Desierto Florido ( Chile )
El futuro pertenece a quienes
creen en la belleza de los sueños.
¡ Que el nuevo año te traiga muchos
sueños y hermosas satisfacciones !
FELIZ AÑO 2023
FELIZ NAVIDAD
¿ Que es Navidad ?
Pregunte a mamá
un día muy dulce
como el mazapán.
¿ Que es Navidad ?
Pregunte a papá
un turrón muy rico
que aprendes a dar.
¿ Que es Navidad ?
Pregunté al abuelo
El día que un niño
nos enseñó a amar.
FELIZ NAVIDAD
Felices Pascuas ( Español ), Geseende Kerfees en 'n gelukkige nuwe jaar ( Sudáfrica, Namidia ), Gëzuar Krishlindjet Vitin e Ri ( Albanés ), Fröhliche Weihnachten un ein glückliches Neues Jahr ( Alemán ), E gueti Wïnâchte & E glecklichs Nej Johr ( Alsaciano ), Gozhqq Keshmish ( Apache ), I’D Miilad Said ous Sana Saida ( Árabe ), Feliz Nadal e Buena Añada (Aragonés ), Bon Ndau! ( Aranes ), Shenoraavor Nor Dari yev Pari Gaghand ( Armenio ), Sooma Nawira-ra ( Aímara ), Tezze Iliniz Yahsi Olsun ( Axerí o azerbaiyano ),Shuvo Baro Din - Shuvo Nabo Barsho ( Bengali ), Winshuyu sa Svyatkami i z Novym godam ( Bieloruso ), Sretan Božić i sretna nova godina ( Bosnio ), Vasel Koleda; Tchestita nova godina! ( Bulgaro ), Seng Dan Fai Lok, Sang Nian Fai Lok ( Cantones ), Bon Nadal i felic Any Nou ( Catalán ),부활절 축복 받으세요 ( Coreano ), Sretan Bozic ( Croata ), 复活节快乐 ( Chino ), Glædelig Jul og godt nytår ( Danes ), Colo sana wintom tiebeen ( Egipcio ), Vesele Vianoce a stastny novy rok ( Eslovaco ), Vesele bozicne praznike in srecno novo leto ( Esloveno ), Rõõmsaid Jõulupühi Head uut aastat ( Estonia ), Hyvää Joulua or Hauskaa Joulua ( Finlandés ), Oyeux Noël et Bonne Année ( Frances ), Bon Nadal ( Gallego ) Gilotsavt Krist’es Shobas & Gilosavt akhal ts’els ( Georgiano ), Kala Christougenna Kieftihismenos O Kenourios Chronos ( Griego ), Mele Kalikimaka & Hauoli Makahiki Hou ( Hawaiano ), Mo’adim Lesimkha. Shanah Tova ( Hebreo ), Shubh Naya Baras ( Hindi ), Vrolijk Kerstfeest en een Gelukkig Nieuwjaar ( Holandés ), Kellemes Karacsonyiunnepeket & Boldog Új Évet ( Hungaro ), Selamat Hari Natal & Selamat Tahum Baru ( Indonesio ), Merry Christmas & Happy New Year ( Ingles ), Idah Saidan Wa Sanah Jadidah ( Iraqui ), Nollaig Shona Dhuit ( Irlandes ), Gleðileg Jól og Farsaelt Komandi ár ( Islandés ), Buon Natale e Felice Anno Nuovo ( Italiano ), Shinnen omedeto. Kurisumasu Omedeto ( Japonés ), Seva piroz sahibe u sersala te piroz be ( Kurdo ), Felix Pascha Felix and New ( Latín ), Linksmu Kaledu ir laimingu Nauju metu ( Lituano ), Schéi Krëschtdeeg an e Schéint Néi Joer ( Luxemburgués ), Streken Bozhik ( Macedonio ), Nixtieklek Milied tajjeb u is-sena t-tabja! ( Maltés ), Kung His Hsin Nien bing Chu Shen Tan ( Mandarín ), Kia orana e kia manuia rava i teia Kiritimeti e te Mataiti Ou ( Maorí ), Gembira Paskah ( Malayo ), Utzul mank'inal ( Maya / Yucateco ), Festusu Natale ( Monegasco ), Zul saryn bolon shine ony mend devshuulye ( Mongol ), Krist Yesu Ko Shuva Janma Utsav Ko Upalaxhma Hardix Shuva & Naya Barsa Ko Hardix Shuvakamana ( Nepalí ), God Jul og Godt Nyttår ( Noruego ), Wesolych Swiat i Szczesliwego Nowego Roku ( Polaco ), Boas Festas e um feliz Ano Novo ( Portugués ), Bachtalo krecunu Thaj Bachtalo Nevo Bers ( Romaní ), Craciun fericit si un An Nou fericit! ( Rumano ), Pozdrevlyayu s prazdnikom Rozhdestva i s Novim Godom ( Ruso ), Sretam Bozic. Vesela Nova Godina ( Serbio ), Bon Natali e Prosperu Annu Novu ! ( Siciliano ), Yuul iyo iyo sanad cusub oo fiican ( Somalí ), Wilujeng Natal Sareng Warsa Enggal ( Sudanes ), God Jul och Gott Nytt År ( Sueco ), ºKrismas Njema Na Heri Za Mwaka Mpyaº (Costa este de África, Kenia ), Ia ora i te Noera & Ia orana i te matahiti ‘ap ( Tahitiano ), Suksan Wan Christmas lae Sawadee Pee Mai ( Tailandés o siamés ), Noeliniz Ve Yeni Yiliniz Kutlu Olsun ( Turco ), Veseloho Vam Rizdva i Shchastlyvoho Novoho Roku! ( Ucraniano ), خوش ایسٹر ( Urdu ), Zorionak eta Urte Berri On! ( Vasco ), Chuc Mung Giang Sinh – Chuc Mung Tan Nien ( Vietnamita ), E ku odun, e hu iye’ dun! (grupo etno-lingüístico del oeste africano), Quyanalghii Kuusma & Quyangalleq Nutaghamun Aymiqulleq ( Yupik / Siberiano ), Sinifesela Ukhisimusi Omuhle Nonyaka Omusha Onempumelelo ( Zulú ).
NUEVO ROMPEHIELOS
En el año 2017 se autorizó la construcción de un nuevo rompehielos para reemplazar al antiguo, este nuevo proyecto está bautizado como Antártica I.
El dia 22 de diciembre 2022 será lanzado al mar el primer rompehielos hecho en Chile, para poner en marcha la última etapa de construcción, que se llevará a cabo a flote este rompehielo será bautizado como Almirante Oscar Viel Toro.
Este rompehielos fue construido por : Astilleros y Maestranza de la Armada ( ASMAR )
Es un hito para esta Maestranza ya que nunca se había construido un buque de estas dimensiones.
CARACTERÍSTICAS
Eslora : 111 metros
Manga : 21 metros
Alto : 10.6 metros
Desplazamiento : 10.000 toneladas
Velocidad Máxima : 15 nudos
Autonomía : 60 días
Tripulación : 76
Científicos : 44
Puede llevar 2 helicópteros HH - 32 Super Puma, una barcaza de transporte y un bote de trabajo.
