.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Los navegantes árabes también realizaron cartas geográficas de gran exactitud.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Los navegante mediterráneos comenzaron en la edad media siglo XIII a preparar cartas marítimas, generalmente sin meridianos o paralelos pero con lineas que mostraban la dirección entre los puertos mas importantes, estos mapas se denominaron portulanos.</span></div><div><br /></div><div style="text-align: center; "><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-ca1L9hWJ9As/TelMXTUFAvI/AAAAAAAADEc/F3sjAAcUNsE/s320/portulano.gif" /></span></div><div><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center; "><span class="Apple-style-span" >Portulano</span></div><div style="text-align: center; "><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Astrolabio</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Instrumento en que estaba representada la esfera del firmamento con las principales estrellas, dotado de alidadas ( regla ) con pínulas ( ranura ), para observar las alturas, lugares y movimientos de los astros.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Este instrumento permitía determinar la posición de las estrellas sobre la bóveda celeste.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La palabra astrolabio procede del griego y significa ( buscador de estrellas ).</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-NUiEzuiMXYg/TelN8Gd9FgI/AAAAAAAADEk/rYoltMAOX-Q/s320/Astrolabios.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Astrolabio</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>La Pólvora</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Este fue el primer explosivo conocido, en particular la pólvora negra, mezcla de nitrato potásico, carbón y azufre, esta fue descubierta por los chinos en la fabricación de fuegos artificiales y armas aproximadamente en el siglo IX de nuestra era.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Los griegos y árabes la introdujeron en Europa alrededor del año 1200, la primera referencia a su fabricación en Europa se encuentra en un documento de Roger Bacon.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Ya en el año 1334 Inglaterra la fabricaba y Alemania en el 1340 la producía.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Bombarda</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b></b><span class="Apple-style-span"> Pieza de artillería muy primitiva, siendo esta precursora del cañón, pesaba alrededor de nueve a diez kilogramos.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Estaban hechas de duelas y aros de hierro forjado, compuesta de caña y recamara postiza, las que se unían entre si con toscos afustes por medio de cuerdas; eran de longitud corta y disparaba como proyectil una pelota piedra toscamente labrada.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-OiXN57KTGcA/TelQ5sh7dUI/AAAAAAAADE0/c7-s_CU2mug/s320/bombarda44.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Bombarda</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Ballesta</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" > Esta arma fue usada como arma de guerra y arma de caza, tenían un alcance de mas o menos 300 metros.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-OcIW199B-ZE/TelLEoIIYFI/AAAAAAAADEU/HZ9d6qwPdyo/s320/ballesta2.jpg" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Ballesta</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b>LA NAVEGACIÓN</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Durante la Edad Media hubieron pocas innovaciones en la construcción de naves, solamente a finales del siglo XV se avanzo con nuevos modelos de barcos. </span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>La Galera</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Este buque es típico mediterráneo, que tiene su origen en los trirremes romanos, surge en el siglo XIV y sigue hasta el siglo XVII.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Su casco era alargado y ligero, tenia un castillo de proa y un alcázar en popa donde alojaban los oficiales. </span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >En alta mar se propulsaban a vela para recorrer largas distancias, y a remo durante los combates y las maniobras, o cuando no había bastante viento. Sus características básicas eran su maniobrabilidad y la gran velocidad que podían alcanzar gracias a las lineas afiladas de su casco.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Su tripulación estaba formada por los oficiales, los marineros, para los trabajos de navegación, los soldados, que constituían las fuerzas de combate, y los galeotes que eran los remeros, esclavos o presos que cumplían condena en galeras. </span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Cuando las galeras quedaban trabadas, la infantería saltaba al abordaje de la nave contraria. Este fue el origen de la infantería de marina, cuya primera unidad se creo en España durante el reinado de Felipe II.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La vida en las galeras era muy dura, falta de espacio, deficientes condiciones sanitarias y la crueldad con que eran tratados los galeotes.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Estas galeras median alrededor de 140 pies de eslora, manga 20 y puntal 9.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las armadas de Francia, España, Turquía y las Repúblicas de Venecia y Genova fueron las que mas uso hicieron de las galeras.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-P0QX9i7RkqU/TeQ-3_yfHII/AAAAAAAAC_s/F9DeT91C5Sc/s320/e%2Bgalera%2Bromana%2B6.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Galera Romana</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La galera Española</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Esta galera era pesada, lenta y poderosa, en un choque frontal con otra galera tenia todas las de ganar, si tenia poca maniobrabilidad.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-S0sW1O8Wp80/TeQ_SjmtWFI/AAAAAAAAC_0/-MYYuJxkMtw/s320/e%2BGalera%2Bespa%25C3%25B1ola%2Bpesada%2Blenta%2By%2Bpodersa.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Galera Española</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Galera Turca</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Su dimensiones eran: 37 m de eslora, 5,7 de manga, y un calado de de 2 metros, poseía un un desplazamiento de 140 toneladas, tenia alrededor de 48 remos con 144 galeotes.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Eran ligeras y maniobrables, pero su baja linea las ponía en desventaja en un choque frontal.</span></div><div style="text-align: left; "><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-7nxzYK3Brtg/TeaO_0cD_mI/AAAAAAAADCU/Pa40eaWr-aM/s320/e%2BGalera%2Bturca%2Bligeras%2By%2Bmaniobrables.jpg" /></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span">Galera Turca</span></div><div style="text-align: left; "><br /></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Galera Veneciana</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Era una nave de remos y provista de velas latinas, usada generalmente para fines militares.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Tenían una eslora de 40 a 50 m 6 a 7 de manga, contaba con 23 a 30 remos en cada lado.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Estaban provista de catapultas y balistas, que lanzaban piedras o materias incendiarias.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Su tripulación contaba entre 200 y 300 hombres.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span">Las galeras eran remadas con un remero por remo.</span></div><div style="text-align: left; "><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-zGwX7Qt0K_8/TeaPdrzUmeI/AAAAAAAADCc/XLxInu7Zn8g/s320/e%2BGalera%2Bveneciana.jpg" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>Galera Veneciana</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: left; "><br /></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><b>La Coca</b></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Inventada a finales del siglo XII para el comercio de la Liga Hanseática ( unión de ciudades del norte de Alemania y estados cercanos al mar Báltico, países Bajos, Noruega, Inglaterra, Suecia, Polonia, Dinamarca y Finlandia así como regiones que hoy se encuentran en Estonia y Letonia).</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Tenia un casco redondo, eslora 20 metros y una manga de 10 metros. Esto le permitía soportar bien el embate de las olas y almacenar una gran carga, hasta 200 toneladas. Se gobernaba mediante un timón central fijado al codaste que le daba una gran maniobrabilidad.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Su aparejo era una gran vela cuadra, colocada al centro de la nave, que podía aumentar o disminuir de superficie gracias a la boneta ( vela auxiliar que se colgaba de la mayor ) y a las bandas de rizos unas hileras de cuerdas cosidas a la vela, que recogían parte de la misma.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >A estas velas se agrego otra llamada bolina, que iba desde la mayor hasta el pequeño palo bauprés, colocado en la proa</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >En el siglo XIV la coca aparejaba hasta cuatro mástiles y fue el tipo de buque predominante hasta la aparición de la Carraca. Obviamente las innovaciones militares, como la artillería, fue adoptada en las cocas que llegaron a portar hasta 10 bombardas.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-Hpu5IvMozv0/TelI9BtUQOI/AAAAAAAADEM/1Q4Y8LfubSo/s320/coca%2B1.jpg" /></span></div><div style="text-align: left; "><br /></div><div style="text-align: center;">Coca</div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" ><b>Dromon</b></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Era una barco de guerra del Imperio Bizantino, tenia tres velas triangulares latinas, y dos filas de remeros, que podían albergar entre 150 y 200 hombres.</span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span" >Estos estaban armados con balistas y maquinas pesadas que proyectaban dardos de hierro, ademas de catapultas, poseían el famoso fuego Griego ( sus ingredientes eran: oxido de calcio, azufre, resina, salitre, nitrato etc). Estos se lanzaban con unos sifones de bronce.</span></div></span></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: left; "><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-KOu7P-1euRU/TeaQUTBt0II/AAAAAAAADCs/KisNAY5V0Z4/s320/E%2Bdromon%2BBizantino%2B4.jpg" /></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Dromon Bizantino</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://1.bp.blogspot.com/-1bAlLqDymoE/TeaSTHAUIjI/AAAAAAAADC8/0xGoSNQ0E4g/s320/fuego%2BGriego.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Fuego Griego</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Galeota Corsaria</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las mares era azotados por los piratas tanto turcos como berberiscos, comúnmente usaban estos tipos de barcos que eran rápidos y veleros.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Los hermanos Barba Roja fueron unos de los primeros y mas nombrados piratas que azotaron todo el Mediterráneo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-KAsMvk1gm9U/TeaayQUASyI/AAAAAAAADDE/2_caDKz-IkE/s320/e%2BGaleotas%2Bcorsarias.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Galeota Corsaria</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Fusta</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Embarcación estrecha, ligera y rápida, de poco calado, impulsado por remos y vela, en esencia una pequeña galera. Un solo mástil con una vela latina triangular, bancos de remo a cada lado, entre 12 y 18 hombres.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Este fue el nombre genérico que recibían toda clase de embarcaciones en la Edad Media, aunque ya en el siglo XV formaban una familia particular de embarcaciones de remo. Aveces también se les llamaba galeota, aunque estas solían tener dos mástiles.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Estas naves eran favoritas de los corsarios del norte de África de Sale y la costa de Berberia.