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F I L A N A V A L

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CHILE


NO A LA CAZA DE LA BALLENA - NO AL MALTRATO DE LOS ANIMALES - PROTEJAMOS NUESTRA FAUNA SILVESTRE Y MARINA - CUIDEMOS EL MEDIO AMBIENTE - CUIDEMOS EL AGUA-RECICLEMOS - CONSERVEMOS NUESTRO PATRIMONIO.
DONEMOS NUESTROS ÓRGANOS - AYUDEMOS A LAS PERSONAS DISCAPACITADAS - NO BOTEMOS BASURA A NUESTROS OCÉANOS, RÍOS Y LAGUNAS.
NO AL BULLYINS EN LOS COLEGIOS. RESPETA Y PROTEGE A LAS PERSONAS DE LA TERCERA EDAD.

FELICES FIESTAS PATRIAS



                                       Tú que bendices el vino

                                      También bendices el pan 

                                      Hazme bendita esta copa

                                     con la cual quiero brindar

                                     para que no me haga daño

                                      ni me cause ningún mal

                                      y así bendito y tranquilo

                                           largarme a tomar.                                          


                                      Brindo como campesino

                                    por mi ojota y mi chupalla

                                     por ser bueno pá la paya

                                     y también pa' tomar vino

                                      tengo claro mi destino

                                     yo acepto con humildad

                                      y escuchen esta verdad

                                 que a nadie le hago la guerra

                                      pues yo trabajo la tierra

                                      pa' que coma la ciudad.


                                                  UYUYUY

POEMA " El Conscripto " Héctor Gagliardi ( argentino )

 

EL CONSCRIPTO

Le sucedió a un muchachito
el nombre no viene al caso
de dieciocho años escasos
de presumido el mocito.
 
Y a pesar de los escritos
que presentó el abogado
por un año lo mandaron
a vestirse de conscripto. 

La madre se desmayó
y las hermanas lloraron 
el día que comprobaron
que el doctor no lo salvó. 

Y él que siempre se peino
con jopo y a dos cepillos
le pasaron el rastrillo
y sin melena quedó.
 
Se acabó la carne dura
y que esto me hace mal
y que tiene poca sal
a mi no me den verduras.

Porque apretar la cintura
un día se puede hacer
pero al trote y sin comer
se acabaron las posturas.

Empezó a comprobar
que el sol sale temprano
que el cafecito en la cama
para hacerlo levantar.

Nadie lo va despertar
porque allí, allí no está la madre 
que te recuerde que es tarde
que es hora de trabajar. 

Allí aprendió que el teniente
no es ese de bigotito
que anda con el autito
para ver la del frente.

Porque ese de repente
con el grito " cuerpo a tierra "
hasta Colón te recuerda
descubriendo el continente.

El no estaba acostumbrado 
a tener que obedecer
y menos tener que ser 
el chico de los mandados.

Pero sargentos y cabos
le sacaron en tres días
el cansancio que tenía
en el cuerpo acumulado. 
 
El sol le tostó la cara
y de tanto sobre el hombro
fue notando con asombro 
que el fusil ya no pesaba.
 
Las manitos delicadas 
se le pusieron callosas
y hacía sonar las baldosas
cada vez que se cuadraba.
 
Entonces llego a querer 
hasta el sargento primero
y fue el teniente un compañero
que lo hacía obedecer.
 
Sin hacerlo comprender
de que era un superior
y sin notarlo sintió
cariño por el cuartel.
 
Y fue una tarde cualquiera 
que volviendo del campito
transpirado, tostadito
levantada la visera
sintió nacer esa fiera
que escondemos en el pecho
cuando en el mástil derecho
vio flamear nuestra bandera.

Con el azul de los cielos
y su estrella solitaria
la nieve de las montañas
el rojo de los copihues
y su sangre araucana.

Es que a veces no podemos
entender nuestro sentir
porque es difícil medir
hasta donde la queremos.
 
Pero por dentro sabemos
que hasta el alma se agiganta
cuando pasa la azul, roja y blanca
con los colores chilenos. 

Héctor Gagliardi ( argentino )
Adaptación.
 
Héctor Gagliardi nace en el barrio Constitución de la ciudad capital Buenos Aires, viviendo su infancia y juventud en el barrio San Telmo. Hincha de Racing Club.
Destacado poeta, recitador y letrista de tango, conocido por sus poesías y textos en lunfardo ( Jerga de delincuentes )
Recitó por primera vez en un bar de la cortada Carabelas, era un centro nocturno tanguero. Esa misma noche lo escuchó un productor y lo llevó a Radio Belgrano, donde recitó sus poemas en el programa de Jabón Federal, alcanzando un gran éxito popular.
Falleció el jueves 19 de enero de 1984 en Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, víctima de un infarto agudo del miocardio.

ESCUDOS DE BARCOS CHILENOS ( Misilera Teniente Orella )


 
 