TAREAS
Soporte Logístico de Bases Antárticas.
Vigilancia Marítima.
Rescate y Salvataje.
Investigación Pesquera y Científica.
El mayor atributo de este rompehielos es quebrar una capa de hielo de hasta un metro de espesor, de un año de antigüedad, y con hasta 20 centímetros de nieve a una velocidad de tres nudos. Además podrá incursionar 650 kilómetros más al sur que el anterior rompehielos.
Oscar Viel Toro
Nace en Santiago en el año 1837.
Sus padres Don Benjamín Viel Gometa y Doña Luisa Toro Guzmán.
Egresó como Guardiamarina el 29 de julio de 1855, embarcandose en el pontón Chile.
En el año 1856 se embarca en la fragata francesa Forte para ir a Europa y volver a Chile con la corbeta Esmeralda de los astilleros ingleses.
Se embarca en diferentes buques como : Constitución, vapor Maule, vapor Independencia, pontón Chile, vapor Maipú, Corbeta Chacabuco etc
Participa en la guerra contra España.
En el año 1867 asciende a Capitán de Corbeta y le corresponde llevar colonos a la región de Magallanes, y posteriormente llevar colonos alemanes, británicos, franceses y suizos a la zona de Punta Arenas.
Este mismo año es nombrado gobernador del territorio de Magallanes.
Participa en la Guerra del Pacífico como comandante de la Corbeta Chacabuco.
Fue Comandante General de Marina en el año 1881 y 1891, ademas Intendente de Valparaiso en los años 1881, 1886 y 1891.
En el año 1891 en la Guerra Civil se inclina por el bando del Presidente de la República José Manuel Balmaceda, vencido este bando se exilia en París donde fallece el 1 de septiembre de 1892, sus restos reposan en el Cementerio General de Santiago.
Tras la cruenta guerra civil, y años más tarde fue restituido en sus honores en forma póstuma, reconociendo su legado y trascendencia en la zona magallánica, así como su visión de desarrollo de los australes territorios.
FARO ISLA MAGDALENA
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La isla Magdalena está ubicada en la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo, comuna de Cisnes, Provincia de Aysén, Estrecho de Magallanes.
Se encuentran a 30 kilómetros al norte de la ciudad de Punta Arenas.
Este faro se construyó en el año 1901, entrando en funcionamiento en abril de 1902.
Este faro fue construido por el ingeniero George Slight.
Consta de una torre cilíndrica de concreta blanca, con franja horizontal roja , adosada a una casa de color blanco.
Consta de cinco habitaciones, una oficina, deposito de aceite, cocina y un almacén.
Sus primeros 50 años de servicio funcionó con un sistema a gas acetileno.
Un farero y su familia habitaban dicho lugar para accionar y mantener la instalación.
En el año 1955 este faro fue automatizado, y ya no hubo la necesidad de la dotación permanente en el faro. Se instaló un generador de energía eólica para alimentar la lámpara.
La casa habitación y las dependencias permanecieron abandonadas por más de 30 años, sufriendo la acción de vándalos en su estructura.
En el año 1981 la Armada de Chile lo cedió en comodato a la Corporación Nacional Forestal ( CONAF ), que custodia la isla, esta actualmente goza de la protección como Área Silvestre Protegida.
Conaf acondicionó la casa habitación, donde se instaló el personal encargado de la vigilancia de la isla.
Para llegar a la Isla Magdalena hay que tomar una embarcación en el puerto de Tres Puentes de Punta Arenas. La navegación dura aproximadamente de una hora y media a dos horas, dependiendo del clima. Navegas por el fabuloso estrecho de Magallanes, en la isla puedes ver el pingüino magallánico, albatros, gaviotines, cormoranes, skuas, lobos marinos gaviotas etc.
El sendero que lleva hacia el faro atraviesa cientos de madrigueras de pingüinos y permite apreciar de cerca estas aves no voladoras. El faro constituye en sí mismo un atractivo, puesto que se trata de un Monumento Histórico Nacional con una atractiva museografía y una vista panorámica de la isla y sus alrededores. El tiempo de estadía en la isla es de alrededor de una hora.
Características
Cimientos de piedra y muros de concreto
Alto : 13, 5 metros
Rango de luz : diez millas náuticas
ESCUDOS DE BARCOS CHILENOS ( Misilera Teniente Serrano )
Antes
de convertirse en misilera Teniente Serrano esta era la P-S6160 Kranich ( grulla ), esta pertenecía a la clase tiger S-148 de la Armada Alemana, de tipo
genérico Combattante II, construida en los astilleros de Cherburgo,
Francia.
Se
integra junto a casi 20 unidades para conformar la Flotilla de Lanchas
Rápidas de la Armada Alemana, que opera desde las bases navales
contiguas al Mar Báltico.
Al
ingreso al servicio en Alemania, las lanchas fueron divididas de
acuerdo a sus capacidades en dos escuadrones, asignándole tareas de
Guerra de Superficie y una activa participación en Guerras de Minas,
peligro siempre latente en esos tiempos de tensión de la Guerra Fría, en
el escenario que separaba a las fuerzas de OTAN y su contraparte, el
Pacto de Varsovia.
El
día 22 de septiembre si iza el pabellón nacional en esta nave.
Esta nave es asignada al Comando de Misileras Norte, siendo su puerto base la ciudad de Iquique, dependiente de la IV Zona Naval.
En noviembre 2007 efectúa labores de apoyo a la comunidad luego del sismo que afectó al norte de nuestro país evacuando pescadores y habitantes de caleta Paquita ubicada a 28 km al norte de Tocopilla y a trabajadores del túnel Pedro Galleguillos, quienes quedaron aislados producto de los derrumbes que afectaron la zona costera.
Dada de baja en diciembre del 2014.
Eslora : 47 metros
Puntal : 3,9 metros
Manga : 7 metros
Calado : 2,1 metros
Velocidad : 36 nudos
Desplazamiento : 265 toneladas
Potencia de Maquinaria : 12.000 HP
Armamento
4 misiles MM- 38
1 montaje de 40/70 mm
1 montaje de 76 mm
2 ametralladoras .50 s
Ignacio Serrano Montaner
Sus padre fueron Juan Serrano y Toro Mazote y su madre María Montaner y Cáceres, nace en Melipilla, siendo bautizado el 26 de noviembre de 1846. Sus primeros estudios los realizó en el Instituto Nacional, cuando comienza la guerra contra España, abandona sus estudios y el 14 de mayo de 1865 ingresa a la Escuela Naval con 18 años. Egresando de guardiamarina el 7 de enero de 1867 sin examen.
Su primer embarque fue en el vapor Ñuble. Vuelve a la Escuela Naval para completar algunas asignaturas y servir como ayudante en otras.
Se embarca en diferentes unidades como la Abtao, Covadonga, Chacabuco, O'Higgins, Esmeralda.