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >También las usaron los hermanos Barbarroja, Baba Aruj y Jayr al-Din, llevaron a cabo la conquista turca del norte de África y el rescate de los mudéjares y moriscos en España después de la caida de Granada.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-1JqCrfuduEY/TefnSdYjM7I/AAAAAAAADDc/prOcZzTAcZ4/s320/fusta.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Fusta</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>El Junco Chino</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Posiblemente es una de las embarcaciones a vela mas antigua que se conocen, ya que su documentación data del el año 600 a.C. y todavía esta en uso en muchas partes del sudoeste asiático.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" > Fueron los buques característicos del Mar de China y tanto Gengis Kan como Kublai Kan los emplearon en sus intentos de conquistar el Japón.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Se empleo tanto para la guerra como para el comercio. En el siglo IX d.C. los juncos chinos trasportaban mercancías a Indonesia y a la India y durante el siglo XV, estos ya navegaban hasta África oriental.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Es una gran caja ligera con fondo plano, el junco carece de tres componentes considerados fundamentales en el resto del mundo: la quilla, la roda, y el codaste ( elementos elevados en la proa y en la popa ). El casco esta dividido en forma longitudinal y transversal mediante mamparos o planchas de maderas solidas, formando así compartimientos o estancos herméticos. Estos mamparos, que no se adoptaron en Occidente hasta el siglo XIX, no solo proporcionan rigidez estructural al barco sino que lo protegen contra los posibles hundimientos. La falta de quilla se compensa gracias a una pesada espadilla o timón, montado en el eje central a través de un alojamiento estanco en el fondo. El timón puede elevarse o descender.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Sus velas son de tela gruesa unidas con juncos lo que le daba mucha estabilidad y gran empuje, el timón era remobible y mas alto que los barcos comunes, lo cual le permitía navegar en aguas poco profundas.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Esta embarcación fue la favorita de los piratas en la zona del Mar de China.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-qD5eawCkse4/Tef3Qq1CJAI/AAAAAAAADDs/5McoaeLA3GU/s320/SongJunk.jpg" /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Junco Chino siglo XIII</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Saetia</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Embarcación de vela latina usada principalmente en el Mediterráneo, desde la época medieval hasta el siglo XVIII.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Era un tipo de galera, pero de mayor tonelaje que la galeota. Tenia un solo puente con dos cubiertas y dos o tres mástiles. De 12 a 20 remos por banda y un peso de 100 y 300 toneladas. Poseía 2 cañones agalerados tanto en proa como popa y 8 cañones pedreros de 25 quintales por banda.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Se utilizaba principalmente en la guerra del corso y el transporte de mercancías y gracias a su velocidad se convirtió en el bajel pirata por excelencia.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Había otras embarcaciones menores como:</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Tartana: Embarcación menor de vela latina y con un solo palo muy usada para la pesca y el cabotaje.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Tarida: Embarcación usada desde el siglo XII en el Mediterráneo especialmente para conducir caballos y maquinas militares en las expediciones marítima.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Burcio: Embarcación fluvial para grandes cargas, de fondo plano, construida con la estructura de madera dura y la cubierta de madera blanda.. Tenia una gran capacidad de atracar en cualquier lugar, apoyándose en las orillas.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Leño: Embarcaciones que tenían hasta cuarenta remos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Otras: Zalandrias, Gatos, Chatas, Paneiles, Balleneros, Pinazas, Barcas, Gondolas,Laudes, Tafureyes, Rampines y muchos mas.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b>Venecia</b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La república de Venecia construyo el Imperio mercantil mas rico y poderoso del Mediterráneo durante la Edad Media, esta se sostuvo por su flota la mas importante de Europa.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El astillero mas importante e eficiente de toda la Edad Media, capaz de producir un barco al día, usando métodos de producción que no volverían a ser utilizados hasta la llegada de la Revolución Industrial.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >La estructura y construcción del arsenal empezó en el año 1104 y duraron 50 años, pues primero hubo que desecar el lugar antes de proceder a la edificación. Una vez terminado, el Arsenal fue dotado de todos los equipos necesarios para proporcionar a la flota veneciana, las naves, remos y armas que necesitaba.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >En el año 1303 se amplio este arsenal para incluir una fabrica de cabulleria ( conocimientos básicos de sogas, cuerdas, nudos, jarcias etc ), y en 1325 volvió a ampliarse hasta cuadruplicar sus dimensiones originales.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Alojaban mas de 100 galeras junto a otras unidades menores en sus recintos y contaba con numerosos talleres y almacenes. En el periodo de mayor auge del arsenal llego a contar con 16.000 operarios ( arsenalotti ). El acceso principal ( Porta Magna ) se realizaba a través de una gran entrada construida en el año 1460, flanqueada por dos inmensas torres que se añadieron en el año de 1570. </span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Las cruzadas fueron para Venecia el mayor trabajo en relación al trasporte, ya que tenían que llevar en sus barcos ejercitos enteros, como ejemplo en la cuarta cruzada trasportaron 4.500 caballeros, cada uno con su correspondiente caballo y ademas de dos sirvientes, y 20.000 infantes, con un costo de 4 marcos de plata por caballo y 2 por hombre, ademas de las vituallas para nueve meses.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >El arsenal desarrollo un nuevo sistema de construcción de barcos, en el cual se empezaba confeccionando una estructura base con cuadernas y tablazones, sobre la cual se ensamblaba el resto de la nave, este nuevo sistema de producción en serie era mucho mas rápido y necesitaba menos madera que el anterior romano que consistía en la construcción gradual de navíos desde la quilla.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >A parte de la construcción de barcos, el Arsenal también desarrollo nuevas armas de fuego, como bombardas, cañones, municiones, incremento la velocidad de las balas de las armas de fuego, para atravesar las armaduras.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >A finales del siglo XIII los navieros venecianos aplicaron dos innovaciones en la navegación; la brújula marina y el timón de popa que facilito el manejo de los buques.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Este arsenal sobrevivió hasta el final de la República.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><img src="http://2.bp.blogspot.com/-NzQyFu5Iz_w/TiyIwh9pzUI/AAAAAAAADRI/2h7kFtXPD_g/s320/Venecia.jpg" /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span" >Porta Magna</span></b></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>El Comercio</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; ">En la edad media cobran gran importancia los comerciantes y artesanos. Especialmente estos como productores de nuevos bienes, cada día mas necesarios en la vida urbana, y los comerciantes como distribuidores de dichos bienes o mercaderías.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Se multiplican los mercados locales y se van creando ferias en torno a los núcleos urbanos importantes. A su alrededor aparecerán los primeros cambistas y banqueros, dispuestos a realizar también su negocio cambiando unas monedas por otras a precios inferiores al de su valor real. O los propios mercaderes se convertirán en cambistas.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Venecia y Genova debieron su fortuna al comercio de los géneros de oriente. China enviaba sus sederias; Persia sus terciopelos y tapices; India sus piedras preciosas; perlas de Ceilan, y Arabia sus perfumes. Pero los productos mas buscados por toda Europa era: la pimienta, la canela la nuez moscada y los clavos de olor que enviaban las islas de la Sonda, ( grupo de islas al oeste del archipiélago Malayo, como Borneo, Java, Celebres, Sumatra, Bali, Timor etc) llamada islas de las especias.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Esas diversas mercaderías llegaban al Mediterráneo por dos caminos diferentes: por tierra, con las caravanas que, atravesando llegaban a orillas del mar Caspio para seguirlos hasta el mar Negro donde iban a tomarlos los barcos genoveses. El otro por mar, surcaban el océano Indico y el mar Rojo hasta Egipto, donde las aguardaban los barcos venecianos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b><br /></b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><b>Final</b></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Cuando los buques adquirieron mayor desplazamiento, hubo paralelamente una evolución del aparejo, es decir, del velamen que se realizo poco apoco de esta forma: los barcos primitivos llevaban un palo al centro del barco que soportaba una verga con una gran vela cuadra y estaba afirmado por unos obenques llevando, ademas una cofa en lo alto del palo para el vigía. Su gobierno se hacia con espaldillas, después se uso el timón de popa, se empiezan a construir barcos con dos palos; al principio con velas triangulares con el trinquete inclinado hacia proa y un castillo en forma de pagoda.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Cuando el timón de codaste se generalizo, el aparejo de los buques tuvo que adaptarse a el, al principio con dos velas cuadras o latinas, aunque de mayor tamaño y después con una gran vela cuadra en el centro y una pequeña latina en el mesana, como vela de evolución o manejo.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Después finalizandon el siglo XV se empezó a usar un palo en el extremo de proa llamado bauprés, destinado a utilizar una vela para la maniobra del barco y poder ceñir mas con respecto al viento. También se usaron barcos con tres palos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Hubieron muchos tipos de naves como Leños, Galeas, Sagetias, Chalandras, Gondolas etc., pero es imposible describirlos a todos elegí algunos los mas conocidos.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" >Ademas deje para mas adelante Naos, Carracas, Carabelas etc.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><b>FILANAVAL</b></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-5896903680521579792?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-11485055803808714732011-10-06T09:42:00.000-07:002011-10-07T08:49:54.495-07:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IBA6eiNRWJg/ToNmdmLPOvI/AAAAAAAADo4/4cwRTz0-gvw/s1600/n1573.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 208px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-IBA6eiNRWJg/ToNmdmLPOvI/AAAAAAAADo4/4cwRTz0-gvw/s320/n1573.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5657478215557397234" /></a><div style="text-align: left;"><br /></div><div>Los primeros submarinos que Chile iba a tener fueron dos unidades que mando a construir a la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Electric</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Boat</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Company</span></span>, de Estados Unidos, en el año 1913, que fueron bautizados como <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Iquique</span></span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Antofagasta</span></span>. </div><div>Sobrevino la guerra y los submarinos fueron traspasados a Canadá.