 Antes de convertirse en misilera Teniente Orella esta era la P-S6154 Elster, esta pertenecía a la clase tiger S-148 de la Armada Alemana, de tipo genérico Combattante II, construida en los astilleros de Cherburgo, Francia
Se integra junto a casi 20 unidades para conformar la Flotilla de Lanchas Rápidas de la Armada Alemana, que opera desde las bases navales contiguas al Mar Báltico.
Al ingreso al servicio en Alemania, las lanchas fueron divididas de acuerdo a sus capacidades en dos escuadrones, asignándole tareas de Guerra de Superficie y una activa participación en Guerras de Minas, peligro siempre latente en esos tiempos de tensión de la Guerra Fría, en el escenario que separaba a las fuerzas de OTAN y su contraparte, el Pacto de Varsovia.
El día 27 de agosto de 1997, en la Base Naval de Wilhemshaven, en las costas del Mar del Norte, se izá el pabellón nacional en una ceremonia que contó con la presencia del Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Jorge Martínez Busch, el Excelentísimo Embajador de Chile en Alemania Roberto Cifuentes, el Comandante de la Flota Alemana, Vicealmirante Dirk Horten y otras altas autoridades civiles y militares.
Su traslado a Chile se efectuó junto con la L.M. Teniente Orella a bordo del Buque Condock I, del tipo Floating Dock, arribando a la Base Naval de Talcahuano el día 11 de octubre de 1997, después de 39 días de travesía.
Esta lancha misilera luego de la catástrofe que provocó el terremoto en el norte del país, a principios del año 2014. Como parte del despliegue de unidades que se pusieron a l servicio de la comunidad para la entrega de apoyo humanitario, la experiencia marcó una diferencia significativa respecto a las actividades de años anteriores, dejando una huella imborrable en su mística y tripulación.  
Dada de baja en diciembre del año 2014

Características

Eslora : 47 metros
Puntal : 3,9 metros
Manga : 7 metros
Calado : 2,1 metros
Velocidad : 36 nudos
Desplazamiento : 265 toneladas
Potencia de Maquinaria : 12.000 HP

Armamento
 
4 misiles MM- 38
1 montaje de  40/70 mm
1 montaje de 76 mm
2 ametralladoras  .50 
 
 
Manuel Orella Echánez

Nace en Caldera en el año 1852; fallecido su padre, su madre hace todos los trámites para que entre a la Escuela Naval, incorporándose el 31 de marzo de 1862, a la edad de 10 años, el día 10 de enero de 1866 fue nombrado guardiamarina sin examen.
En esos años Chile se hallaba en guerra con España y Valparaíso se encontraba bloqueado por los buques españoles, se embarca como pasajero en San Antonio en el vapor Lautaro para trasladarse al apostadero de Abtao para integrarse a la dotación de oficiales de la corbeta Maipú.
Su hoja de vida es muy extensa, la resumiré un poco.
Presto servicios en la Corbeta Abtao, corbeta Covadonga, Corbeta O'Higgins, corbeta Chacabuco y vapor Ancud.
El día 15 de octubre de 1876 es ascendido a Teniente 1° graduado y en diciembre de 1877 fue destinado como Ayudante de la Gobernación Marítima de Valparaíso donde permaneció hasta el 24 de agosto de 1878.
Se embarca en la corbeta Esmeralda, llegada la Guerra del Pacífico el día 3 de abril se dirige con la escuadra a bloquear Iquique.
El 16 de mayo, es transbordador a la goleta Covadonga, ese 21 de mayo de 1879 se enfrenta a la fragata blindada Independencia. Como artillero ocupó los cañones y de la defensa de fusilería, haciendo encallar a la nave peruana.
Por su heroica jornada en Iquique fue ascendido a Capitán de Corbeta, recibiendo medalla de oro. Posteriormente participó en Angamos donde se capturó al monitor Huáscar y participó en el asalto y toma de Pisagua.
En el año 1881 fue destinado en un viaje especial a Panamá, pero llegando a Guayaquil ( Ecuador ) se enfermó y debió delegar el mando del transporte Amazonas. Junto a otro tripulante había sido atacado por el paludismo, falleciendo el 15 de marzo de ese mismo año. 
El 21 de noviembre de 1896, en el crucero Presidente Pinto desembarcó sus restos en Valparaíso, que habían sido recuperado en Guayaquil.


PINTORES CHILENOS ( Francisco Javier Mandiola )


 
Autorretrato

Pintor chileno que formó parte del grupo de los primeros pintores Nacionales, fue alumno de los maestros europeos, y quienes, a la vez, allanaron el camino para los futuros pintores académicos.

Francisco Javier Mandiola, nace en Copiapó el día 3 de febrero de 1820, hijo de José Ignacio Mandiola y Vargas y Manuela Campo y Castillo, desde niño tuvo vocación hacia la pintura que fueron estimuladas por sus padres que pertenecían a una distinguida familia de la región.

Sus primeros estudios los realizó en Copiapó, para terminar sus estudios en Santiago, en los colegios de los Zapata y del presbítero Romo, los cuales eran famosos en aquellos tiempos. En este último tuvo como profesor de dibujo a José Lastra, alumno de Monvoisin, convirtiéndose en uno de sus mejores alumnos, después Mandiola sucedería como profesor a Lastra. 

A los 21 años, se casó con Carmen Luco y Varela.  

En el año 1845 tomo clases de pintura con Monvoisin, lo que lo estimuló de manera más decidida a su vocación de pintor.

Se instaló con un taller de pintura en pleno centro de Santiago, donde recibía encargo de cuadros.

Su producción pictórica utilizo de preferencia el óleo.


Cuando en 1849 comenzó a funcionar la Academia de Pintura, Mandiola ingreso en ella a completar sus estudios artísticos y tuvo como profesor a Alejandro Cicarelli.

Sus primeros trabajos estaban dirigidos al género religioso, pero después incursiona a explotar el género del retrato, donde alcanza el mayor renombre en la alta sociedad chilena.

Fallece en el año 1900.


Premios

Medalla de oro por su cuadro Vírgenes en la Exposición Nacional en el año de 1847, a la que se agregaron otros reconocimientos en una versión posterior del mismo evento en al año 1875.

Escribió la biografía de su primo, el escultor Ignacio Andía y Varela, que fue publicada en el periódico de arte El Taller Ilustrado. 

Sus obras se destacan, principalmente, por el uso dado al color, fue un colorista del detalle.