En el año 1872 a bordo de la corbeta Esmeralda es Profesor de la cátedra de Arte de Aparejos. Se hizo muy amigo de Arturo Prat.
Es nombrado teniente 2° en el año 1876 regresando a la Escuela Naval como Instructor, encontrándose como subdirector a Arturo Prat. Posteriormente es Subdelegado Marítimo en Tomé.
Se casa con doña Emilia Goycolea Garay.
Cuando comienza la guerra del Pacífico es destinado a la Covadonga, siendo capitán de esta Arturo Prat.
Williams Rebolledo reorganizo los mandos de los buques, destinando a Arturo Prat a la Esmeralda y dejándolo a cargo del bloqueo de Iquique, Prat solicitó para completar la dotación se transbordara a Ignacio Serrano y al Guardiamarina Arturo Wilson desde la goleta Covadonga.
En el combate Naval de Iquique el teniente Serrano salta al abordaje seguido de doce tripulantes donde es recibido por una lluvia de balas, herido en el bajo vientre es llevado a un camarote del Huáscar, allí intentó causar un incendio, siendo apagado. Fallece desangrado.
En la tarde de ese día los cadáveres de los chilenos fueron dejados en el muelle de Iquique, siendo sepultados por el Sr. LLanos.
Los restos del Teniente 2° Ignacio Serrano Montaner fueron trasladados a Valparaíso junto a los de Arturo Prat y reposan en la cripta del Monumento a los Héroes de Iquique desde el 21 de mayo de 1888.
DICHOS, REFRANES Y FÁBULAS ( La Gallina de los Huevos de Oro )
Un granjero tenía una gallina extraordinaria : todos los días ponía un huevo de oro. Durante un tiempo el granjero se sintió feliz con aquella rara fortuna, pero un día pensó que no tenía porque esperar tanto tiempo para hacerse con un tesoro verdadero, y decidió matarla para apoderarse de una vez por todas del oro.
¿ Y qué sucedió ? Pues que al abrirla, halló que por dentro su gallina maravillosa era igual que cualquiera otra. No había en su interior ningún tesoro. Pero ahora, muerta la gallina ya no tendría siquiera el huevito de oro que todos los días le ofrecía.
Moraleja
El ambicioso que quiere enriquecerse de la noche a la mañana, suele encontrar su castigo perdiendo los bienes que posee. Nos enseña a estar contentos con lo que tenemos y escapar de la codicia, la impaciencia y la avaricia.
AUTOR
ESOPO .- Escritor griego que cultivaba uno de los más antiguos géneros de la literatura universal que es la fábula, tipo de relato breve, cuya finalidad didáctica se explicita en una moraleja final.
TRADICIONES MARINERAS ( Condecoraciones )
Desde el tiempo de las cruzadas los caballeros de ese tiempo, usaban la insignia de su orden sobre el corazón, porque quedaba protegido por el escudo que se manejaba con el brazo izquierdo.
De ahí viene la tradición de usar las condecoraciones en el lado izquierdo.
En nuestra Marina, las condecoraciones se usan siempre en el lado izquierdo, con excepción del personal que forma con fusil, el que las usa al lado derecho para evitar que les moleste cuando van con el arma al hombro.
PRIMERA LANCHA DE BOMBEROS EN PUERTO MONTT
La sexta compañía de bomberos de Puerto Montt recibió como donación de las Empresas Skorpios una embarcación construida en Noruega, tiene una eslora de 12 metros y una manga de casi 4 metros, construida en aluminio y posee una moderna tecnología de navegación como para el combate de incendios.
Esta lancha llevará el nombre Comandante Alberto Scholtbach y su puerto base será la marina de Oxxean. ( Chinquihue ).
En Canal de Tenglo es una de las zonas con mayor movimiento marítimo en el país.
Posee 8 terminales portuarios
14 astilleros
8 plantas de proceso
7 caletas marina
Y navegan más de 200 buques y 500 naves menores.
Los voluntarios de esta compañía están preparados para operar esta embarcación no solo para combatir incendios en naves, ademas de el control de materiales químicos, hidrocarburos y otras emergencias en el borde costero.
LEYENDAS MAPUCHES ( Pilmaiquen )
El gran cacique Loncopan se ha enfermado y toda la tribu está apenada por la terrible enfermedad que lo aqueja que posiblemente le quite a su líder. La fuerza de su fornido cuerpo ha desaparecido. Él está postrado en su catrera ( cama de campo ), sin poder moverse. Los intentos de curación han sido inútiles, ni los remedios ni el Nguillatun ( ceremonia religiosa ) en el que se rogó para su sanación, pidiéndole a Nguenechén ( ser supremo Dios ) que sanara han surgido efecto.
Su pueblo lo adora y lo respeta, no solo por su valentía y destreza en la caza y la guerra, sino también por su sabiduría, justicia y la bondad con que gobierna su tribu. La última esperanza es la machi de la tribu, la cual van a buscar a su ruca en el espeso bosque.
La machi entra en la ruca y ve al lado de lecho del enfermo a su esposa Pilmaiquén, con sus ojos llenos de lágrimas, desesperada por la enfermedad de su esposo, ella le ha pedido a Nguenechen que tome su vida en cambio de su esposo.
La machi empieza con su ritos haciendo conjuros. Entre convulsiones y gritos exclama : " Ñancu... Ñanculahuen ".
Los presentes en la ruca se estremecen, Pilmaiquen ahoga un grito en su pecho.
El ñanculahuen es una hierba que crece en las cumbres de la cordillera. Esta hierba está celosamente resguardada por el ñancu, el aguilucho blanco. Todo aquel que se atreva o tener el coraje de apoderarse de la hierba sufrirá grandes peligros. La valiente esposa exclama " Yo iré a buscar la Hierba ", si yo iré a buscar el ñanculahuen.
Ella se acerca a la cama de su esposo y le promete, yo te traeré la hierba. En tres días estaré de vuelta.
Fue inútil de convencerla de que no emprendiera la aventura imposible.
Pilmaiquen se interna por senderos pedregosos solo transitados por animales, es la única forma de llegar a la cordillera nevada. El viento fuerte y helado le azota la cara. Las piedras y las espinas cortantes le lastiman los pies. Pero para ella eso no es nada ya que el inconmensurable amor que siente por su esposo. Eso le da ánimo y le permite soportar los sufrimientos con algo de alegría.
Su alimento son los piñones del pehuén ( araucaria ) y por la noches duerme debajo de las lengas ( árbol del sur ) achaparradas de las altas cumbres. Al segundo día llega a los dominios del Nancu ( aguilucho blanco ) lugar donde crece la hierba que curará a su amado esposo. Agotada, se sienta sobre una roca a descansar. De repente, divisa a un ave blanca que se posa en una roca cercana a la de ella. La mirada del ñancu es penetrante y con un fuerte graznido:
¿ Que has venido a buscar ?
Mi esposo se está muriendo, responde Pilmaiquen. ¡ dame la hierba que sana ! Yo estoy dispuesta a dar mi vida por ella.