</div><div>Debido a la guerra Gran Bretaña había retenido para su propio uso dos acorazados varios destructores que Chile había ordenado construir en ese país, a manera de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">compensación</span></span> cedió cinco submarinos tipo H que tenia en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">construcción</span></span> en Estados Unidos, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_7">además</span> Chile adquirió un sexto submarino, y el día 4 de julio de 1917 fue izada la bandera a bordos de los submarinos, teniendo Chile la primera flotilla de submarinos, estos son los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">nombres</span>: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Guacolda</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Tegualda</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Rucumilla</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Quidora</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Fresia</span></span>, y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Guale</span></span>, estos submarinos sirvieron por treinta años en la Marina de Chile.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Desplazamiento: 355,7 toneladas</div><div>Velocidad en superficie: 12 nudos</div><div>Velocidad sumergido: 7,5 nudos</div><div>Armamento: 4 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">TLT</span>' s de 18"</div><div>Dotación : 25 tripulantes</div><div><br /></div><div>Chile mando a construir a Gran Bretaña varios buques, entre ellos tres submarinos tipos O, la firma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Vickers</span></span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Armstrong</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18"><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">además</span></span> de el buque madre Araucano. Estos submarinos sirvieron a la marina desde el año 1929 hasta 1957, llevaron los nombres de O'<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Brien</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Simpson</span></span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Thomson</span></span>.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Desplazamiento: 1,520 toneladas</div><div>Velocidad de superficie: 15 nudos</div><div>Velocidad sumergido: 8 nudos</div><div>Armamento: 6 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">TLT</span></span>' s de 21" a proa. 2<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">TLT</span></span>' s de 21" a popa 1 cañón de 120mm</div><div>Dotación :53 tripulantes</div><div><br /></div><div>En el año 1961 recibió el submarino <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Thomson</span></span> y en el año 1962 el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Simpson</span></span>. Estos dos submarinos de la clase <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Balao</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">participaron</span></span> en la segunda guerra mundial. Su tipo constituye uno de los mas numerosos, con cerca de cien construidos por los Norteamericanos, solo superado por los 721 submarinos alemanes de la clase <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">VII</span></span>.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Eslora: 311 pies</div><div>Desplazamiento: 1.800 toneladas</div><div>Velocidad superficie: 20 nudos</div><div>Velocidad sumergido: 10 nudos</div><div>Armamento: 6 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">TLT</span></span>' s de 21" a proa 4 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">TLT</span></span>' s de 21 </div><div>Estuvieron en servicio hasta 1961.</div><div><br /></div><div>En el año 1976 arribo a Chile el submarino O'<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Brien</span></span> y el 1977 el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Hyatt</span></span>. Estas unidades del tipo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Oberon</span></span> fueron construidas en el Astillero <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Scott</span></span> en Escocia.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Eslora: 295 pies</div><div>Desplazamiento: 2.400 toneladas</div><div>Velocidad en superficie: 12 nudos</div><div>Velocidad sumergido: 17 nudos</div><div>Armamento: 6 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">TLT</span></span>' s de 21" A PROA 2 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">TLT</span></span>'s de 21" a popa.</div><div><br /></div><div>En el año 1980 se inicio la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">construcción</span></span>, en los astilleros <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">HDW</span></span> de la República Federal Alemana, dos submarinos U-209 CLASE 1400L, con los nombres <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Thomson</span></span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Simpson</span></span> incorporándose en el año de 1984.</div><div><br /></div><div>Características</div><div><br /></div><div>Desplazamiento: 1500 toneladas</div><div>Velocidad sumergido: 21 nudos</div><div>Armamento. 8 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">TLT</span></span>? s de 21"</div><div>Dotación: 9 oficiales y 33 tripulantes.</div><div><br /></div><div>Actualmente la Fuerza de Submarinos esta establecida en el Puerto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Talcahuano</span></span>, contando con una completa Base de Mantenimiento, oficinas administrativas, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">habitabilidad</span></span> y la Escuela de Submarinos " Almirante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Allard</span></span> " formadora de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">submarinistas</span></span> aguerridos y profesionales.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-2Cm4Jgl-_pw/ToNmdmfWi6I/AAAAAAAADow/ZN4gtuVS_uU/s320/n1572.jpg" /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-1148505580380871473?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-90818243947102806062011-10-03T15:34:00.000-07:002011-10-04T08:02:22.035-07:00<div style="text-align: center;"><img src="http://lh3.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/TJo9VwWNzOI/AAAAAAAAB9Q/z7th2V6oizo/s128/es-colorear-dibujos-imagenes-foto-pirata-p8459.jpg" /></div><div><br /></div><div>Prestaba servicio a bordo de un destructor. El cocinero jefe de aquella embarcación era sumamente susceptible a cualquier comentario adverso acerca de la comida que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">servía</span> a la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1">tripulación</span>.</div><div>Cualquiera critica lo montaba en <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_2">cólera</span> y, en seguida, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">solía</span> darnos un par de comidas <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">frías</span>.</div><div>Una noche en que la carne estuvo excepcionalmente dura. La mayoría nos limitamos a hacer ademanes de trinchar con gran vigor, pero en gran silencio. No obstante, un oficial subalterno hallo la manera de expresar con cierto tacto los sentimientos de los demás. Sin levantar los ojos del plato, le dijo al cocinero: Siento mucho que se le haya muerto su rinoceronte.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-9081824394710280606?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-40471646119677205352011-10-01T08:14:00.000-07:002011-10-07T08:42:05.328-07:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-uOUIbVWXIdI/ToOrtjtHfCI/AAAAAAAADqA/ID6-7HfxjRk/s1600/Buque_de_Torre_Huascar.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 188px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-uOUIbVWXIdI/ToOrtjtHfCI/AAAAAAAADqA/ID6-7HfxjRk/s320/Buque_de_Torre_Huascar.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5657554356074413090" /></a><br /><div><br /></div><div>Después del combate naval de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Iquique</span> el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Huascar y</span> la Unión quedaron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">prácticamente</span> solos para enfrentar la flota naval chilena, ya que la Independencia había encallado en Iquique. </div><div>Fue así que el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Huascar</span> <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">empezó</span> sus correrías por las costas chilenas, atacando lanchas y recobrando buques capturado por los chilenos, entablo combate contra las baterías de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Antofagasta</span>, destruyéndolas, corto el cable marítimo que conectaba <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Antofagasta</span> con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Valparaiso</span>, apreso a un velero chileno con una carga de cobre. Tuvo varios encuentros furtivos con las corbetas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Abtao</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Magallanes</span>, capturo las naves chilenas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Adelaida</span> Rojas y E. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Saucy</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Jack</span>, y al carguero <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Adriana</span> Lucia, destruyo las lanchas surtidas en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Chañaral</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Huasco</span>. Pero su mejor hazaña fue capturar al transporte <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Rimac</span>, transportando un escuadrón completo de caballería perteneciente al regimiento Carabineros de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Yungay</span>, lo que produjo un duro golpe para los chilenos y manifestaciones contra el gobierno por no poner mano dura contra estos hechos, estos le costaron varias renuncias de ministros.</div><div>La escuadra chilena recibió orden de concentrarse exclusivamente en un solo objetivo capturar al buque <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_19">acorazado</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Huascar</span>.</div><div>Tras intensas deliberaciones el Estado Mayor decidió formar dos divisiones navales, la primera, bajo el mando de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Galvarino</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Riveros</span> Cárdenas, integrada por los buques Blanco Encalada, la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Covadonga</span> y el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Matías</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Cousiño</span>. La segunda, denominada División Ligera al mando del Capitán de Fragata Juan José <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Latorre</span>, compuesta por los buques <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Cochrane</span>, el Loa y la O'<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Higgins</span>. </div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-DKCANuCJKms/ToOsQtbpuTI/AAAAAAAADqI/G444RoPzquA/s320/300px-BlancoEncalada.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Blanco Encalada</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-HIrIoxPRnxU/ToOsykeQ93I/AAAAAAAADqQ/An-v0VtKU84/s320/300px-Fragata_Cochrane.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Fragata Cochrane</div><div><br /></div><div>Así los barcos pusieron rumbo al norte para acorralar en algún puerto al acorazado <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Huascar</span>.</div><div>Cuando <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Grau</span> se encontraba en Arica recibió ordenes de zarpar en convoy con la Unión y el transporte <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Rimac</span> de partir al sur para sabotear los puertos chilenos entre <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Tocopilla</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Coquimbo</span>, con la salvedad de tratar de eludir el combate con los acorazados chilenos ya que había que proteger el único blindado que le quedaba al país.