A la llegada de los conquistadores, este territorio se le conocía con el nombre de Apochame y era comandado por el curaca Incagerulonco, jefe indígena que participó en el primer parlamento de indios convocado por el capitán Pedro de Valdivia.
Pasaron los siglos y los años y esta propiedad que abarca el Llano del Maipo perteneció a el general Pedro Gutiérrez de Lo Espejo, cuya familia lo administra durante seis generaciones.
La familia Espejo vende su hijuela a Pedro del Villar. Posteriormente una parte de estas tierras conformaría la hacienda Lo Espejo.
Los dueños de la hacienda Lo Espejo Fernando Errázuriz y Aldunate y su esposa Carmen Sotomayor y Elzo, heredan la propiedad a sus hijos que es parcelada en fundos, viñas y chacras.
También a este lugar se le llamó Cerrillos de Apochame, más tarde llamados tambien Cerrillos de Lo Espejo.
Cerrillos: Característica geográfica de la zona, que está compuesta por lomas y cerros de baja altura de origen volcánico.
Llega el año 1928 cuando el filántropo estadounidense Daniel Guggenheim, entre cuyos hermanos estaba Salomon, mecenas de las artes y primer presidente e la Braden Copper Company.
Dona a Chile medio millón de dólares de la época para utilizar en la construcción de un aeródromo con el fin de desarrollar la aviación civil chilena, cosa que le interesaba a la familia Guggenheim por los negocios que tenían en el país.
Con este dinero el gobierno de turno compra la hacienda Los Cerrillos, predio de decenas de hectáreas propiedad de Alfredo Riesco y destinado durante años a la producción de pasturas, cereales y alfalfa, además de una lechería y una viña.
16 de mayo de 1929 comienzan las obras de la construcción del Aeródromo Los Cerrillos. Siendo inaugurado oficialmente el 30 de julio de 1934.
Este aeropuerto estaba compuesto por unas 250 hectáreas.
Este se encontraba ubicado entre las actuales avenidas Pedro Aguirre Cerda, Departamental, General Velásquez y Avenida Lo Errázuriz.
En el año 1935 fue entregado a la estatal Línea Aérea Nacional para que se empleara de aeropuerto en el que podían permanecer los aviones de todas las compañías de navegación aérea.
En el año 1939 cuando ocurre el terremoto de Chillán, la Fuerza Aérea estableció desde el aeropuerto el primer puente aéreo realizado en el país con aviones nacionales y extranjeros, entre ellos dos argentinos, un estadounidense militar, un alemán con medicamentos y uno comercial de Panagra con 322 vuelos, 24 toneladas de carga y transportando 1.181 pasajeros.
El 21 de marzo del año de 1946 aterrizó por primera vez un cuadrimotor que realizaba servicios de pasajeros y de carga comercial.
También en el año de 1960 con el terremoto y maremoto del sur del país desde aquí se coordino el puente aéreo para facilitar las labores de entrega de recursos y evacuación, que se desarrolló con la ayuda de una gran cantidad de aeronaves de la Fach y comerciales y de un centenar de aviones extranjeros, debido a la gran destrucción de los aeropuertos de la zona sur del país, muchos de los pilotos debieron improvisar sus aterrizajes en medio de carreteras semi destruidas.
Los Cerrillos fue absorbido por la urbe y como no tenía posibilidades de alargar su pista, se decidió construir otro aeropuerto que lo reemplazará, esta vez en la comuna de Pudahuel, actualmente se llama Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez.
El aeropuerto cerró definitivamente sus puertas el 8 de febrero del 2006, dando paso al proyecto urbanístico Parque Bicentenario.
Los Cerrillos fue el principal aeropuerto nacional y desempeñó un papel clave en el desarrollo de la aviación comercial y militar del país. Además alojo importantes servicios para el país, tanto civiles como militares, largo de detallar.
Le tengo gran cariño a este aeropuerto ya que mi infancia transcurrió en este sector, Lo Errázuriz, y mi padre trabajaba en el Aeropuerto, gran parte de el día lo pasaba en el aeropuerto, jugando, cortando alfalfa para los conejos, viendo pasar los aviones por encima de mi cabeza acostado al final de la pista tomado de los pastos bien firme o tocando con la banda de guerra del Colegio del Pequeño Cottolengo recibiendo alguna visita ilustre. Aquí vi llegar y subirme a los primeros aviones a reacción que nosotros le llamábamos aviones a chorro y los primeros helicópteros. También vi llegar a los grandes actores y cantantes de la época.
Actualmente todo está tan cambiado, que diferente era al de esos tiempos.
Posteriormente a esta, han salido muchas impresiones con aviones.
Entradas