El ñancu acepta su sacrificio y le contesta :
Por el amor que sientes por tu esposo, acepto tu ofrecimiento. Te daré la hierba que necesitas, pero a medida que tu esposo vaya sanando, tú perderás los movimientos y el habla. Sólo conservarás tus ojos sanos para que puedas ver la obra que has hecho, y serás la esposa más amada del mundo.
El aguilucho se va y al rato regresa con la hierba curativa entre sus garras. Pilmaiquen llora de felicidad.
Al tercer día de la partida Pilmaiquen regresa con la hierba sagrada en sus manos, entre las muestras de asombro del resto de la tribu. De inmediato preparan la infusión con la sorprendente hierba y comienzan a lavar las heridas de su esposo, que lentamente va recuperando los movimientos. Al mismo tiempo, que ella va perdiendo la movilidad y la palabra. Cuando Loncopan recupera su salud, pregunta por su esposa. La encuentra sentada cerca del bosque.
¿ Por qué estás aquí ?, le pregunta. Al no poder contestar, Pilmaiquen estalla en llanto. El cacique, angustiado, consulta a la machi.
Tu mujer no volverá a hablar ni a moverse jamás. Ese es el costo de tu salvación.
En ese momento, Loncopan comprende cuánto lo ama Pilmaiquen.
DIOSES Y DIVINIDADES MARINAS DE ANTIGUAS CIVILIZACIONES ( Babilonios, Acadios, Sumerios, Asirios )
ENKI
Dios de los sumerios, conocido como Ea por acadios y babilonios.
Dios de las aguas, la fertilidad y la sabiduría. Este dios surge del caos húmedo, de las aguas marinas, e impregna a la tierra y da la vida a los seres que la pueblan.
Es protector de marinos y navegantes.
Hijo de Anu y de la diosa Nammu, aunque en el Enuma Elish ( poema babilónico que narra el origen del planeta ) se le considera hijo de Apsu, su esposa era Ninhursag, y algunos de sus hijos eran Inanna y Marduk.
Su principal característica es la inteligencia, inventor y protector de las ciencias y las artes y patrón de los magos, además era el guardián de los Mes, tablillas de los destinos.
Este dios suele aparecer con una barba y lleva un tocado con una especie de cuernos, viste túnica larga. De sus hombros salen dos corrientes de agua que se interpretan como los ríos Éufrates y Tigris, según la tradición ambos ríos nacieron del semen de Enki.
TIAMAT
En las religiones mesopotámica ( tanto Sumeria Acadia, Asiria y Babilónica ), la diosa Tiamat es el símbolo del caos en la creación primordial. Es la diosa principal del océano, se unió a Apsu dios del agua dulce, para procrear dioses jóvenes.
Aunque no existen precedentes primitivos, algunas fuentes la identifican con la imágenes de una serpiente marina o un dragón.
CERROS DE VALPARAÍSO ( Merced )
Cerro Merced
El origen del nombre de este cerro se debe a la orden religiosa de los Mercedarios.
En el año de 1715 el padre Jerónimo de la Vega adquirió varios terrenos en este cerro, levantó una Iglesia y convento a los pies del cerro, la Iglesia de Nuestra Señora del Rosario.
Vendió varios lotes de terrenos y comenzó a poblarse este cerro.
La primitiva iglesia que había construido el padre Jerónimo, fue destruida por el terremoto y maremoto de 1730, siendo varias veces destruido y levantado nuevamente, como en los años 1751, 1778, 1822, 1838 etc.
En el gran terremoto del año 1906, también la iglesia sufrió daños de consideración, que obligó a la demolición de las torres y el altar.
En este terremoto y posterior incendio este cerro tuvo un gran protagonismo, ya que con la cantidad de muertos que fueron más de tres mil, el cementerio colapsó, y muchos de los habitantes de los alrededores y gente muy pobre fue enterrada en este cerro, hay un monolito en este cerro que se llama Cruz de los Muertos donde hay dos grandes fosas que contiene habitantes de Valparaíso.
Cruz de los Muertos
Ese día 16 de agosto de 1906 y faltando un minuto para las ocho de la noche, cuando la mayor parte de sus habitantes estaba comiendo se produjo el primer movimiento telúrico, que duró alrededor de cuatro minutos y el segundo se produjo como quince minutos después, aunque más corto pero mucho más violento que el anterior, tembló toda la noche y muchos días después. Valparaíso queda prácticamente en ruinas, sobretodo el sector del Almendral que ardía por todos lados, los caminos se cortaron, los servicio de primer orden, como agua potable, energía eléctrica, líneas telefónicas y telegráficas no funcionaba, fue un caos.
Se tomaron medidas enérgicas tras el vandalismo y pillaje de ciertos sectores, el Gobernador Marítimo de ese entonces el Capitán de Navío Luis Gómez Carreño ordenó fusilar sin juicio a quienes se trataran de aprovecharse de la situación.
La mayor parte de los habitantes de Valparaíso quedaron con lo puesto, muchos de ellos son trasladados y reubicados en los sectores más altos del cerro y de cerros colindantes.
Este sismo se sintió desde Tacna por el norte hasta Ancud por el Sur.
También se produjeron varias muertes y heridos el sus alrededores como Viña del Mar, Quilpué, El Salto, Limache, Romeral, La Calera, Casablanca y alcanzando hasta Santiago.
Como siempre Valparaíso renació de las ruinas, como una ciudad nueva y más moderna.
TRADICONES MARINERAS ( El Sable y su Significado )
El sable es el símbolo del mando Militar.
" No me desenvaines sin razón, ni me envaines sin honor "
A quien la Patria lo ha ceñido para defensa de los más elevados valores de la Nación, tiene el deber de llevarlo con honor, ejercer el mando con justicia y cultivar durante toda su vida las virtudes morales que se indican en la ordenanza de la Armada.
El sable representa la condición de Oficial del que lo usa. En los tiempos actuales parece extraño que aun se use, sin embargo, algunas marinas que lo habían suprimido, han vuelto a usarlo. En las ceremonias representa el rango e investidura del oficial.
El sable se lleva con tiros colocados, envainados o desenvainados y siempre debe portarse con guantes puestos. Se llevará desenvainado cuando se vaya al mando de tropa y envainado en formaciones, en columnas de marcha, en representaciones protocolares, actos oficiales y otros. Es depositario del honor del que lo usa, y esta tradición se remonta a épocas inmemoriales. En la última Guerra Mundial, todavía se vieron casos en que algunos Oficiales hacían entrega de él al vencedor. El sable es un símbolo, y como tal, debe respetarse.
FELICES FIESTAS PATRIAS
Tú que bendices el vino
También bendices el pan
Hazme bendita esta copa
con la cual quiero brindar
para que no me haga daño
ni me cause ningún mal
y así bendito y tranquilo
largarme a tomar.
Brindo como campesino
por mi ojota y mi chupalla
por ser bueno pá la paya
y también pa' tomar vino
tengo claro mi destino
yo acepto con humildad
y escuchen esta verdad
que a nadie le hago la guerra
pues yo trabajo la tierra
pa' que coma la ciudad.