</div><div>El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Huascar</span>, luego de dejar al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Rimac</span> en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Iquique</span>, arribo en compañía de la Unión a la caleta de Sarco, capturando a la goleta <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Coquimbo</span>, y posteriormente arribando a la caleta de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Tongoy</span>, cumpliendo el objetivo de la misión.</div><div>Cuando los barcos peruanos volvían de dicha misión el día 8 de octubre de 1879, frente a las costas de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Antofagasta</span>, los peruanos divisaron humos al norte, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">distinguiendo</span> a los buques chilenos Blanco, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Covadonga</span> y el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Matías</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Cousiño</span>. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">Inmediatamente</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Grau</span> dispuso una maniobra evasiva a toda maquina con rubo sur-oeste, logrando su objetivo por unas horas, sin embargo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Grau</span> a las 07:15 horas diviso otros tres barcos que avanzaban hacia ellos, era la segunda división de los chilenos, de inmediato <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Grau</span> dio orden de virar hacia el este y aumentar su velocidad lo mayor posible. Sin embargo el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Cochrane</span> con su mayor andar le acorto la distancia hasta ponerse cerca del enemigo. Mientras que la O'<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Higgins</span> y el Loa se dirigieron a cortar el paso a la Corbeta Unión.</div><div>El comandante del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Huascar</span> le ordeno al comandante de la Unión continuar rumbo al norte ya que esta tenia mayor velocidad, logrando su objetivo.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-pS1UarE-06Y/ToOtiR2RKbI/AAAAAAAADqY/Egy_D35A2hE/s320/BAP_Uni%25C3%25B3n.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Corbeta Unión</div><div><br /></div><div>El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Huascar</span> inicio la contienda a la 09:40 horas lanzando una andanada de proyectiles sobre el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Cochrane</span> a una distancia de 1.000 metros, algunos de los cuales alcanzaron al blindado, pero sin dañarlo. El Blanco y la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">Covadonga</span> siguieron acercándose, cuando estuvieron a docientos metros, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">Latorre</span> ordeno cañonear al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">Huascar</span>.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">Grau</span> decidió <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">espolonear</span> al blindado chileno, pero no tuvo éxito, ya que la nave chilena tenia una mayor velocidad, permitiendo esquivar el ataque peruano, el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Huascar</span> da vueltas y lanza un proyectil sobre el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">Cochrane</span>, que pasa por encima de la faja blindada, penetrando en la cocina, y causando varios destrozos, cayendo finalmente sobre la cubierta sin estallar. A una distancia de 200 metros el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">Cochrane</span> abre sus fuegos con sus cañones de proa y centro de estribor. Uno de estos disparos impacto en el castillo del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">Huascar</span> arrojando el mascaron de proa al mar. Otro tiro </div><div>del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Huascar</span> impacto en la batería de estribor del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">Cochrane</span> produciendo una abolladura de 3 pulgadas en el blindaje.</div><div>Siendo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">aproximadamente</span> las 09:55 se producen los tiros mas efectivos del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">Cochrane</span> . Una granada perforo el costa de babor, sobre la linea de flotación, explotando y dejando fuera de combate a 12 hombres, los cuales operaban los manubrios para ronzar la torre de artillería. Otra granada perforo el blindaje sobre la linea de flotación en el mismo costado rompiendo el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">guardin</span> de babor de la rueda de timón.</div><div>Pero un poco mas tarde una granada del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">Cochrane</span> impacta la esquina superior derecha de la torre de mando de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">Huascar</span>, atravesando su blindaje y exploto, matando al contralmirante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">Grau</span> y por la onda expansiva, al teniente 1º Diego <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">Ferré</span>. Fallecido el comandante del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">Huascar</span>, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_72">asumió</span> el segundo comandante, el <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_73">capitán</span> de corbeta <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">Elias</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">Aguirre</span> Romero, que se encontraba en la torre giratoria de artillería.</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">Elias</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">Aguirre</span> dirigió sus fuegos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">contra</span> el Blanco e intento <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">embestirlo</span> con el espolón , pero el blindado chileno esquivo el golpe, en ese preciso momento una granada disparada por el Blanco perfora la torre de artillería, explotando en el interior matando a casi todos los sirvientes de las dos piezas de artillería.</div><div>Otra granada del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">Cochrane</span> perforo la popa del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">Huascar</span>, atravesó la cámara de oficiales, la cámara del comandante, daño la estación de gobierno de emergencia, matando a toda la gente que gobernaba los aparejos, y llego al departamento drogas, produciendo grandes destrozos e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">inhabilitándola</span> como enfermería.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-sXK63hKsNqA/ToOuNtYm33I/AAAAAAAADqg/NqeG_bZG_K4/s320/Angamos.jpg" /></div><div><br /></div><div>Tanto el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">Huascar</span> como el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84">Cochrane</span> tratan de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85">espolonearse</span> pero no lo consiguen.</div><div>Ya cuando el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86">Huascar</span> se encontraba ingobernable y totalmente averiada, los jóvenes oficiales del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87">Huascar</span> deciden hundir el Monitor antes que entregarla rendida. El alférez Herrera da la orden al 1º maquinista de la nave, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">Samuel</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">Mac</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">Mahon</span>, de abrir las válvulas para que inundase la sala de maquinas y el resto del buque. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">Mac</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">Mahon</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93">evacua</span> a los heridos del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">pañol</span> de maquinas, detiene las maquinas y abre las válvulas.</div><div>Algunos de los tripulantes del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">Huascar</span> se arrojan por la borda, siendo rescatados por el Blanco.</div><div>A las 11:08 el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">Huascar</span> se detiene y a las 11.10 es abordado por marinos chilenos, la dotación de 24 marinos toman el monitor e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">inmediatamente</span> conminaron por la fuerza a los maquinistas a cerrar las válvulas. En esos momentos el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">Huascar</span> tenia 1,2 m de agua en la sentina, la marinería chilena se empeño en apagar los múltiples incendios que habían en el monitor, mientras que la tripulación peruana era trasbordada a los buques chilenos en calidad de prisioneros de guerra.</div><div>Al día siguiente se celebraron las honras fúnebres en honor de los fallecidos del monitor <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">Huascar</span>, asistiendo el Ministro de la Guerra Rafael <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">Sotomayor</span>, el General en Jefe <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">Erasmo</span> Escala, el jefe de Estado Mayor Emilio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">Sotomayor</span>, el comandante en Jefe de la Escuadra <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">Galvarino </span> Cárdenas, los comandantes de los buques de la Escuadra y altas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">personalidades</span>. Formaron los Batallones <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">Chacabuco</span> y Zapadores al mando de sus respectivos Comandantes. Las tropas del batallón <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">Chacabuco</span> rindieron honores de Ordenanza al Almirante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_109">Grau</span> y a cada uno de los oficiales y tripulantes fallecidos en el combate.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-oj9NsDb_hb8/ToTluOwS7qI/AAAAAAAADro/i_LS2romywg/s320/huascar%2B1.jpg" /></div><div style="text-align: center;"> El Huascar en Valparaiso</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">Huascar</span> se le hicieron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111">reparaciones</span> temporales y el día 10 navego a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_112">Antofagasta</span>. El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_113">Huascar</span> llego a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114">Valparaiso</span> el día 20 de Octubre, previa escala en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115">Chañaral</span>, Caldera, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116">Huasco</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117">Coquimbo</span>.</div><div>La captura del monitor <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_118">Huascar</span>, le dio a Chile el dominio del mar y la libertad de acción para sus posteriores operaciones terrestres y la victoria final.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_119">Características</span></div><div><span class="blsp-spelling-error"><br /></span></div><div><div>Astillero <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_120">Laird</span> &amp; <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_121">brothers</span> , <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_122">Birkenhead</span>, Inglaterra</div><div>Botado El 7 de octubre 1865</div><div>Eslora :59,43 metros</div><div>4,81 Incluyendo Bauprés.</div><div>Manga : 10,66 metros</div><div>Puntal : 5,94 metros</div><div>Calado : 4,57 metros</div><div>Aparejo : Bergantín</div><div>Propulsión : Maquina a vapor y Vela</div><div>Una maquina de vapor ( tipo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_124">Maudslay</span> )</div><div>Cuatro calderas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_125">horizontales</span></div><div>Una hélice de cuatro palas.