Sus obras están en destacadas colecciones privadas y públicas, como el Museo Nacional de Bellas Artes y el Museo de Valparaíso



                                                Retrato de mi Hermana



                                                     Pedro León Gallo



                                                          Mendigo

TRADICIONES MARINERAS ( Santabarbara )




1 Pólvora
2 Santabárbara.

 
La Santabárbara antiguamente era la parte de los buques donde se almacenaba la pólvora u otros explosivos, actualmente es donde se guarda las municiones.

Santa Bárbara es la patrona de los Artilleros. Vivió a fines del siglo III y murió martirizada por haberse convertido al Catolicismo, luego de ser denunciada por el mismo padre llevándola al tribunal, donde el juez dictó la pena capital por decapitación. Su mismo padre la decapitó en en la cima de una montaña, tras lo cual un rayo lo alcanzó causándole la muerte, siendo desde entonces que a la Santa le son atribuidos poderes como defensora de rayos, truenos y llamas, razón por la que con el advenimiento de la pólvora, pasó a ser honrada como patrona de los artilleros, bomberos y explosivistas. Las Santas Bárbaras se llaman así, porque en los antiguos pañoles de pólvora se colocaba su imagen, siendo común en nuestros buques encontrar su estampa en los Pañoles de Guerra. 

Santa Bárbara

Nació en Nicomedia, antigua ciudad de Anatolia, capital del reino de Bitinia, que es la actual ciudad de Izmit en Turquía. A principios del siglo III.
Fue hija de un sátrapa (Gobernador de una provincia de la antigua Persia ) de nombre Dióscoro quien la encerró en un castillo para evitar que se casara tan joven y para que no se convirtiera al catolicismo. Durante su encarcelamiento tenía maestros que le enseñaban poesía y filosofía. Al ver su padre ausente ella se convierte al catolicismo.
Al llegar su padre ella se declaró Cristiana y se opuso al matrimonio que le propuso su padre diciendo que elegía a Cristo como su esposo. Su padre se enfado y quiso matarla, pero ella huyó, pero fue capturada.
Fue atada a un potro, flagelada, desgarrada con rastrillos de hierro, colocada en un lecho de trozos de cerámica cortantes, quemada con hierros de fuego. Finalmente su mismo padre la envía al tribunal, donde el juez dictó la pena capital por decapitación. Su mismo padre fue el que efectúo la sentencia decapitandola en la cima de una montaña, tras lo cual un rayo alcanzó al padre provocandole la muerte. Su sepulcro fue venerado por fieles que reportaban curaciones milagrosas. Su fama era muy conocida en el siglo VIII, sus reliquias fueron trasladadas a Constantinopla y después a Venecia, otros están en Kiev, otros están en el templo de San Martín en la Isla de Murano, y hay otras reliquias en diferentes partes.
Su culto fue confirmado por el Papa Pío V en el año 1568 y se convirtió en uno de los 14 santos auxiliadores del santoral. Su festividad se celebra el 4 de diciembre.
Es patrona de los profesionales que manejan explosivos, debido a la leyenda del rayo y especialmente de los militares que pertenecen a la rama de artillería.


CUENTO ( El Niño Pirata )




Esta historia comienza cuando el barco inglés hacía su travesía entre Londres y Carolina del Norte, esta familia iba a radicarse en Carolina del Norte, su último destino, ya habían atravesado todo el Atlántico y falta muy poco para llegar, cuando un gran temporal los envolvió, la lluvia caía a torrentes, las olas pasaban por encima de la nave arrancando y llevándose casi todo lo que encontraba a su paso, la familia estaba compuesta por papá, mamá y un niño llamado George, cada momento la situación se ponía más tensa el agua inundaba todo, las olas eran inmensas, se quebró el palo mayor y la nave empezó a escorarse, el capitán hacía lo imposible por salvarlo, pero parecía que todo estaba perdido, olvide decirles, que junto a la familia el niño traía una mascota, un pequeño perro que le habían regalado para su cumpleaños número cuatro, los padres se miraron y se dieron cuenta que parecía todo perdido y decidieron introducir a su pequeño hijo y a su cachorro dentro de un barril, dejándole un pequeño agujero y lo depositaron en el mar, el niño no se dio cuenta porque dormía, esa noche parecía la noche más oscura, de repente el barco se escoró totalmente hundiéndose rápidamente con sus integrantes en el interior.
La mañana siguiente un viejo pescador que andaba mariscando en los roqueríos divisó un objeto que se movía entre las olas se adentro entre las olas y se encontró con un tonel, lo arrastró hacia la playa y lo destapo, cual seria su sorpresa se encontró con este niño y su perro estaban un poco mojados pero vivos.
Su vida transcurrió bañándose, pescando, buscando conchitas y piedras, subiéndose a los árboles y jugando con su perro Buddy. Nunca salió de la isla, el siempre miraba pasar a lo lejos los barcos con sus grandes velas y se preguntaba ¿ a dónde irán esos barcos ?, ¿ porque tendrán en sus mástiles esas trapos de diferentes colores?.


  Un día estaba jugando con su perro, cuando vio aparecer un gran barco era inmenso, llegó muy cerca donde él se encontraba, lo que más le llamó la atención que en su palo mayor traía un trapo que él nunca había visto antes, era negra con una calavera, estaba muy roída por el viento, quedó paralizado, cuando de pronto vio que venía un bote desde ese barco, le dio miedo y se escondió detrás de una rocas con su mascota, bajaron unos hombres muy diferentes en su vestimenta y se internaron en la isla, de apoco se acercó al bote y empezó a mirarlo detenidamente, había un par de remos, una pequeña ancla, una loneta, cuando estaba mirando y en su cabeza empezó a recordar su sueños imposibles saber a donde iban estos barcos, que significaban esos trapos colgados en sus mástiles, sintió voces y no pensó dos veces y se metió al bote con su perro y se tapó con la lona.
Subieron los hombres a el bote y remando hacia el barco no percatandose de que en su interior había un niño y su perro llegaron al costado del barco subieron los marineros a cubierta para luego izar el bote.
El niño asustado sin hacer un solo ruido, de pronto sintió un movimiento y el barco empezó a moverse se sintió un poco mareado y casi vomito, cuando ya anochecía empezó de apoco a tratar de saber donde se encontraba y su cabecita empezó a asomarse por la loneta vio que estaba un poco más arriba que la primera cubierta abajo había poco movimiento tres o cuatro marineros andaban en su cubierta miró hacia arriba del palo mayor y vio ese trapo negro con una calavera y le dio mucho miedo, con el movimiento del barco se empezó a quedar dormido.