UYUYUY
POEMA " El Conscripto " Héctor Gagliardi ( argentino )
EL CONSCRIPTO
Le sucedió a un muchachito
el nombre no viene al caso
de dieciocho años escasos
de presumido el mocito.
Y a pesar de los escritos
que presentó el abogado
por un año lo mandaron
a vestirse de conscripto.
La madre se desmayó
y las hermanas lloraron
el día que comprobaron
que el doctor no lo salvó.
Y él que siempre se peino
con jopo y a dos cepillos
le pasaron el rastrillo
y sin melena quedó.
Se acabó la carne dura
y que esto me hace mal
y que tiene poca sal
a mi no me den verduras.
Porque apretar la cintura
un día se puede hacer
pero al trote y sin comer
se acabaron las posturas.
Empezó a comprobar
que el sol sale temprano
que el cafecito en la cama
para hacerlo levantar.
Nadie lo va despertar
porque allí, allí no está la madre
que te recuerde que es tarde
que es hora de trabajar.
Allí aprendió que el teniente
no es ese de bigotito
que anda con el autito
para ver la del frente.
Porque ese de repente
con el grito " cuerpo a tierra "
hasta Colón te recuerda
descubriendo el continente.
El no estaba acostumbrado
a tener que obedecer
y menos tener que ser
el chico de los mandados.
Pero sargentos y cabos
le sacaron en tres días
el cansancio que tenía
en el cuerpo acumulado.
El sol le tostó la cara
y de tanto sobre el hombro
fue notando con asombro
que el fusil ya no pesaba.
Las manitos delicadas
se le pusieron callosas
y hacía sonar las baldosas
cada vez que se cuadraba.
Entonces llego a querer
hasta el sargento primero
y fue el teniente un compañero
que lo hacía obedecer.
Sin hacerlo comprender
de que era un superior
y sin notarlo sintió
cariño por el cuartel.
Y fue una tarde cualquiera
que volviendo del campito
transpirado, tostadito
levantada la visera
sintió nacer esa fiera
que escondemos en el pecho
cuando en el mástil derecho
vio flamear nuestra bandera.
Con el azul de los cielos
y su estrella solitaria
la nieve de las montañas
el rojo de los copihues
y su sangre araucana.
Es que a veces no podemos
entender nuestro sentir
porque es difícil medir
hasta donde la queremos.
Pero por dentro sabemos
que hasta el alma se agiganta
cuando pasa la azul, roja y blanca
con los colores chilenos.
Héctor Gagliardi ( argentino )
Adaptación.
Héctor
Gagliardi nace en el barrio Constitución de la ciudad capital Buenos
Aires, viviendo su infancia y juventud en el barrio San Telmo. Hincha de
Racing Club.
Destacado poeta, recitador y letrista de tango, conocido por sus poesías y textos en lunfardo ( Jerga de delincuentes )
Recitó
por primera vez en un bar de la cortada Carabelas, era un centro nocturno
tanguero. Esa misma noche lo escuchó un productor y lo llevó a Radio
Belgrano, donde recitó sus poemas en el programa de Jabón Federal,
alcanzando un gran éxito popular.
Falleció el jueves 19 de enero de 1984 en Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, víctima de un infarto agudo del miocardio.
ESCUDOS DE BARCOS CHILENOS ( Misilera Teniente Orella )
Antes
de convertirse en misilera Teniente Orella esta era la P-S6154 Elster,
esta pertenecía a la clase tiger S-148 de la Armada Alemana, de tipo
genérico Combattante II, construida en los astilleros de Cherburgo,
Francia
Se
integra junto a casi 20 unidades para conformar la Flotilla de Lanchas
Rápidas de la Armada Alemana, que opera desde las bases navales
contiguas al Mar Báltico.
Al
ingreso al servicio en Alemania, las lanchas fueron divididas de
acuerdo a sus capacidades en dos escuadrones, asignándole tareas de
Guerra de Superficie y una activa participación en Guerras de Minas,
peligro siempre latente en esos tiempos de tensión de la Guerra Fría, en
el escenario que separaba a las fuerzas de OTAN y su contraparte, el
Pacto de Varsovia.
El
día 27 de agosto de 1997, en la Base Naval de Wilhemshaven, en las
costas del Mar del Norte, se izá el pabellón nacional en una ceremonia
que contó con la presencia del Comandante en Jefe de la Armada,
Almirante Jorge Martínez Busch, el Excelentísimo Embajador de Chile en
Alemania Roberto Cifuentes, el Comandante de la Flota Alemana,
Vicealmirante Dirk Horten y otras altas autoridades civiles y militares.
Su
traslado a Chile se efectuó junto con la L.M. Teniente Orella a bordo
del Buque Condock I, del tipo Floating Dock, arribando a la Base Naval
de Talcahuano el día 11 de octubre de 1997, después de 39 días de
travesía.
Esta lancha misilera luego de la catástrofe que provocó el terremoto en el norte del país, a principios del año 2014. Como parte del despliegue de unidades que se pusieron a l servicio de la comunidad para la entrega de apoyo humanitario, la experiencia marcó una diferencia significativa respecto a las actividades de años anteriores, dejando una huella imborrable en su mística y tripulación.
Dada de baja en diciembre del año 2014
Características
Eslora : 47 metros
Puntal : 3,9 metros
Manga : 7 metros
Calado : 2,1 metros
Velocidad : 36 nudos
Desplazamiento : 265 toneladas
Potencia de Maquinaria : 12.000 HP
Armamento
4 misiles MM- 38
1 montaje de 40/70 mm
1 montaje de 76 mm
2 ametralladoras .50
Manuel Orella Echánez
Nace en Caldera en el año 1852; fallecido su padre, su madre hace todos los trámites para que entre a la Escuela Naval, incorporándose el 31 de marzo de 1862, a la edad de 10 años, el día 10 de enero de 1866 fue nombrado guardiamarina sin examen.
En esos años Chile se hallaba en guerra con España y Valparaíso se encontraba bloqueado por los buques españoles, se embarca como pasajero en San Antonio en el vapor Lautaro para trasladarse al apostadero de Abtao para integrarse a la dotación de oficiales de la corbeta Maipú.
Su hoja de vida es muy extensa, la resumiré un poco.
Presto servicios en la Corbeta Abtao, corbeta Covadonga, Corbeta O'Higgins, corbeta Chacabuco y vapor Ancud.
El día 15 de octubre de 1876 es ascendido a Teniente 1° graduado y en diciembre de 1877 fue destinado como Ayudante de la Gobernación Marítima de Valparaíso donde permaneció hasta el 24 de agosto de 1878.
Se embarca en la corbeta Esmeralda, llegada la Guerra del Pacífico el día 3 de abril se dirige con la escuadra a bloquear Iquique.
El 16 de mayo, es transbordador a la goleta Covadonga, ese 21 de mayo de 1879 se enfrenta a la fragata blindada Independencia. Como artillero ocupó los cañones y de la defensa de fusilería, haciendo encallar a la nave peruana.