</div><div>Potencia 1,23 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_126">MW</span> ( 1650 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_127">HP</span> )</div><div>Velocidad 12,25 nudos</div><div>Combustible Carbón.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Armamento Original</div><div><br /></div><div>2 Cañones <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_129">Armstrong</span> rayados de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_130">avancarga</span> de 254 mm ( torre giratoria )</div><div>2 Cañones <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_131">Armstrong</span> rayados de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_132">avancarga</span> de 120 mm ( Bandas )</div><div>1 Cañón <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_133">Armstrong</span> rayado de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_134">avancarga</span> de 76 mm ( Popa )</div><div>Una <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_135">ametralladora</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_136">Gatling</span> de 11 mm ( calibre 44 ) instalada en la cofa del palo mayor. ( Guerra del Pacifico ).</div><div><br /></div><div>Blindaje</div><div><br /></div><div>114,3 mm en el casco central.</div><div>63,5 mm en proa y popa</div><div>139,7 mm en la torre giratoria</div><div>76,2 mm en la torre de mando.</div><div><br /></div><div>Desde el año 1866 hasta 1879 Perteneció al Perú.</div><div>Desde el 8 de octubre de 1879 pertenece a Chile y en 1896 dado de baja, en el año de 1915 funciona como Museo Naval de la Armada de Chile, pasando el año 1917 a ser buque madre de la flotilla de submarinos.</div><div>Año de 1934 después de varias restauraciones pasa a ser reliquia histórica.</div><div>Luego de algunas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_138">remodelaciones</span> hechas en el año de 1951 se inicia su total restauración para dejarlo con la apariencia que lo hizo glorioso y convertirlo en un lugar de homenaje a las glorias navales de Chile y Perú.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Algunas fotografías del Huascar actualmente</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-6hCGeHfoIKk/ToTltyBQTFI/AAAAAAAADrY/5Mm-FH_szRQ/s320/huascar.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/---mZC_lQyfg/ToTluhpz3ZI/AAAAAAAADr4/nMvslb9kC3c/s320/huascar%2B4.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-qiFeJ6kRdUI/ToTlufhw4pI/AAAAAAAADrw/3pgRgY21tsg/s320/huascar%2B3.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-Z0WIeUx6Ux8/ToOvFgfIGdI/AAAAAAAADqw/RZNsJYRmhJ8/s320/250px-Huascar_timonera.JPG" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-C260gXYR5Os/ToSkjti1TPI/AAAAAAAADrQ/dzLqUf7epsI/s320/monitor_huascar-4.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-e4jxSMShZGU/ToSkjZ6XlGI/AAAAAAAADrI/Hkzsp4z2KA4/s320/monitor_huascar-3.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-yrpGkJTHYtg/ToTlt2qKjVI/AAAAAAAADrg/oig_ag16JyY/s320/huascar%2B2.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-VJDHXfjVIPk/ToYG1N09wwI/AAAAAAAADsI/YDg9mMqWFaw/s320/grau.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>En el año 1995, el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_141">Worl</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_142">Ship</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_143">Trust</span> otorgo a la Armada de Chile el premio Maritime Heritage Award por la excelente restauración del Monitor y por el testimonio que representa para Chile y el Perú.</div></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-dpIrVFgLzEg/ToOvFVwUfKI/AAAAAAAADqo/8wULRYMKt7U/s320/200px-Premio_del_World_ship_trust.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Premio Maritime Heritage</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4047164611967720535?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-1599110396430286062011-09-26T09:49:00.000-07:002011-09-27T17:03:55.003-07:00<div style="text-align: center;"><br /></div><div>En la aguas del Atlántico Norte después de 70 años hayan al carguero británico <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">SS</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Gairsoppa</span>, buque que fue hundido por un submarino <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">nazi</span> el 17 de febrero de 1941.</div><div>Esta nave contenía 200 toneladas de plata en lingotes, el mayor tesoro de metales preciosos jamas hallado.</div><div>Según detallo la compañía estadounidense <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Odyssey</span> Marine <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Exploration</span>, el carguero fue localizado a 4.700 metros de profundidad y a unos 480 kilómetros de la costa Irlandesa.</div><div>Este hallazgo estaría <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">evaluado</span> en 210 millones de dolares.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-ZWZE_be7bzI/ToI8mM70qvI/AAAAAAAADoo/I_sRlQp_Td4/gairsoppa.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Características del Carguero</div><div><br /></div><div>Eslora 121,69</div><div>Manga 15,90</div><div>Calado 7,82</div><div>Casco de Acero</div><div>Profundidad 8,66</div><div>Velocidad 10,5 nudos</div><div>Tripulación 81 Tripulantes</div><div><br /></div><div>Este carguero fue torpedeado por el lado de estribor en la bodega Nº 2, el <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_6">día</span> 17 de febrero de 1941 a las 00.08 horas, se <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_7">hundió</span> en 20 minutos.</div><div>Antes de que el barco se hundiera los botes salvavidas se pusieron en marcha por desgracia la mayor parte de la tripulación no sobrevivió al largo viaje a la costa.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-2w7GQhByEVM/ToI6TLqWPKI/AAAAAAAADoQ/FueSeH_S2U8/s320/SUBMARINO%2Bu%2B101.jpg" /></div><div><br /></div><div>Características del Submarino</div><div><br /></div><div>Submarino tipo oceánico</div><div>Tipo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">VIIB</span> U 101</div><div>Inicio de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">construcción</span> año 1937</div><div>Botadura año 1938</div><div>Entrada en servicio año 1938</div><div><br /></div><div>Desplazamiento</div><div>753 toneladas superficie</div><div>857 toneladas inmersión</div><div>Eslora en superficie 66,5 metros</div><div>Eslora en inmersión 48,8 metros</div><div>Manga superficie 6,2 metros</div><div>Manga inmersión 4,7 metros</div><div>Calado 4,74 metros</div><div><br /></div><div>Propulsión</div><div> 2 hélices, 2 motores <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_10">Diesel</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">sobrealimentados</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Germaniawerft</span> 4F de 3200 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">CV</span> O 2 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Man</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">AG</span> DE 6 Cilindros.</div><div>2 motores <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">eléctricos</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">AEG</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">GU</span> 460/8-276 DE 750 <span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">CV</span> o dos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">BBC</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">GG</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">UB</span> 720/8</div><div>Velocidad de superficie 17,9 nudos</div><div>Velocidad de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_23">inmersión</span> 8 nudos</div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_24">Autonomía</span> de superficie 8700 millas a 10 nudos</div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_25">Autonomía</span> de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_26">inmersión</span> 90 millas a 4 nudos</div><div>Profundidad <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_27">máxima</span> operativa 220 m</div><div>Profundidad <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_28">máxima</span> de emergencia 230-250 m</div><div><br /></div><div>Armamento</div><div><br /></div><div>1 <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_29">cañón</span> de 88 mm</div><div>1 de 20mm. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">AA</span></div><div>5 lanzatorpedos de 533mm ( 4 delanteros, 1 trasero, 14 torpedos)</div><div>26 minas</div><div><br /></div><div>Comandante</div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Ernst</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Mengersen</span></div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_33">Tripulación</span> 44 tripulantes.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-159911039643028606?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-41560210747862164702011-09-25T08:38:00.000-07:002011-09-26T08:50:35.996-07:00<div><br /></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Q4hlepjQ_uM/ToCcp8f1isI/AAAAAAAADnI/ZVeabeWHHh8/s1600/toro.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 220px; height: 169px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-Q4hlepjQ_uM/ToCcp8f1isI/AAAAAAAADnI/ZVeabeWHHh8/s320/toro.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5656693376405572290" /></a><div style="text-align: center;">Gracias habitantes de la ciudad de Barcelona por dejarme vivir</div><div style="text-align: center;">Os Agradezco</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-4156021074786216470?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-70536166677899043572011-09-19T11:13:00.000-07:002011-09-20T12:03:56.413-07:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LxrLa0VPTT4/TV139bvSKSI/AAAAAAAACdY/FNr8kuePcgI/s1600/Valparaiso%2BAscensor%2BDelicias.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 216px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-LxrLa0VPTT4/TV139bvSKSI/AAAAAAAACdY/FNr8kuePcgI/s320/Valparaiso%2BAscensor%2BDelicias.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5574743811056347426" /></a><br /><div><br /></div><div><br /></div><div>Estación Baja<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>: Avenida George Washington</div><div>Estación Alta<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>: Calle Antofagasta.</div><div><br /></div><div>Fecha de inauguración en el año de 1915.</div><div>Casi todos los funiculares han tenido su estación baja en el plan, algunos como el Santo Domingo, San Agustín o Perdices, las tuvieron en las quebradas, con algunos metros de diferencia sobre la cota del plan. Sin embargo, el funicular Delicias tuvo su estación baja a 70 metros de altura en Avenida George Washington con el pasaje de los ingleses.</div><div>El funcionamiento del funicular fue completamente al servicio del tranvía, linea 13 Las Zorras que comenzó a funcionar el 3 de diciembre del año de 1921.</div><div>Por algo mas de 30 años el Funicular Delicias presto sus servicios a gran parte de la población del extenso Barrio O"Higgins, pero los varios medios de movilización colectiva que compitieron con los tranvías los hicieron ir en retirada hacia el termino de 1952, y al mediar la década de 1960, expiro también el funicular.</div><div>Hay algunas confusiones con los nombres del funicular Delicias, algunos le decían Zorras, y otros El Hogar, por la Población El Hogar.</div><div>Este medio sirvió para llegar a antiguo Sanatorio Valpariso que fue inaugurado en la década de los años 40. Usaba como trasbordo, la linea 13 de tranvías ( Av. Argentina - Las Zorras ) que hacia el recorrido desde el plan hasta ese sector.</div><div>Este funicular fue construido por Alberto León Silva.</div><div><br /></div><div><br /></div><div> </div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-TWmP9dkVKCs/TiCGXqvEcBI/AAAAAAAADN0/jE9VNJYqivI/s320/Valparaiso%2BCarro%2BLinea%2BLas%2BZorras.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">Linea de Tranvías Nº 13 Las Zorras</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-7053616667789904357?