Muy temprano en la mañana el perro empezó a gemir  seguramente sentía hambre, el niño dormía profundamente los piratas que están de guardia empezaron a escuchar ese ruido al principio era suavemente pero a medida que pasaban los minutos se empezó a sentir más fuerte, los marineros empezaron a mirar de donde provenían esos ruidos, hasta que dieron con el lugar de donde venían, los hombres se asomaron en el bote y descubrieron al niño y a su perro, uno de los piratas sacudió al niño, este despertó asustado encontrándose con cuatro ojos que los miraban, tomaron al niño y al perro este al ver que tomaban al niño por la fuerza mordió a uno de los piratas este emitió un gran alarido. 
Los marineros llevaron al niño al camarote del capitán, el capitán preguntó ¿ y este niño ? estaba escondido en el bote ¿ y cómo llegó ahí ? no sabemos contestaron los marineros, el capitán le preguntó ¿ what you are name ? ¿ cuál es tu nombre ? el niño contestó George de donde vienes, el niño no supo contestar, y se quedó callado, no sabes le preguntó el capitán, en niño movió su cabeza indicando que no sabía, y este perro, es mío le contestó el niño, es mi amigo y se llama Buddy, ya veo le dijo el capitán. Qué hacemos con él preguntó uno de los piratas, el capitán anduvo unos pasos y ordenó, por ahora que le den comida y después veremos, el capitán agregó que venga el contramaestre.
Al niño lo llevaron a la cocina y ahí le sirvieron un gran plato de comida que se lo devoró en un segundo, suavemente le deslizaba parte de su comida a su perro que estaba debajo de sus piernas.
Toc toc toc, adelante dijo el capitán desde su cabina pase contramaestre, de donde salio ese niño, no se mi capitán, como no sabe, solamente se que lo encontraron en el bote que bajó a la isla, seguramente se metió al bote sin que lo vieran. Bien dijo el capitán este niño quiero que quede a su custodia hasta que averigüemos de donde viene y quienes son sus padres.
Muchas veces el contramaestre lo interrogó pero no pudieron saber mucho más de lo que había contado, que venía en un barco con sus padres y nada más, así fueron pasando los días, meses y  años, nada pudieron saber algo más del niño.
El capitán del barco hombre culto, refinado, pero muy reservado, poco a poco se fue acercando al niño, todos los días conversaba con él y le enseñaba cosas marineras, también le enseñó a leer y a escribir, aprendió historia, geografía y navegación, le fue tomando cariño a George, así fue transcurriendo la vida de George, entre asaltos a barcos y estudio, poco a poco se fue ganando la confianza y la estima de la tripulación del barco pirata.
A los 18 años sufrió la pérdida de su perro, ya estaba viejo el pobre Buddy, como buen perro pirata,  siempre era el primero en estar en la lucha, fue depositado en el mar con todos los honores correspondientes. Antes de lanzarlo al mar George le quitó la medalla que tenía Buddy en su cuello con su nombre, con los ojos llenos de lágrimas dijo adiós fiel Buddy te extrañare demasiado, buen viaje. George estuvo varios días sin hablar con nadie, la muerte de su perro le llegó al alma.
Pasaron algunos años y George sufrió una nueva pérdida, en una refriega con un barco español el capitán Robert Morles salió gravemente herido, con una herida mortal, estuvo ese día agonizando falleciendo en los brazos George, en la madrugada del otro día. George estaba desesperado no sabia que hacer, toda la tripulación del barco estaba anonadada, con la muerte de su capitán, muchos lloraban en un rincón de la cubierta no podían creer lo que había pasado, tantos años juntos, su capitán había sido una persona extraordinaria, buen capitán y mejor persona, humanitario, inteligente y valiente.
Toda la tripulación estaba formada en la cubierta, su cuerpo fue envuelto con una loneta y cosida, de lastre se usó una bala de cañón, la mortaja la cubría una bandera pirata, al entregarlo a las aguas del mar todos los cañones del barco lanzaron una salva en honor a su capitán.