Por su heroica jornada en Iquique fue ascendido a Capitán de Corbeta, recibiendo medalla de oro. Posteriormente participó en Angamos donde se capturó al monitor Huáscar y participó en el asalto y toma de Pisagua.
En el año 1881 fue destinado en un viaje especial a Panamá, pero llegando a Guayaquil ( Ecuador ) se enfermó y debió delegar el mando del transporte Amazonas. Junto a otro tripulante había sido atacado por el paludismo, falleciendo el 15 de marzo de ese mismo año.
El 21 de noviembre de 1896, en el crucero Presidente Pinto desembarcó sus restos en Valparaíso, que habían sido recuperado en Guayaquil.
PINTORES CHILENOS ( Francisco Javier Mandiola )
Autorretrato
Francisco Javier Mandiola, nace en Copiapó el día 3 de febrero de 1820, hijo de José Ignacio Mandiola y Vargas y Manuela Campo y Castillo, desde niño tuvo vocación hacia la pintura que fueron estimuladas por sus padres que pertenecían a una distinguida familia de la región.
Sus primeros estudios los realizó en Copiapó, para terminar sus estudios en Santiago, en los colegios de los Zapata y del presbítero Romo, los cuales eran famosos en aquellos tiempos. En este último tuvo como profesor de dibujo a José Lastra, alumno de Monvoisin, convirtiéndose en uno de sus mejores alumnos, después Mandiola sucedería como profesor a Lastra.
A los 21 años, se casó con Carmen Luco y Varela.
En el año 1845 tomo clases de pintura con Monvoisin, lo que lo estimuló de manera más decidida a su vocación de pintor.
Se instaló con un taller de pintura en pleno centro de Santiago, donde recibía encargo de cuadros.
Su producción pictórica utilizo de preferencia el óleo.
Cuando en 1849 comenzó a funcionar la Academia de Pintura, Mandiola ingreso en ella a completar sus estudios artísticos y tuvo como profesor a Alejandro Cicarelli.
Sus primeros trabajos estaban dirigidos al género religioso, pero después incursiona a explotar el género del retrato, donde alcanza el mayor renombre en la alta sociedad chilena.
Fallece en el año 1900.
Premios
Medalla de oro por su cuadro Vírgenes en la Exposición Nacional en el año de 1847, a la que se agregaron otros reconocimientos en una versión posterior del mismo evento en al año 1875.
Escribió la biografía de su primo, el escultor Ignacio Andía y Varela, que fue publicada en el periódico de arte El Taller Ilustrado.
Sus obras se destacan, principalmente, por el uso dado al color, fue un colorista del detalle.
Sus obras están en destacadas colecciones privadas y públicas, como el Museo Nacional de Bellas Artes y el Museo de Valparaíso
Retrato de mi Hermana
Pedro León Gallo
Mendigo
TRADICIONES MARINERAS ( Santabarbara )
1 Pólvora
2 Santabárbara.
La Santabárbara antiguamente era la parte de los buques donde se almacenaba la pólvora u otros explosivos, actualmente es donde se guarda las municiones.
Santa Bárbara es la patrona de los Artilleros. Vivió a fines del siglo III y murió martirizada por haberse convertido al Catolicismo, luego de ser denunciada por el mismo padre llevándola al tribunal, donde el juez dictó la pena capital por decapitación. Su mismo padre la decapitó en en la cima de una montaña, tras lo cual un rayo lo alcanzó causándole la muerte, siendo desde entonces que a la Santa le son atribuidos poderes como defensora de rayos, truenos y llamas, razón por la que con el advenimiento de la pólvora, pasó a ser honrada como patrona de los artilleros, bomberos y explosivistas. Las Santas Bárbaras se llaman así, porque en los antiguos pañoles de pólvora se colocaba su imagen, siendo común en nuestros buques encontrar su estampa en los Pañoles de Guerra.
Santa Bárbara
Nació en Nicomedia, antigua ciudad de Anatolia, capital del reino de Bitinia, que es la actual ciudad de Izmit en Turquía. A principios del siglo III.
Fue hija de un sátrapa (Gobernador de una provincia de la antigua Persia ) de nombre Dióscoro quien la encerró en un castillo para evitar que se casara tan joven y para que no se convirtiera al catolicismo. Durante su encarcelamiento tenía maestros que le enseñaban poesía y filosofía. Al ver su padre ausente ella se convierte al catolicismo.
Al llegar su padre ella se declaró Cristiana y se opuso al matrimonio que le propuso su padre diciendo que elegía a Cristo como su esposo. Su padre se enfado y quiso matarla, pero ella huyó, pero fue capturada.
Fue atada a un potro, flagelada, desgarrada con rastrillos de hierro, colocada en un lecho de trozos de cerámica cortantes, quemada con hierros de fuego. Finalmente su mismo padre la envía al tribunal, donde el juez dictó la pena capital por decapitación. Su mismo padre fue el que efectúo la sentencia decapitandola en la cima de una montaña, tras lo cual un rayo alcanzó al padre provocandole la muerte. Su sepulcro fue venerado por fieles que reportaban curaciones milagrosas. Su fama era muy conocida en el siglo VIII, sus reliquias fueron trasladadas a Constantinopla y después a Venecia, otros están en Kiev, otros están en el templo de San Martín en la Isla de Murano, y hay otras reliquias en diferentes partes.
Su culto fue confirmado por el Papa Pío V en el año 1568 y se convirtió en uno de los 14 santos auxiliadores del santoral. Su festividad se celebra el 4 de diciembre.
Es patrona de los profesionales que manejan explosivos, debido a la leyenda del rayo y especialmente de los militares que pertenecen a la rama de artillería.
CUENTO ( El Niño Pirata )
Esta historia comienza cuando el barco inglés hacía su travesía entre Londres y Carolina del Norte, esta familia iba a radicarse en Carolina del Norte, su último destino, ya habían atravesado todo el Atlántico y falta muy poco para llegar, cuando un gran temporal los envolvió, la lluvia caía a torrentes, las olas pasaban por encima de la nave arrancando y llevándose casi todo lo que encontraba a su paso, la familia estaba compuesta por papá, mamá y un niño llamado George, cada momento la situación se ponía más tensa el agua inundaba todo, las olas eran inmensas, se quebró el palo mayor y la nave empezó a escorarse, el capitán hacía lo imposible por salvarlo, pero parecía que todo estaba perdido, olvide decirles, que junto a la familia el niño traía una mascota, un pequeño perro que le habían regalado para su cumpleaños número cuatro, los padres se miraron y se dieron cuenta que parecía todo perdido y decidieron introducir a su pequeño hijo y a su cachorro dentro de un barril, dejándole un pequeño agujero y lo depositaron en el mar, el niño no se dio cuenta porque dormía, esa noche parecía la noche más oscura, de repente el barco se escoró totalmente hundiéndose rápidamente con sus integrantes en el interior.