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-80151113296386398252011-09-16T14:07:00.000-07:002011-09-17T14:11:08.491-07:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WeKrYDF0qHo/TnUMSnzzGcI/AAAAAAAADk4/BFe1trRdb74/s1600/bandera%2Bchilena.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 130px; height: 137px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-WeKrYDF0qHo/TnUMSnzzGcI/AAAAAAAADk4/BFe1trRdb74/s320/bandera%2Bchilena.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5653438421296945602" /></a><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">VIVA CHILE</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-8015111329638639825?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-5169018323422084302011-09-10T15:34:00.000-07:002011-09-11T16:50:36.212-07:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/-n8-459AFhK4/TmELMyZ2dZI/AAAAAAAADj4/acWGJ6t30bg/s1600/Ojo-Del-Huracan.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-n8-459AFhK4/TmELMyZ2dZI/AAAAAAAADj4/acWGJ6t30bg/s320/Ojo-Del-Huracan.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5647807722015847826" /></a><div><br /></div><div>Desde el año de 1950, en Estados Unidos las tormentas se identifican utilizando un sistema alfabético de nombres. Desde 1953, los nombres eran exclusivamente femeninos, pero en el año 1979 y a instancias de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">organizaciones</span> de mujeres, se incluyeron nombres masculinos.</div><div>Hoy los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">meteorólogos</span> planifican con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">anticipación</span>, hasta seis años de nombres: tres masculinos y tres femeninos por cada letra del abecedario, excepto Q, U, Y y Z. </div><div>Los nombres cortos ofrecen diversas ventajas. Así, los centros de tormenta de todo el mundo, bajo la supervisión de las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Organización</span> <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">Meteorológica</span> Mundial, comenzaron a adoptar dichos esquemas de designación; pero ahora, cada región que impone nombres a las tormentas cuenta con listados propios. Aunque algunas listas inician cada temporada con la letra A, otras retoman la cuenta en la ultima letra utilizada en el año anterior y, a menos que se elimine el titulo de una tormenta particularmente devastadora, los nombres se usan una y otra vez. En promedio, cada año se forman unos 80 ciclones tropicales en todo el planeta, pero desde 1995 las cifras del Atlántico han escalado de 10 a 19 tormentas al año.</div><div>Por ejemplo para el 2011 algunos nombres son:</div><div><br /></div><div>Pacifico <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Nororioental</span>.- <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_6">Adrián</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Beatriz</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Calvin</span>, Dora, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Eugene</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Fernanda</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Greg</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Hilary</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Irwin</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Jova</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Kenneth</span>, Lidia, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Max</span>, Norma, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Otis,</span> Pilar, Ramón, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Selma</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Todd</span>, Verónica, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Wiley</span>.</div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_21">Atlántico</span>, Golfo de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_22">México</span> y Mar Caribe.- <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Arlene</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Bret</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Cindy</span>, Don, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Emily</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Franklin</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Gert</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Harvey</span>, Irene, José, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Katia</span>, Lee, María, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Nate</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Ophelia</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Philippe</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Rina</span>, Sean, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Tammy</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Vince</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Whitney</span>.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-516901832342208430?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-82897186863030853412011-09-04T08:22:00.000-07:002011-09-05T15:36:09.125-07:00<div style="text-align: center;"><br /></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-C1CLuti5gqs/TmVEcMNR5ZI/AAAAAAAADkQ/2fEknEEbITo/s1600/archipielago%2Bde%2Bjuan%2Bfernandez%2B1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 246px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-C1CLuti5gqs/TmVEcMNR5ZI/AAAAAAAADkQ/2fEknEEbITo/s320/archipielago%2Bde%2Bjuan%2Bfernandez%2B1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5648996558710105490" /></a><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Hace millones de años emergió de las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">profundidades</span> del Océano Pacifico un volumen de materia volcánica dando origen a la Isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Robinson</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Crusoe</span>, con una superficie de 93 kilómetros cuadrados, la que por estar sobre la placa de Nazca avanza hacia el continente a razón de algunos centímetros por año. Un poco mas tarde, una nueva erupción dio forma a una isla mas pequeña, que se llama Santa Clara de 5 kilómetros cuadrados. La actividad volcánica siguió su curso y muchos años mas tarde una nueva erupción apareció otra isla Alejandro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Selkirk</span> de 85 kilómetros cuadrados. Estas tres islas mas unos pequeños islotes que las rodean forman el Archipiélago de Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Fernández</span>.</div><div>El bimotor despega del aeropuerto con rumbo a esta misteriosa isla en la inmensidad del Océano Pacifico, el día es esplendoroso, abajo la vastedad del oceánica infinita, llevamos volando un poco mas de dos horas, cuando de repente, en medio de un claro de nubes aparece un peñón montañoso que irrumpe en el océano.</div><div>Algo recorre mi cuerpo emoción, alegría, nerviosismo, no se, miro como las olas chocan contra las rocas produciéndose una espuma blanca espumosa, los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">roqueríos</span> cortados a pique, el avión da una vuelta y el bimotor empieza a descender por una estrecha pista, que empieza en el mar y termina en el mar, parece que estamos descendiendo en un portaaviones, nos recibe un árido suelo amarillento anaranjado, descendemos del bimotor y empezamos a descender por un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">serpenteante</span> camino bordeando el acantilado hasta una playa donde nos espera una lancha que que nos llevara al al poblado de Juan Bautista, en el fondo de esta bahía se pueden apreciar como retozan y juegan los lobos marinos de doble pelo. Cruzamos el rompeolas y enfilamos a mar abierto.</div><div>Viramos en un promontorio y tu puedes ver en toda su grandeza los grandes acantilados y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">roqueríos</span> de origen volcánico, de repente aparece Puerto Ingles, lugar de habitación de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Robinson</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Crusoe</span>, en el cual se puede apreciar una de sus viviendas y después de haber navegado por 45 minutos aparece ante nuestros ojos el poblado de San Juan Bautista, pequeño poblado, pintoresco con su muelle, al fondo se puede apreciar el imponente cerro Yunque a medida que nos vamos acercando rodeados de botes de los isleños, levantan sus manos en señal de saludo.</div><div>Estas tierras fueron <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">privilegiadas</span> para aves y mamíferos, que encontraron allí un lugar seguro de reproducción, un clima templado y abundancia de sustento.</div><div>Las aves trajeron semillas e insectos que poblaron la isla y que tras un aislamiento de milenios <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">evolucionaron</span> en especies con características genéticas únicas. Ejemplo de ello la inmensa variedad de helechos formando bosques a 1.400 metros de altura, gigantescos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Naranjillos</span> y la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Chonta</span> o palmera de Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Fernández</span>, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">además</span> esta el Sándalo, que por su aroma perfumado la llevo a una explotación indiscriminada. Dentro de la fauna esta el Picaflor Rojo, el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Rayadito</span>, y el Churrete y el Lobo de Mar de dos pelos.</div><div>Esta isla fue descubierta por el navegante español Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Fernández</span> el 22 de noviembre de 1574.</div><div>Durante los siglos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">XVII</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">XVIII</span>, corsarios, guerreros, y piratas visitaron estas islas, pero quien dio el renombre a estas, fue Alejandro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Selkirk</span> marino ingles abandonado en esta Isla en el año de 1704, paso mas de 4 años en esta isla. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Daniel</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Defoe</span> escucho el relato de este marino y escribió el libro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Robinson</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Crusoe</span>.</div><div>En esta isla esta la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Cumberland</span>, es la mas protegida de este archipiélago, es por eso que se funda aquí en el año de 1750 el pueblo de San Juan Bautista.</div><div>El aislamiento del lugar lo aprovecho España para fundar una colonia penal; allí fueron deportados varios patriotas chilenos después de la batalla de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Rancagua</span>.</div><div>En un cerro blanquecino muestra en su empinada pendiente la gruta de los patriotas , siete <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">forados</span> de grandes dimensiones que, ordenados en linea recta, son ventanas abiertas hacia la historia colonial. A un costado, se pueden ver, vestigios de la fortaleza de Santa Barbara y sus abandonados cañones rememoran las rugientes batallas entre españoles y piratas por la primacía de la plaza del Mar del Sur.</div><div>En el año de 1912 en la Bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Cumberland</span> es sorprendido por naves inglesas el crucero Alemán <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Dresden</span> el cual fue bombardeado, el capitán al verse acorralado decidió dinamitar su barco, en el combate los Alemanes sufrieron algunas bajas.</div><div>Este barco se encuentra en el fondo del mar en la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Cumberland</span>.</div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_32">Además</span> cerca del cementerio se pueden apreciar las balas incrustadas en las rocas disparadas por las naves inglesas que no dieron en el blanco.