Después de haber entregado el cuerpo del capitán al mar el contramaestre tomó su puesto, pasaron algunos días y este reunió a toda la tripulación en cubierta diciendo: Nuestro capitán descansa en paz en este inmenso mar, y ya es hora de que elijamos un nuevo capitán, el capitán Morles antes de morir me pidió que cuando llegara este momento propusiera un nombre, ustedes sabrán si lo aceptan o lo rechazan, el nombre es George, toda la tripulación grito de júbilo y gritaron su nombre, George estaba pálido y se había quedado estático, por su mente pasó toda su vida en un segundo, Richard el contramaestre le preguntó a George si aceptaba, George no hilvanaba palabra, la tripulación al ver a George que no reaccionaba con lo ocurrido empezó a gritar capitán, capitán, Richard zamarreó un poco a George y este reacciono, acepto dijo con lágrimas en los ojos.
Toda la tripulación del " Noble Heart "  ( Corazón Noble ) lanzó su sombrero al aire gritando viva el capitán George.
Una noche muy oscura el vigía vio una luz a lo lejos y gritó barco a estribor, se apagaron las luces del barco y este navegó en dirección a la luz con mucha precaución, ya que podía ser un barco de guerra de cualquier nacionalidad y ahí estarían  en problemas, pero al acercarse más a la luz se dieron cuenta que era un barco mercante, por señas George dio las órdenes de que abordarán el barco, cuando estuvo a su alcance lo abordaron, la pequeña tripulación que se encontraba al mando del barco no puso resistencia, los pasajeros y parte de la tripulación dormían plácidamente, no se dieron cuenta de lo que estaba pasando.
George le pidió al oficial de guardia que lo llevará al camarote donde se encontraba el capitán del barco, golpeó la puerta diciendo capitán, se escuchó desde dentro del camarote una voz diciendo adelante, el oficial entró seguido por George, que pasa dijo el capitán, antes de que hablara el oficial, George preguntó hacia dónde se dirigían y que llevaba en sus bodegas, el capitán le respondió vamos con destino a Inglaterra y en nuestras bodegas llevamos diversos tipos de mercancías, bueno dijo George, vístase capitán, quiero revisar sus bodegas, después que revisó las bodegas junto al capitán y al contramaestre, George le pidió al capitán  que le indicara a todos los pasajeros del barco que subieran a cubierta sin dar explicaciones, los pasajeros fueron subiendo uno a uno y se sorprendieron y se alarmaron, les dio miedo al ver junto a su barco, un barco pirata, George se acercó a los pasajeros y les habló: No teman no le vamos hacer daño, algunos piratas no somos tan malos. Los niños y jóvenes del barco estaban asombrados junto a ellos un barco pirata y quien les dirigía la palabra era el mismísimo capitán pirata, algunos se atrevieron hasta darle la mano.





Una señora de mediana edad le llamó la atención la medalla que colgaba en su pecho y le consultó, le puedo hacer una pregunta señor, diga usted señora: ¿ de donde saco esa medalla que cuelga en su pecho ?, porque le pregunto George, deseo saber señor, era de mi perro que falleció, perdón dijo la señora, no le escuche bien, era de mi perro que falleció, se llamaba Buddy, la señora se acercó a él con los ojos brillosos y le pregunto y las iniciales GBM que tiene bajo el nombre,  no sé señora, supongo que son mis iniciales, la señora temblaba y tartamudeaba y puedo saber su nombre, mi nombre es George, la señora no pudo soportar más y se lanzó sobre el capitán y lo abrazo llorando, tu eres mi hijo George que un día abandoné en el mar.
 La señora lloraba  a sollozos, cálmese señora cálmese, una niña de mas o menos 15 a 17 años corrió y abrazo a la mujer, madre que te pasa, nada hija nada le contestó la mujer. George volvió a recordar cuando despertó y se encontró dentro del barril junto a su perro y después cuando fue recogido por el viejo pescador de la isla, probablemente tiene sentido lo que me dice la señora, George la tomó del brazo y le dijo señora vamos a conversar y la condujo al camarote del capitán.




Ya en el camarote la señora un poco mas tranquila junto a su hija Josefina que no sabía lo que realmente pasaba, dígame señora porque usted dice que es mi madre, hijo te contare, Nosotros veníamos en un barco desde Inglaterra con destino a Carolina del Norte donde nos íbamos a radicar, nos faltaba muy poco para llegar a nuestro destino cuando una noche muy oscura arrasó un temporal muy fuerte se quebró el mástil principal del barco, y este se ladeo, el capitán del barco hizo lo imposible para poder poder salvarlo, pero viendo que no había ninguna posibilidad de podernos salvar decidimos ponerte a ti y a tu mascota Buddy dentro de un barril y te pusimos en el mar y que tiene que ver la medalla preguntó George, cuando te regalamos a Buddy para tu cumpleaños número cuatro le pusimos un collar y esta medalla para su identificación junto a tus iniciales GBM que es la que tienes colgada a tu cuello, antes que se hundiera el barco saltamos tu padre y yo al agua y nos mantuvimos a flote aferrados a unos tablones, algunas horas después fuimos rescatados por un barco junto a otros sobrevivientes, te buscamos muchos años por mar y tierra, pero nadie supo dar con tu paradero, pero hijo dime que paso contigo, yo solo recuerdo haber despertado en un barril junto a Buddy y después fui rescatado por un pescador de una isla que me crió algún tiempo, siempre veía pasar los barcos con diferentes banderas y preguntaba hacia dónde se dirigían, a lo mejor alguno de ellos me llevaban donde ustedes estaban y un día apareció un gran barco con una bandera totalmente diferente a las otras y llegó muy cerca donde nos encontrábamos con Buddy ese día y llegó un bote a nuestra playa y bajaron dos hombres mientras ellos se internaban en la isla, no lo pensé dos veces y me escondí en el bote con Buddy, después esos hombre nuevamente tomaron el bote y se dirigieron al barco lo izaron y nosotros los quedamos muy callados para que no nos descubrieran y el barco empezó a navegar y Buddy y yo nos quedamos dormidos, solo recuerdo que a la mañana siguiente cuatro ojos nos miraba a nosotros, nos llevaron delante del capitán Robert, el  me interrogo yo no pude decirle mucho, solamente mi nombre, el capitán me enseño a leer y escribir, se un poco de historia y de navegación todo lo que se se lo debo a el, el fue mi padre, el falleció y la tripulación me nombro como nuevo capitán, esa es mi historia, Irma su madre se abalanzo sobre el y lo beso hijo por fin te vuelvo a encontrar, y no me separare nunca mas de ti, George también la abrazo y le dijo la palabra que por muchos años no había pronunciado " Madre " me hiciste mucha falta, fue un abrazo de muchos años las lágrimas caían por sus mejillas. Josefina estaba paralizada y  al separarse Irma y George, ella le dijo esta es tu hermana Josefina, George la abrazó y le beso su mejilla diciéndole eres muy bonita hermana ella se ruborizo y bajo la cabeza. Madre y mi padre vive, si le dijo la madre el se quedo en casa, yo y tu hermana viajavamos a Inglaterra a visitar unos parientes.
Se sintieron unos golpes en el camarote, adelante dijo George, entró el contramaestre Sebastián y pregunto que hacemos mi capitán, George le dijo al contramaestre te presento a mi madre y a mi hermana, Sebastián quedó trémulo y rígido, si, aunque no lo creas he encontrado a mi familia.
George le dijo al contramaestre abandonemos el barco y dígale al capitán que siga su rumbo trazado.
Su madre le dijo a George yo no continuó el viaje quiero volver a mi casa para que puedas reencontrarte con tu padre, igual que un niño George le contestó si madre. George y su familia abordó el Noble Heart con rumbo a Carolina del Norte.
Esa noche la luna era más grande y resplandecía con mayor fulgor.