La mañana siguiente un viejo pescador que andaba mariscando en los roqueríos divisó un objeto que se movía entre las olas se adentro entre las olas y se encontró con un tonel, lo arrastró hacia la playa y lo destapo, cual seria su sorpresa se encontró con este niño y su perro estaban un poco mojados pero vivos.
Su vida transcurrió bañándose, pescando, buscando conchitas y piedras, subiéndose a los árboles y jugando con su perro Buddy. Nunca salió de la isla, el siempre miraba pasar a lo lejos los barcos con sus grandes velas y se preguntaba ¿ a dónde irán esos barcos ?, ¿ porque tendrán en sus mástiles esas trapos de diferentes colores?.
Un día estaba jugando con su perro, cuando vio aparecer un gran barco era inmenso, llegó muy cerca donde él se encontraba, lo que más le llamó la atención que en su palo mayor traía un trapo que él nunca había visto antes, era negra con una calavera, estaba muy roída por el viento, quedó paralizado, cuando de pronto vio que venía un bote desde ese barco, le dio miedo y se escondió detrás de una rocas con su mascota, bajaron unos hombres muy diferentes en su vestimenta y se internaron en la isla, de apoco se acercó al bote y empezó a mirarlo detenidamente, había un par de remos, una pequeña ancla, una loneta, cuando estaba mirando y en su cabeza empezó a recordar su sueños imposibles saber a donde iban estos barcos, que significaban esos trapos colgados en sus mástiles, sintió voces y no pensó dos veces y se metió al bote con su perro y se tapó con la lona.
Subieron los hombres a el bote y remando hacia el barco no percatandose de que en su interior había un niño y su perro llegaron al costado del barco subieron los marineros a cubierta para luego izar el bote.
El niño asustado sin hacer un solo ruido, de pronto sintió un movimiento y el barco empezó a moverse se sintió un poco mareado y casi vomito, cuando ya anochecía empezó de apoco a tratar de saber donde se encontraba y su cabecita empezó a asomarse por la loneta vio que estaba un poco más arriba que la primera cubierta abajo había poco movimiento tres o cuatro marineros andaban en su cubierta miró hacia arriba del palo mayor y vio ese trapo negro con una calavera y le dio mucho miedo, con el movimiento del barco se empezó a quedar dormido.
Muy temprano en la mañana el perro empezó a gemir seguramente sentía hambre, el niño dormía profundamente los piratas que están de guardia empezaron a escuchar ese ruido al principio era suavemente pero a medida que pasaban los minutos se empezó a sentir más fuerte, los marineros empezaron a mirar de donde provenían esos ruidos, hasta que dieron con el lugar de donde venían, los hombres se asomaron en el bote y descubrieron al niño y a su perro, uno de los piratas sacudió al niño, este despertó asustado encontrándose con cuatro ojos que los miraban, tomaron al niño y al perro este al ver que tomaban al niño por la fuerza mordió a uno de los piratas este emitió un gran alarido.
Los marineros llevaron al niño al camarote del capitán, el capitán preguntó ¿ y este niño ? estaba escondido en el bote ¿ y cómo llegó ahí ? no sabemos contestaron los marineros, el capitán le preguntó ¿ what you are name ? ¿ cuál es tu nombre ? el niño contestó George de donde vienes, el niño no supo contestar, y se quedó callado, no sabes le preguntó el capitán, en niño movió su cabeza indicando que no sabía, y este perro, es mío le contestó el niño, es mi amigo y se llama Buddy, ya veo le dijo el capitán. Qué hacemos con él preguntó uno de los piratas, el capitán anduvo unos pasos y ordenó, por ahora que le den comida y después veremos, el capitán agregó que venga el contramaestre.
Al niño lo llevaron a la cocina y ahí le sirvieron un gran plato de comida que se lo devoró en un segundo, suavemente le deslizaba parte de su comida a su perro que estaba debajo de sus piernas.
Toc toc toc, adelante dijo el capitán desde su cabina pase contramaestre, de donde salio ese niño, no se mi capitán, como no sabe, solamente se que lo encontraron en el bote que bajó a la isla, seguramente se metió al bote sin que lo vieran. Bien dijo el capitán este niño quiero que quede a su custodia hasta que averigüemos de donde viene y quienes son sus padres.
Muchas veces el contramaestre lo interrogó pero no pudieron saber mucho más de lo que había contado, que venía en un barco con sus padres y nada más, así fueron pasando los días, meses y años, nada pudieron saber algo más del niño.
El capitán del barco hombre culto, refinado, pero muy reservado, poco a poco se fue acercando al niño, todos los días conversaba con él y le enseñaba cosas marineras, también le enseñó a leer y a escribir, aprendió historia, geografía y navegación, le fue tomando cariño a George, así fue transcurriendo la vida de George, entre asaltos a barcos y estudio, poco a poco se fue ganando la confianza y la estima de la tripulación del barco pirata.
A los 18 años sufrió la pérdida de su perro, ya estaba viejo el pobre Buddy, como buen perro pirata, siempre era el primero en estar en la lucha, fue depositado en el mar con todos los honores correspondientes. Antes de lanzarlo al mar George le quitó la medalla que tenía Buddy en su cuello con su nombre, con los ojos llenos de lágrimas dijo adiós fiel Buddy te extrañare demasiado, buen viaje. George estuvo varios días sin hablar con nadie, la muerte de su perro le llegó al alma.
Pasaron algunos años y George sufrió una nueva pérdida, en una refriega con un barco español el capitán Robert Morles salió gravemente herido, con una herida mortal, estuvo ese día agonizando falleciendo en los brazos George, en la madrugada del otro día. George estaba desesperado no sabia que hacer, toda la tripulación del barco estaba anonadada, con la muerte de su capitán, muchos lloraban en un rincón de la cubierta no podían creer lo que había pasado, tantos años juntos, su capitán había sido una persona extraordinaria, buen capitán y mejor persona, humanitario, inteligente y valiente.
Toda la tripulación estaba formada en la cubierta, su cuerpo fue envuelto con una loneta y cosida, de lastre se usó una bala de cañón, la mortaja la cubría una bandera pirata, al entregarlo a las aguas del mar todos los cañones del barco lanzaron una salva en honor a su capitán.
Después de haber entregado el cuerpo del capitán al mar el contramaestre tomó su puesto, pasaron algunos días y este reunió a toda la tripulación en cubierta diciendo: Nuestro capitán descansa en paz en este inmenso mar, y ya es hora de que elijamos un nuevo capitán, el capitán Morles antes de morir me pidió que cuando llegara este momento propusiera un nombre, ustedes sabrán si lo aceptan o lo rechazan, el nombre es George, toda la tripulación grito de júbilo y gritaron su nombre, George estaba pálido y se había quedado estático, por su mente pasó toda su vida en un segundo, Richard el contramaestre le preguntó a George si aceptaba, George no hilvanaba palabra, la tripulación al ver a George que no reaccionaba con lo ocurrido empezó a gritar capitán, capitán, Richard zamarreó un poco a George y este reacciono, acepto dijo con lágrimas en los ojos.