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-mU4LtO_PmAc/TmVG0CvxYiI/AAAAAAAADko/DoAsH44j72g/s320/parque-nacional-archipielago-juan-fernandez-hi.jpg" /></div><div><br /></div><div>Excursiones</div><div><br /></div><div>Cueva de los Patriotas y Fortaleza de Santa Barbara.</div><div><br /></div><div>Visita al cementerio isleño aquí se puede apreciar la tumba de los marinos fallecidos del crucero Alemán <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Dresden</span>.</div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_34">Además</span> aquí esta enterrado el Barón Alfredo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Rodt</span>, quien en el año 1877 con su empuje colonizador, sentó las bases de la actual población y que vivió hasta su muerte.</div><div><br /></div><div>Mirador de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Selkirk</span>, este paseo demora mas o menos 3 a 3 horas y media, uno se interna tomando un sendero al costado de la Fortaleza de Santa Barbara y llega a una altura de 550 metros donde se encuentra el mirador de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Selkirk</span>, aquí este marinero oteaba el horizonte en busca de algún barco que lo llevara a su hogar en Inglaterra. También se encuentran dos placas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">recordatorios</span> de esta epopeya una colocada por los oficiales del barco de su Majestad Británica</div><div>" <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Topaze</span> " y otra por los descendientes de Alejandro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Selkirk</span>.</div><div><br /></div><div>Plazoleta del Yunque Esta esta ubicada a los pies del cerro del mismo nombre, este cerro es el mas alto de la isla, con casi mil metros. En este lugar vivió el marino Alemán del buque <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Dresden</span> por mas de doce años, el se llamaba <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Hugo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">Weber</span>, todavía quedan restos de su fundación de la casa en que el vivió. Lo mas interesante de este lugar es su vegetación esta rodeado de grandes plantas como Nalcas y Pangues. </div><div><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_45">Además</span> en este lugar hay bancas para sentarte y contemplar el hermoso paisaje que te rodea, y si tu te tiendes en estas bancas de repente te sientes rodeado de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">picaflores</span> de colores que revolotean cerca de tu cara investigando tu visita a ese lugar.</div><div>A este lugar puedes llegar después de recorrer mas o menos tres kilómetros encontrándote con distintas variedades de helechos por el camino.</div><div><br /></div><div>Cueva o Caverna de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Robinson</span> Después de recorrer 20 minutos en lancha hacia el norte de la isla a unos 50 metros de la orilla se encuentra esta caverna donde presumiblemente vivió este marino de esta colina que domina la bahía y también se encuentran los cañones del fortín que defendiera de los corsarios británicos, y por ello el lugar lleva el nombre de Puerto Ingles. Aunque también dicen que no siempre vivió en la misma parte durante los años que paso en la isla también se han encontrado restos al interior de la Bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Cumberland</span>.</div><div>En este lugar también estaría enterrado el tesoro del navegante español Juan Esteban <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Ubilla</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Echeverria</span> y luego desenterrado y vuelto a enterrar por el marino Ingles <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Cornelius</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Webb</span>.</div><div>Se dice que en este tesoro estarían las joyas y el collar de la mujer de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">Atahualpa</span>.</div><div><br /></div><div>Puerto Francés A una hora de navegación de la bahía de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">Cumberland</span>, pero ahora hacia el Sur se llegar al lugar que eligieron los bucaneros y piratas franceses para sus desembarcos. Ese fue el motivo del emplazamiento del fortín, que en el año de 1779, se instalara en la parte alta del Puerto Francés.</div><div><br /></div><div>Playa Arenal Este paseo es para 1 0 2 días llevar carpa, saco de dormir, comida y agua. Esta es a única playa de arena en la isla, esta ubicad en el extremo suroeste de la isla y a una distancia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">considerable</span> del pueblo. La navegación para llegar a esta hermosa playa de arenas se demora mas o menos dos horas, es un recorrido hermosos entre acantilados, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">loberias</span> y algunas cuevas naturales. Aquí podrás nadar y bucear en las cálidas y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">transparentes</span> aguas del archipiélago.</div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-6NIjgOInLPQ/TmVEo3z4paI/AAAAAAAADkY/2QaB0yn5uzE/s320/IslaRobinsonCrusoeBuceo.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Trampas de Langostas También puedes a acompañar a los pescadores de la caleta a recorrer en bote las trampas de langostas puestas el día anterior; su captura es la base económica de los habitantes de esta isla. El visitante puede acompañar y conocer las particularidades de la extracción de esta especie.</div><div><br /></div><div>Estos son algunos de los recorridos que puedes hacer en la isla pero hay muchos mas que tu los puedes hacer, es una isla muy bella.</div><div>En filanaval podrás encontrar dos temas mas del Archipiélago Juan Fernández.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-S29FmPM_wik/TmVEw1M0omI/AAAAAAAADkg/f3yRRPuhOvM/s320/juan-fernandez.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Mano Izquierda Alejandro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Selkirk</span> al centro la pequeña Santa Clara </div><div style="text-align: center;">y a la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_59">derecha</span> Robinson Crusoe</div><div><br /></div><div>Fuera de la isla principal existen dos islas mas que conforman el Archipiélago de Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">Fernández</span> que son: Alejandro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Selkirk</span> y la pequeña Santa Clara.</div><div><br /></div><div>Alejandro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">Selkirk</span>.- Noventa y dos millas separan a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">Robinson</span> con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">Selkirk</span>, azotada por fuerte ventarrones que recuerdan los frecuentes naufragios en el litoral de este peñón, en tiempos de la navegación a vela. Tiene una superficie de 85 kilómetros cuadrados. La quebrada de las Casas es la mas amplia de la isla y el puerto de la Colonia, es el principal, y esta emplazado en la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">desembocadura</span> de esta quebrada. Un torrente baja desde los cerros que separa en dos el poblado, habitado por isleños que acuden en la época de la captura de la langosta, y permanecen allí durante largos meses. Su monte mas alto es el de los Inocentes con 1.810 metros de altitud y normalmente esta cubierto con un manto de nubes.</div><div><br /></div><div>Santa Clara.- Este islote esta separado de la isla principal por dos millas de Punta O' <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">Higgins</span>, su superficie es de 500 hectáreas. Santa Clara no tiene puerto, caserío, ni habitantes, solamente habitan ovejas y cabras salvajes que pastan en su escasa vegetación. Su único arroyo es el Chorro de Doña <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_68">María</span>, que es absorbido por su escasa vegetación. </div><div><br /></div><div>Este es el escenario donde el avión de la Fuerza Aérea de Chile, tuvo el accidente que costo la vida a 21 personas, que iban a realizar inauguración de nuevas obras en la isla después del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">tsunami</span> acaecido en el año 2010.</div><div>Ellos viajaban en un avión Casa C-212 de Transporte.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-8J3Oz4nBRbI/TmUm6yJLlbI/AAAAAAAADkA/cU62t-znj-A/s320/789_CAZA_C-212.jpg" /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Avión Casa</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Características del avión:</div><div>Tenia un largo de 16,15 metros</div><div>Ancho 19 metros</div><div>Alto 6,6 metros</div><div>Tenia un peso máximo de 7.450 kilogramos</div><div>Autonomía 1.620 kilómetros</div><div>Velocidad máxima 385 kilómetros/ hora</div><div>Tripulación dos pilotos</div><div>Capacidad de carga útil de 2.820 kilogramos</div><div>o 23 paracaidistas.</div><div><br /></div><div>Aeródromo de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">Robinson</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">Crusoe</span>:</div><div>Elevación 132 metros</div><div>Largo 1 kilómetro</div><div>Ancho 18 metros.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-vITOeF9Kcxo/TmUnWgXBiGI/AAAAAAAADkI/U5MlbIDVt70/s320/Copia%2B%25282%2529%2Bde%2BMapa.jpg" /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>El avión despega de a la 13:52 horas de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_73">Santiago</span> con rumbo a la Isla <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">Robinson</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">Crusoe</span>, con 21 pasajeros, tiempo estimado dos horas y media de vuelo, a las 16:22, intenta aterrizar por primera vez, pero el viento lo saca de la pista, se eleva nuevamente pasando por segunda vez sobre la pista de aterrizaje, había vientos de 20 a 25 nudos, y el avión se pierde detrás de la isla Santa Clara y se pierde su rastro.</div><div>Se cree que el avión pudo haber caído cerca del sector de Punta Larga indicado en el mapa.</div><div>Se han encontrado cuatro cuerpos y restos de otros, así como una rueda, la puerta, asientos, ropa, zapatillas y restos del avión.</div><div><br /></div><div>La tripulación estaba compuesta de:</div><div>Piloto Carolina <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">Fernández</span></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">Copiloto</span> Juan Carlos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">Mallea</span></div><div>Sargento Primero Eduardo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">Jones</span></div><div>Cabo Primero Eduardo Estrada</div><div>Cabo Segundo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">Erwin</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">Nuñez</span></div><div>Cabo Segundo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">Flavio</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">Molina</span></div><div><br /></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84">Comunicación</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85">Fach</span></div><div>Periodista Rodrigo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86">Fernández</span></div><div>Periodista José <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87">Cifuentes</span></div><div><br /></div><div>Consejo de la Cultura</div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">Comunicadora</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">Galia</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">Díaz</span></div><div>Periodista <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">Romina</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">Irarrázabal</span></div><div><br /></div><div>Desafió Levantemos Chile</div><div>Presidente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93">Felipe</span> Cubillos</div><div>Gerente General Joaquín <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">Arnolds</span></div><div>Arquitecto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">Sebastián</span> Correa</div><div>Artista Visual Catalina Vela</div><div>Guía Turístico <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">Joel</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">Lizama</span></div><div>Miembro del Equipo Jorge Palma</div><div><br /></div><div>Televisión Nacional</div><div>Animador <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">Felipe</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">Camiroaga</span></div><div>Productora Carolina <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">Gatica</span></div><div>Periodista Roberto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">Bruce</span></div><div>Periodista Silvia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">Slier</span></div><div><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">Camarógrafo</span> Rodrigo Cabezón.