JOBAMA

DIOSES Y DIVINIDADES MARINAS DE ANTIGUAS CIVILIZACIONES ( Egipto )



Siempre el mar a sido un lugar misterioso y desconocido hasta el día de hoy, por esto era muy temido por navegantes y pescadores, el mar daba vida, pero también quitaba.
Igualmente se creía que en este inmenso manto de agua existían numerosas criaturas que los acechaban y que las atormentaban, las tempestades, las mareas eran producto de los dioses, por eso los navegantes solían decorar sus embarcaciones en honor a los dioses y realizar cultos para tener un viaje feliz y fuera de peligro.
Las supersticiones inspiraron la creación de todo tipo de seres como : pulpos gigantes, serpientes etc.
Empezaremos con algunos Dioses.



ISIS

El culto de la diosa Isis nació en el antiguo Egipto en el año 2300 antes de Cristo.
Esta era una de las diosas de la mitología egipcia, su nombre egipcio era ( Ast ), Isis fue la primera hija de Geb, dios de la tierra, y Nut, diosa del cielo. Se casó con su hermano Osiris, y ella concibió un hijo llamada Horus.
Representaba la madre reina y la diosa de todos los dioses. Guardiana, diosa de la magia, de la muerte, del misterio de la vida, protectora de los niños y las mujeres, para los egipcios era la gran diosa madre.
Al principio fue una diosa oscura que carecía de sus propios templos, pero creció a medida que avanzaba la era dinástica, hasta que se convirtió en una de las deidades más importante del antiguo Egipto. Protegía las aguas así como los que trabajaban en ellas, sobretodo a comerciantes y pescadores. Bajo esta adoración se la conocía como Isis Mirionima o Isis Pelagia, se le dedicaba un festival anual ( Navigium Isidis ) para lograr el favor y protección de la diosa.
Su culto se extendió por todos los territorios del Imperio Romano y a Oriente Próximo. Levantando muchos templos dedicados a ella.
Todavía es venerada por paganos en la actualidad.





SOBEK

Este Dios tenía un carácter beneficioso, creador del río Nilo, este habría surgido de su sudor, dios de la fertilidad, de la vegetación y de la vida. Su culto se remonta a las primeras dinastías egipcias. Se le menciona como emergido de las aguas del caos en la creación del mundo. Era el Señor de las Aguas.
Temible por su voracidad, se le representaba como un demonio del más alla.
Su morada estaba al este de la montaña de Baju, por lo que se le llamaba El Señor de Baju, está relacionado con el punto cardinal Norte.
Se creía que Sobek era hijo de Set, dios de la guerra y la hostilidad, y de su madre Neith, diosa guerrera de la caza y la guerra.
En los templos egipcios se adoraban a los cocodrilos, llenándolos de joyas y de las mejores comidas, debido a que estos pueblos pensaban que estos animales eran encarnación del dios Sobek, incluso cuando uno de los cocodrilos sagrados moría, este era momificado y suplantado de inmediato por otro.

DICHOS, REFRANES Y FABULAS ( Sembrando Belleza )





Un hombre que subía cada día al autobús para ir al trabajo. Una parada después, una anciana subía al autobús y se sentaba al lado de la ventana.
La anciana abría una bolsa y durante todo el trayecto, iba tirando algo por la ventana, siempre hacía lo mismo y un día, intrigado, el hombre le preguntó qué era lo que tiraba por la ventana.
¡ Son semillas ! - le dijo la anciana.
- ¿ Semillas ?  ¿ Semillas de que ?
- De flores es que miro afuera y está todo tan vacío...Me gustaría poder viajar viendo flores durante todo el camino . ¿ Verdad que sería bonito ? 
Pero las semillas caen encima del asfalto, las aplastan los coches, se las comen los pájaros... ¿ Cree que sus semillas germinarán al lado del camino ? 
Seguro que sí. Aunque algunas se pierdan, alguna acabará en la cuneta y, con el tiempo, brotará.
Pero... tardarán en crecer, necesitan agua....
Yo hago lo que puedo hacer. ¡ Ya vendrán los días de lluvia !
La anciana siguió con su trabajo ... Y el hombre bajó del autobús para ir a trabajar, pensando que la anciana había perdido un poco la cabeza.
Unos meses después ... Yendo al trabajo, el hombre, al mirar por la ventana vio todo el camino lleno de flores...
¡ Todo lo que veía era colorido y florido paisaje !
Se acordó de la anciana, pero hacía días que no la había visto. Pregunto al conductor : ¿ La anciana de las semillas?
Pues, ya hace un mes que murió.
El hombre volvió a su asiento y siguió mirando el paisaje.
<< Las flores han brotado, se dijo, pero ¿ de que le ha servido su trabajo ? No ha podido ver su obra>>.
De repente, oyó la risa de un niño pequeño. Una niña señalaba entusiasmada las flores...¡ Mira, padre ! ¡ Mira cuantas flores !
¿ Verdad que no hace falta explicar mucho el sentido de esta historia ?
La anciana de nuestra historia había hecho su trabajo, y dejó su herencia a todos los que la pudieran recibir, a todos los que pudieran contemplar y ser más felices.
Dicen que aquel hombre, desde aquel día, hace el viaje de casa al trabajo con una bolsa de semillas que va arrojando por la ventanilla.