Toda la tripulación del " Noble Heart " ( Corazón Noble ) lanzó su sombrero al aire gritando viva el capitán George.
Una noche muy oscura el vigía vio una luz a lo lejos y gritó barco a estribor, se apagaron las luces del barco y este navegó en dirección a la luz con mucha precaución, ya que podía ser un barco de guerra de cualquier nacionalidad y ahí estarían en problemas, pero al acercarse más a la luz se dieron cuenta que era un barco mercante, por señas George dio las órdenes de que abordarán el barco, cuando estuvo a su alcance lo abordaron, la pequeña tripulación que se encontraba al mando del barco no puso resistencia, los pasajeros y parte de la tripulación dormían plácidamente, no se dieron cuenta de lo que estaba pasando.
George le pidió al oficial de guardia que lo llevará al camarote donde se encontraba el capitán del barco, golpeó la puerta diciendo capitán, se escuchó desde dentro del camarote una voz diciendo adelante, el oficial entró seguido por George, que pasa dijo el capitán, antes de que hablara el oficial, George preguntó hacia dónde se dirigían y que llevaba en sus bodegas, el capitán le respondió vamos con destino a Inglaterra y en nuestras bodegas llevamos diversos tipos de mercancías, bueno dijo George, vístase capitán, quiero revisar sus bodegas, después que revisó las bodegas junto al capitán y al contramaestre, George le pidió al capitán que le indicara a todos los pasajeros del barco que subieran a cubierta sin dar explicaciones, los pasajeros fueron subiendo uno a uno y se sorprendieron y se alarmaron, les dio miedo al ver junto a su barco, un barco pirata, George se acercó a los pasajeros y les habló: No teman no le vamos hacer daño, algunos piratas no somos tan malos. Los niños y jóvenes del barco estaban asombrados junto a ellos un barco pirata y quien les dirigía la palabra era el mismísimo capitán pirata, algunos se atrevieron hasta darle la mano.
Una señora de mediana edad le llamó la atención la medalla que colgaba en su pecho y le consultó, le puedo hacer una pregunta señor, diga usted señora: ¿ de donde saco esa medalla que cuelga en su pecho ?, porque le pregunto George, deseo saber señor, era de mi perro que falleció, perdón dijo la señora, no le escuche bien, era de mi perro que falleció, se llamaba Buddy, la señora se acercó a él con los ojos brillosos y le pregunto y las iniciales GBM que tiene bajo el nombre, no sé señora, supongo que son mis iniciales, la señora temblaba y tartamudeaba y puedo saber su nombre, mi nombre es George, la señora no pudo soportar más y se lanzó sobre el capitán y lo abrazo llorando, tu eres mi hijo George que un día abandoné en el mar.
La señora lloraba a sollozos, cálmese señora cálmese, una niña de mas o menos 15 a 17 años corrió y abrazo a la mujer, madre que te pasa, nada hija nada le contestó la mujer. George volvió a recordar cuando despertó y se encontró dentro del barril junto a su perro y después cuando fue recogido por el viejo pescador de la isla, probablemente tiene sentido lo que me dice la señora, George la tomó del brazo y le dijo señora vamos a conversar y la condujo al camarote del capitán.
Ya en el camarote la señora un poco mas tranquila junto a su hija Josefina que no sabía lo que realmente pasaba, dígame señora porque usted dice que es mi madre, hijo te contare, Nosotros veníamos en un barco desde Inglaterra con destino a Carolina del Norte donde nos íbamos a radicar, nos faltaba muy poco para llegar a nuestro destino cuando una noche muy oscura arrasó un temporal muy fuerte se quebró el mástil principal del barco, y este se ladeo, el capitán del barco hizo lo imposible para poder poder salvarlo, pero viendo que no había ninguna posibilidad de podernos salvar decidimos ponerte a ti y a tu mascota Buddy dentro de un barril y te pusimos en el mar y que tiene que ver la medalla preguntó George, cuando te regalamos a Buddy para tu cumpleaños número cuatro le pusimos un collar y esta medalla para su identificación junto a tus iniciales GBM que es la que tienes colgada a tu cuello, antes que se hundiera el barco saltamos tu padre y yo al agua y nos mantuvimos a flote aferrados a unos tablones, algunas horas después fuimos rescatados por un barco junto a otros sobrevivientes, te buscamos muchos años por mar y tierra, pero nadie supo dar con tu paradero, pero hijo dime que paso contigo, yo solo recuerdo haber despertado en un barril junto a Buddy y después fui rescatado por un pescador de una isla que me crió algún tiempo, siempre veía pasar los barcos con diferentes banderas y preguntaba hacia dónde se dirigían, a lo mejor alguno de ellos me llevaban donde ustedes estaban y un día apareció un gran barco con una bandera totalmente diferente a las otras y llegó muy cerca donde nos encontrábamos con Buddy ese día y llegó un bote a nuestra playa y bajaron dos hombres mientras ellos se internaban en la isla, no lo pensé dos veces y me escondí en el bote con Buddy, después esos hombre nuevamente tomaron el bote y se dirigieron al barco lo izaron y nosotros los quedamos muy callados para que no nos descubrieran y el barco empezó a navegar y Buddy y yo nos quedamos dormidos, solo recuerdo que a la mañana siguiente cuatro ojos nos miraba a nosotros, nos llevaron delante del capitán Robert, el me interrogo yo no pude decirle mucho, solamente mi nombre, el capitán me enseño a leer y escribir, se un poco de historia y de navegación todo lo que se se lo debo a el, el fue mi padre, el falleció y la tripulación me nombro como nuevo capitán, esa es mi historia, Irma su madre se abalanzo sobre el y lo beso hijo por fin te vuelvo a encontrar, y no me separare nunca mas de ti, George también la abrazo y le dijo la palabra que por muchos años no había pronunciado " Madre " me hiciste mucha falta, fue un abrazo de muchos años las lágrimas caían por sus mejillas. Josefina estaba paralizada y al separarse Irma y George, ella le dijo esta es tu hermana Josefina, George la abrazó y le beso su mejilla diciéndole eres muy bonita hermana ella se ruborizo y bajo la cabeza. Madre y mi padre vive, si le dijo la madre el se quedo en casa, yo y tu hermana viajavamos a Inglaterra a visitar unos parientes.
Se sintieron unos golpes en el camarote, adelante dijo George, entró el contramaestre Sebastián y pregunto que hacemos mi capitán, George le dijo al contramaestre te presento a mi madre y a mi hermana, Sebastián quedó trémulo y rígido, si, aunque no lo creas he encontrado a mi familia.
George le dijo al contramaestre abandonemos el barco y dígale al capitán que siga su rumbo trazado.
Su madre le dijo a George yo no continuó el viaje quiero volver a mi casa para que puedas reencontrarte con tu padre, igual que un niño George le contestó si madre. George y su familia abordó el Noble Heart con rumbo a Carolina del Norte.
Esa noche la luna era más grande y resplandecía con mayor fulgor.
JOBAMA
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