</div><div><br /></div><div>Toda la gente que iba en este vuelo había estado trabajando para poder reconstruir la Isla de Juan <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104">Fernández</span> después de haber sufrido el embate de las olas con el ts<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105">unami</span> del año 2010.</div><div><br /></div><div>En esta tragedia iba gente muy conocida por todo el país como el empresario, abogado y navegante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">Felipe</span> Cubillos quien fundo el proyecto solidario para reconstruir las zomas mas afectadas por el terremoto del año 2010. Acompañado por todos sus asesores en esta cruzada.</div><div><br /></div><div>El Periodista Roberto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">Bruce</span> trabajaba en el Matinal de Buenos Días a Todos, de Canal Nacional.</div><div><br /></div><div>También viajaba en este vuelo el mas conocido de todos los chilenos el animador de Canal Nacional y del Festival de Viña del Mar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">Felipe</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_109">Camiroaga</span>. Esta era su isla favorita había estado muchas veces en ella desde muy joven y venia con mucho entusiasmo a inaugurar los adelantos hechos en la isla después de la destrucción del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">tsunami</span>.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;">DESCANSEN EN PAZ</div><div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-8289718686303085341?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-73674775819660464942011-08-31T13:37:00.000-07:002011-09-01T14:37:39.167-07:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/-vbl8NX4oBxY/Th4FAjqGEaI/AAAAAAAADLc/LCSvtrPQlUE/s1600/Valparaiso%2BAscensor%2BFlorida%2B1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 244px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-vbl8NX4oBxY/Th4FAjqGEaI/AAAAAAAADLc/LCSvtrPQlUE/s320/Valparaiso%2BAscensor%2BFlorida%2B1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5628942091389637026" /></a> <br /><div style="text-align: center;">Funicular Florida</div><div> <br /></div><div>Estación Baja: Calle Carrera</div><div>Estación Alta: Marconi - Lastra 39</div><div>Recorrido<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>: 138 metros</div><div>Pendiente<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>: 19 grados</div><div>Desnivel<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> </span>: 45 metros</div><div> <br /></div><div>Inaugurado en el año 1906, este funicular esta ubicado en la confluencia de varias calles en el plan de la ciudad. El acceso de la estación es una construcción de principios del siglo XX, que sobresale entre las de su entorno. Esta decorada con molduras de yeso y actualmente es utilizada como vivienda, bajo el nombre de " Colectivo Favero ". Al costado esta la escalinata Murillo que sube al Cerro Florida en paralelo al funicular.</div><div>Después de un pintoresco recorrido se alcanza su estación alta en la calle Marconi, una vivienda mas por su integración al sector.</div><div>La estación superior permite dar con las calles Séneca, Prefecto Lazo, Mena o Ferrari, ademas acercan hacia la casa de Pablo Neruda, La Sebastiana.</div><div>Pertenece a la Compañía de Ascensores de Valparaiso S.A.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-7367477581966046494?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-59686902237020703672011-08-27T11:28:00.000-07:002011-08-28T10:38:40.027-07:00<a href="http://1.bp.blogspot.com/-i0DxvOxadDM/TlaefLKU5FI/AAAAAAAADh4/08T14YIBv0A/s1600/trauco.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 282px; height: 320px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-i0DxvOxadDM/TlaefLKU5FI/AAAAAAAADh4/08T14YIBv0A/s320/trauco.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5644873441364730962" /></a><div style="text-align: center;">El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Trauco</span></div><div> <br /></div><div> <br /></div><div>Uno de los mas famosos de todos los mitos de las Islas de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Chiloe</span> es el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Trauco</span>, es un pequeño hombre que no sobrepasa los 90 cm de estatura, y que se pasea por los bosques del sur de Chile, con un bastón retorcido llamado <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Pahueldún</span>.</div><div>Su <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">predilección</span> son los matorrales de Murta cuyos frutos consume con avidez.</div><div>Se protege del sol y la lluvia con un sombrero cónico hecho de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Quilineja</span> ( arbusto trepador que se adhiere a los troncos por raíces muy finas ) material del cual también esta hecho el traje con que se protege su cuerpo. Vive junto a su mujer llamada <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Fiura</span>.</div><div>A pesar de ser enano tiene mucha fuerza, lleva consigo un hacha de piedra que usa para derribar arboles con solo tres golpes no importando ni el tamaño ni la dureza de estos.</div><div>Su origen es incierto, aunque se dice que seria un hijo bastardo de la serpiente mítica <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Caicai</span>, nacido de la unión de la rabia que sintió esta serpiente hacia los seres humanos, y de la ingratitud que muchos hombres tienen hacia el mar, por todo lo que nos ofrece. Por ello el T<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">rauco</span> <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_9">habría</span> nacido sin pies y no sabría nadar.</div><div>A los hombres con su aliento puede dejarles la boca torcida o condenados a morir en un breve plazo a diferencia de esto su forma de actuar con las mujeres es <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">completamente</span> distinta ya que es un enamorado de estas. A pesar de su tamaño y aspecto en las mujeres despierta una gran atracción lo que hace que se le entreguen, si se resisten les provoca sueños eróticos hasta que caen rendidas en sus brazos.</div><div>Este detalle ha dado lugar a que las madres para cubrir la deshonra de sus hijas, al quedar embarazadas, lo atribuyen a la acción del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Trauco</span>.</div><div>Es costumbre de las madres cuando sospechan de la presencia de ser maligno, dejan sobre la mesa al acostarse un puñado de arena seca. Como el perverso personaje se siente atraído a contar los granos de arena, se olvida de las doncellas y de los niños y con las primeras luces del alba desaparece por temor a ser sorprendido.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-5968690223702070367?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-90753750346718076512011-08-23T18:01:00.000-07:002011-08-24T08:57:24.421-07:00<div style="text-align: center;"> <br /></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ykmobl_eQIQ/Td6CDfcitII/AAAAAAAAC8U/mHGfnTUG534/s1600/leonardo%2B97%2Bametrlladora.gif" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 283px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-ykmobl_eQIQ/Td6CDfcitII/AAAAAAAAC8U/mHGfnTUG534/s320/leonardo%2B97%2Bametrlladora.gif" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5611065182242649218" /></a> <br /><div> <br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Ametralladora</span></div><div> <br /></div><div>Leonardo estudio como aumentar la intensidad del fuego de las armas ligeras, previo el empleo de numerosas bocas de fuego sobre una única cureña y de pequeños proyectiles o explosivos que, cargados en un solo cañón, se esparcirán después del disparo.</div><div>Construida con diez cilindros que pueden dispararse uno a uno o simultáneamente según la necesidad.</div><div> <br /></div><div> <br /></div><div style="text-align: center;">Ametralladoras Antiguas</div><div style="text-align: center;"> <br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-qQhCa9PGRrw/Td6EyFRM7bI/AAAAAAAAC80/hPhyp3UVT3c/s320/leonardo%2Bametralladora%2B89.jpg" /></div><div> <br /></div><div> <br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-eA7pVugolIA/Td6Edu7swLI/AAAAAAAAC8s/sd85ZN4usXY/s320/leonardo%2Bametralladora%2B1895.jpg" /></div><div> <br /></div><div> <br /></div><div style="text-align: center;">Ametralladoras Nuevas</div><div style="text-align: center;"> <br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-2opjzMPNbCg/Td6EJaVKzHI/AAAAAAAAC8c/nqqb16O6LfQ/s320/leonardo%2Bametralladora.JPG" /></div><div> <br /></div><div style="text-align: left;"> <br /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-91gd_UuIQkI/Td6HLJ09C5I/AAAAAAAAC88/xeMIvsHAT3A/s320/leonardo%2Bametralladora%2B87.jpg" /></div><div> <br /></div><div> <br /></div><div style="text-align: center;">Cita de Leonardo</div><div> <br /></div><div style="text-align: center;">Donde el alma no trabaja junto a las manos, ahí, no hay Arte</div><div> <br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-9075375034671807651?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-71370519350774224122011-08-19T15:38:00.000-07:002011-08-20T14:54:52.864-07:00<div style="text-align: center;"><img src="http://lh3.ggpht.com/_sxYumMx6ZyU/TJo9VwWNzOI/AAAAAAAAB9Q/z7th2V6oizo/s128/es-colorear-dibujos-imagenes-foto-pirata-p8459.jpg" /></div><div> <br /></div><div>Al llegar el marino cansado de un largo viaje, quedo sorprendido de ver sobre la mesa del comedor un pastel cubierto de crema y adornado con ocho velitas.</div><div>¡ Ah ! Un bizcocho de cumpleaños - exclamo entusiasmado- ¿ A quien celebramos hoy ?</div><div>- A nadie - dijo la esposa con indiferencia; es por el vestido que llevo puesto: hoy cumple ocho años.</div><div> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5190985235620083247-7137051935077422412?l=filanaval.blogspot.com' alt='' /></div>Jorge Baeza Malatrasihttp://www.blogger.com/profile/17775801541947078616noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5190985235620083247.post-57509503423895301192011-08-16T15:33:00.000-07:002011-08-28T10:46:27.737-07:00<div style="text-align: center;"><img src="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/Greenpeace/esperanza.jpg" /> </div> <br /><div style="text-align: center;">Esperanza</div><div style="text-align: center;"> <br /></div>Este barco de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Geenpeace</span> es el mas grande de la flota fue terminado en febrero del año 2002. <br />Tiene una eslora de 72 metros y una velocidad de 16 nudos, puede trabajar en zonas polares sin ningún problema. <br />Fue modificado para sacarle todas las parte <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">contaminante</span> como remover todos los asbestos, tiene un sistema especial de combustible para evitar derrames, tiene una propulsión Diesel-eléctrica mas moderna y eficiente, recicla todas las aguas usadas, además tiene <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">purificadores</span> de aguas de sentinas, pinturas libres de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">TBT</span> ( <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">tributilestaño</span>, pinturas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">anticorrosivas</span>), aire acondicionado basado en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">ammonia</span> en vez de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">freon</span> ( refrigerante compuesto por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">clorofluorocarbonos</span>, producto