Moraleja:

No dejes de sembrar cosas buenas...
Alguien siempre recogerá tu siembra.

25 AÑOS DE LA MUERTE DE JACQUES COUSTEAU

 


El fue que nos sumergió en las profundidades marinas y el respeto por los océanos.


Algunos sellos del mundo en homenaje al gran explorador de los mares.





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En el año 1976 visitó Isla de Pascua. 


Algunas frases Jacques:

Tenemos que entender que nuestra misión es proteger a la Madre Naturaleza.

Si seguimos vertiendo basura en el mar, nos convertiremos en basura.

Cerrar los ojos a la naturaleza solo nos hace ciegos en un paraíso de tontos.

La vida es un tránsito; el mundo una sala de espectaculo; el hombre entra, mira y sale. 

Solo la naturaleza hace grandes cosas sin esperar nada a cambio.

Salvaje no es quien vive en la naturaleza, es quien la destruye.

En el mar no hay pasado, presente o futuro, solo paz.


La biografía de Cousteau la puedes ver en filanaval como : Jacques Cousteau.


CERRO SANTA LUCIA A 150 AÑOS DEL HERMOSEAMIENTO



                                       Fundación de Santiago

 Los aborígenes lo llamaban Huelén ( que en Mapudungún significa pena - dolor ), otros estudiosos dicen el nombre viene del cacique Inca Huelén que era el jefe del lugar.
El cerro tiene un promedio de 70 metros de altura.
A la llegada Pedro de Valdivia se estableció con sus hombres en el cerro que bautizó como Cerro Santa Lucía en honor a Santa Lucía de Siracusa ( mártir cristiana).
Valdivia para fundar esta nueva ciudad eligió el cerro para la ceremonia oficial, fundándose como Santiago del Nuevo Extremo el día 12 de febrero de 1541. En el tiempo de la colonia en su ladera oeste, se asentaron los primeros molinos y las primeras viñas.
 
 
Durante la Reconquista Casimiro Marcó del Pont ( último gobernador de Chile ) construye dos fuertes en el cerro que fueron la batería Marcó ( actual plaza Caupolicán ) y la batería Santa Lucía ( castillo Hidalgo ).
 

                                           Torreón Español

Desde el año 1825 se dispara una salva de cañón desde la cima del cerro para anunciar el mediodía. 



En el año 1847 llega una expedición de la Armada de los Estados Unidos, levantando un observatorio astronómico, inaugurado en el año 1852, siendo uno de los primeros observatorio en América, posteriormente este observatorio fue trasladado a la Quinta Normal.
 
 

 
Entre los años 1872 y 1874 en el entonces Intendente Benjamín Vicuña Mackenna, realiza un proyecto de transformación del cerro, dotándolo de 12 plazas y terrazas, fuentes de agua, estatuas de mármol, jardines, maceteros traídos desde Francia e Italia, una ermita ( capilla pequeña ), miradores, caminos para carruajes, caídas de aguas, rejas forjadas por chilenos y extranjeros, árboles como la palma chilena un museo y una biblioteca ( actual Castillo Hidalgo ).
Estos trabajos se iniciaron el 5 de junio de 1872. Los encargados de realizar esta monumental obra fueron los presidiarios condenados a trabajos forzados.
Para los gastos se utilizó del presupuesto público y hasta el Propio Vicuña Mackenna ocupó su patrimonio familiar, hipotecando incluso su hacienda Santa Rosa de Colmo.
En tres meses se completaron las obras principales y en septiembre de 1872 se inauguró oficialmente la primera parte del paseo. Dos años después, los trabajos relativos al desarrollo del Paseo del Santa Lucía Habían terminado.


        Inauguración de hermoseamiento del Cerro Santa Lucía

Con la celebración del Centenario de la República en 1910 se construyeron en el cerro nuevas obras como la construcción el acceso principal por el lado de la principal arteria de Santiago La Alameda. Se hacen jardines, se construye el actual mirador en el peñón más alto del cerro, posteriormente se construye el Jardín Japonés en el sector oriente.
 

 
Entre el año 1943 y 1944 se instala un monumento en el lado sur del cerro mirando hacia La Alameda, consiste en una piedra de más o menos dos metros, donde está labrada un extracto de la carta que Pedro de Valdivia envió al Emperador Carlos V, el 4 de septiembre de 1545 donde escribe las bondades de estas tierras, lleva el escudo y la firma del fundador de Santiago.



En este siglo se ha cambiado la luminaria del cerro, la recuperación del castillo Hidalgo, se han cambiado y reparado rejas, se plantado césped etc.
El cerro fue declarado monumento nacional el día 16 de diciembre de 1983.
 





Nota .- Este era un Intendente que realmente se interesaba por el bienestar de sus ciudadanos y dejaba todo para sacar un proyecto adelante hasta poner plata de su propio bolsillo y ocupaba todo lo que estaba a su alcance como los presos de la cárcel. LO QUE HOY DÍA NO SE HACE.

