Los primeros sellos emitidos del N° 84 al N° 98 donde aparece por primera vez la impresión de un buque fue en la serie Centenario de la Independencia Nacional 1910.
Siendo que por primera vez se utilizaron otro tipo de ilustraciones en los sellos, ya que anterior al N° 84 solo se utilizo la esfinge de Colon.
Estos fueron grabados e impresos por American Bank Note Co. New York.
Marcos unicolor y centros negros, diseños horizontales y verticales, sin filigrana.
Esta serie del Centenario, consta de 15 sellos, donde dos de estos sellos son donde aparece por primera vez un buque en los sellos postales de Chile.
Combate entre la fragatas Lautaro y Esmeralda.
Pardo oscuro y negro,
Día de emisión 30 de septiembre de 1910.
Valor del sello 10 centavos.
Luego de la batalla de Chacabuco el 12 de febrero de 1817, donde el ejército de Los Andes derrotó al ejército Realista, el virrey del Perú Joaquín de la Pezuela se dispuso a organizar una expedición de reconquista, el cual estaría comandada por el Brigadier Mariano Osorio.
El Virrey del Perú, había decretado en marzo de 1817 el bloqueo naval de las costas chilenas, aunque solo se pudo bloquear Valparaíso, a partir de mayo de ese año y no de una manera muy rigurosa, si este se hizo más riguroso a partir de enero de 1818. Esto se debió a que Osorio había arribado a Talcahuano, por lo que las unidades navales quedaron con mayor libertad de acción.
Este primer sello muestra el combate entre la fragata chilena Lautaro, al mando del comandante de origen británico George O' Brien, y la fragata española Esmeralda, al mando del comandante Luis Coing y Sansón, con el fin de romper el bloqueo de Valparaíso y capturar la nave española. Este combate naval se efectuó el 27 de abril de 1818 a la altura de Curaumilla, parte de la inexperta tripulación de la Lautaro, abordo la Esmeralda y estuvo a punto de capturar la nave, pero el contraataque español y la separación de las naves impidió la captura de esta.
El comandante de la Lautaro O'Brien muere luchando en la cubierta de la fragata española.
El objetivo no se logró, pero el ejemplo de este oficial sentó un precedente de conducta.
El bloqueo español se levantó, al quedar la Esmeralda con serias averías.
Toma de la María Isabel
Rojo y negro.
Día de emisión 1 de octubre de 1910
Valor 12 centavos
El rey Fernando VII de España había ordenado el envío a Chile de una expedición compuesta por 2.000 hombres, que partió del Puerto de Cádiz el 21 de mayo de 1818 con once transportes, encabezados por la Fragata Reina María Isabel.
Informado el Director Supremo de Chile Bernardo O'Higgins de este gran peligro, dispuso que se armara a la mayor brevedad una pequeña escuadra que saliera al encuentro de este convoy, está quedó compuesta por el navío San Martín, la fragata Lautaro, la corbeta Chacabuco y el bergantín Araucano, al mando del capitán de navío Manuel Blanco Encalada, este joven oficial de 28 años, que había pasado desde el arma de artillería hacia la Escuadra Nacional, quien había prestado servicios en la Armada Española.
El día 28 de octubre de 1818 a las 11 de la mañana los navíos chilenos pasando la Isla Quiriquina vieron que la María Isabel estaba fondeada en la bahía de Talcahuano, al avistarlos izó bandera roja y disparó un cañonazo sin bala. Los navíos chilenos contestaron izando bandera inglesa e ingresando abiertamente a la bahía de Talcahuano. Luego la Maria Isabel disparo otros 4 cañonazos y las naves chilenas desplegaron rápidamente bandera chilena y se dirigieron a toda vela hacia ella.
Según los relatos de la época, la nave española picó cables, dio el foque, cargó la sobremesana y, llevada por el viento noroeste, se fue a varar en las costas arenosas conocidas con el nombre de isla Rocoana, esta disparó algunas andanadas pero no pasó a mayores, quedando a disposición de las naves chilenas.
El San Martín y la Lautaro se acercaron a ella, iniciando un fuego de fusilería con el objeto de rendirla sin estropearla, los marineros españoles se arrojaron al agua, pero quedando en ella setenta fusileros.
Blanco Encalada ordenó el abordaje, siendo reducidos y apresados los fusileros.
A la mañana siguiente cambió el viento y la nave se soltó de su varadero sin daño alguno, además cinco de los transportes que habían partido del puerto español tambien fueron apresados, así quedó en nada la campaña del rey español para recuperar el control de nuestro país.
La fragata María Isabel fue rebautizada con el nombre de O'Higgins en homenaje a nuestro Padre de la Patria.
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