MASCARÓN DE PROA ( Blanca Aurora )





Corbeta construida en Lloret de Mar provincia de Gerona, Cataluña ( España ), en el año 1834, posteriormente aparejada como fragata, construida por el carpintero de ribera llorense Agustín Pujol.
Su primer capitán y propietario fue Silvestre Parés y Moré. Al encargar la construcción de la nave, pidió que el mascarón de proa fuera la escultura de su hija María Parés, fallecida muy joven, antes de la construcción del barco, su padre la quiso tener siempre cerca suyo en sus travesías.
Esta escultura la realizó el artista Francesc Pascual y Granés, el cual nació en Tordera  ( provincia de Barcelona ) el 3 de febrero de 1834. Este escultor era especialista en imaginaría ( talla ) religiosa y mascarones de proa. Muchas de las iglesias de los alrededores mostraban esculturas suyas, pero desgraciadamente muchas de ellas desaparecieron durante la Guerra Civil  de España.
En el cuaderno de bitácora del barco Blanca Aurora se mencionan diferentes viajes que se hicieron de Barcelona hasta Cuba, pasando también a Argentina y Uruguay.
En su historial tuvo participación en los honores de los restos del General Juan Galo Lavalle, heroe de la Independencia Argentina, celebrado en el puerto de Buenos Aires en enero de 1861.
También sufrió un intento de abordaje por un pailebote de 200 toneladas, pirata con bandera inglesa cerca de la isla de Cuba, que estaba formada por negros, mulatos y blancos, la tripulación repelió el ataque con un cañón, esto sucedió un 11 de abril de 1861.
Silvestre Parés vendió la nave a los hermanos Martí, Alegret y Cia de Puerto Cabello en día 22 de noviembre de 1862, cambiando de nombre a Tres Hermanas. Posteriormente pasó por diversas manos hasta que fue desguazado en Río de Janeiro ( Brasil ) en el año 1883.
Antes de ser desguazado, Parés pudo recuperar el mascarón de la corbeta, al fallecer Parés sus descendientes guardaron celosamente el mascarón, para pasar finalmente al Museo de las Reales Atarazanas de Barcelona.

La obra
Este mascarón está hecha de madera policromada, representa la imagen de María Parés, hija del armador Silvestre Parés, con un vestido de rayas verdes y ancas de encajes y volantes, con un abanico en su mano derecha, mientras que con la izquierda se recoge el vestido.


Características de la Corbeta

Eslora  : 30,78 metros,
Manga  : 8,48 metros
Puntal   : 4,34 metros
Tonelaje Total : 230,92




ESCUDOS DE BARCOS CHILENOS ( Misilera Guardiamarina Riquelme )


 Antes de convertirse en misilera Riquelme esta era la P-S6149  Wolf ( Lobo ), está pertenecía a la clase tiger S-148 de la Armada Alemana, de tipo genérico Combattante II, construida en los astilleros de Cherburgo, Francia
Se integra junto a casi 20 unidades para conformar la Flotilla de Lanchas Rápidas de la Armada Alemana, que opera desde las bases navales contiguas al Mar Báltico.
Al ingreso al servicio en Alemania, las lanchas fueron divididas de acuerdo a sus capacidades en dos escuadrones, asignándole tareas de Guerra de Superficie y una activa participación en Guerras de Minas, peligro siempre latente en esos tiempos de tensión de la Guerra Fría, en el escenario que separaba a las fuerzas de OTAN y su contraparte, el Pacto de Varsovia.
El día 27 de agosto de 1997, en la Base Naval de Wilhemshaven, en las costas del Mar del Norte, se izá el pabellón nacional en una ceremonia que contó con la presencia del Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Jorge Martínez Busch, el Excelentísimo Embajador de Chile en Alemania Roberto Cifuentes, el Comandante de la Flota Alemana, Vicealmirante Dirk Horten y otras altas autoridades civiles y militares.
Su traslado a Chile se efectuó junto con la L.M. Teniente Orella a bordo del Buque Condock I, del tipo Floating Dock, arribando a la Base Naval de Talcahuano el día 11 de octubre de 1997, después de 39 días de travesía.
Dada de baja en el año 2012.

Características

Eslora : 47 metros
Puntal : 3,9 metros
Calado : 2,1 metros
Velocidad : 36 nudos
Desplazamiento : 265 toneladas
Potencia de Maquinaria : 12.000 HP

Armamento
 
4 misiles MM- 38
1 montaje de  40/70 mm
1 montaje de 76 mm
2 ametralladoras  .50

Ernesto Riquelme Venegas

Esta misilera lleva el Nombre del Ernesto Riquelme Venegas Guardiamarina de la Corbeta Esmeralda, en el Combate Naval de Iquique, donde falleció heroicamente disparando el último cañonazo desde la popa del buque.
Nace en Santiago el día 14 de abril de 1852. Sus padres fueron don José Riquelme y doña Bruna Venegas. Sus estudios los realizó en el Instituto Nacional, graduándose de bachiller en el año 1870.
Ingreso a la Escuela Naval el día 14 de abril de 1874. Se embarca en el Almirante Cochrane, se retira del servicio estableciéndose en Santiago.
Al estallar la guerra entre Chile, Perú, y Bolivia, Riquelme se incorpora en la Armada, siendo destinado a la Esmeralda. Sucumbe en la rada de Iquique el 21 de mayo de 1879.


EXPOSICIÓN DEL CLUB DE MODELISMO DE TALCA




EL Club de Modelismo de Talca está presentando una exposición en el segundo piso ala sur del Mall Plaza Maule que lleva por nombre : " Chile Tradición Naval ", con motivo de la celebración del mes del mar.
Se presentan modelos de aviones y helicópteros pertenecientes a la Fuerza Aérea y la Armada de Chile, y buques chilenos y extranjeros. 
Muy interesante y educativa la muestra del Club de Modelismo de Talca. 









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